Báo nước ngoài nói về kỳ tích 'robot made in Vietnam' Viettel Post, sản lượng tăng 3,5 lần, xử lý 4 triệu bưu kiện mỗi ngày
Viettel Post đẩy mạnh tự động hóa logistics với robot AGV, nâng cao năng suất và mở rộng công nghệ ra khu vực.
Sự bùng nổ của thương mại điện tử tại Việt Nam đã thúc đẩy Viettel Post đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ tự động hóa, trong đó nổi bật là hệ thống robot tự hành AGV do chính công ty phát triển. Đây được xem là bước tiến quan trọng giúp nâng cao năng suất và giảm thiểu sai sót trong vận hành logistics.
 |
| Viettel Post đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ tự động hóa. Ảnh: Viettel Post |
Vào đêm Giáng sinh năm ngoái, tại một kho hàng ở ngoại ô Hà Nội, hàng nghìn gói hàng từ Shopee và TikTok Shop được dỡ xuống, phân loại và vận chuyển liên tục. Điều đặc biệt là trên sàn nhà kho hầu như không có bóng người, thay vào đó là khoảng 200 robot AGV chạy với tốc độ 2 mét/giây, đảm nhận công việc với độ chính xác cao.
Các robot này do Viettel Post, công ty bưu chính thuộc Bộ Quốc phòng Việt Nam, tự phát triển và ra mắt lần đầu vào tháng 1 năm 2024. Ông Bùi Quang Trung, Giám đốc công nghệ của Viettel Post, cho biết: “Phần mềm vận hành các robot này hoàn toàn do Viettel Post phát triển. Chúng gần như không mắc lỗi, chỉ đôi khi gặp sự cố cơ học nhỏ”.
Việc triển khai hệ thống AGV đã giúp Viettel Post rút ngắn thời gian xử lý đơn hàng từ 8 đến 10 giờ, đồng thời tăng sản lượng xử lý lên 3.5 lần, đạt khoảng 4 triệu bưu kiện mỗi ngày. Không dừng lại ở Việt Nam, Viettel Post còn hướng đến mở rộng công nghệ này sang các thị trường như Campuchia và Myanmar.
 |
| Việc triển khai hệ thống AGV đã giúp Viettel Post rút ngắn thời gian xử lý đơn hàng. Ảnh minh hoạ |
Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, ngành logistics tại Việt Nam có tốc độ tăng trưởng từ 14% đến 16% mỗi năm, đạt quy mô khoảng 40 tỷ USD. Tuy nhiên, Việt Nam vẫn đứng thứ 43 trên bảng xếp hạng hiệu suất logistics của Ngân hàng Thế giới, tụt hậu so với các nước trong khu vực như Singapore, Malaysia và Thái Lan. Để cải thiện vị thế này, các doanh nghiệp như Viettel Post đang nỗ lực đầu tư vào tự động hóa và công nghệ thông minh.
Dù chiếm khoảng 17% thị phần logistics tại Việt Nam, Viettel Post vẫn phải cạnh tranh với nhiều đối thủ, bao gồm Vietnam Post, Be, J&T Express, Best Express, SPX của Shopee và Grab. Theo ông Nguyễn Xuân Hùng, Trưởng phòng Logistics thương mại điện tử tại Hiệp hội Doanh nghiệp Logistics Việt Nam, hệ thống logistics của Việt Nam còn nhiều điểm yếu, đặc biệt là sự thiếu liên kết giữa người bán, nền tảng thương mại điện tử và các công ty logistics.
Một trong những thách thức lớn của thị trường Việt Nam là hành vi tiêu dùng. Khách hàng Việt Nam có xu hướng thích thanh toán khi nhận hàng, khiến nhân viên giao hàng phải quay lại nhiều lần để hoàn tất đơn hàng, làm tăng chi phí vận hành. Đối với các công ty logistics, điều này đồng nghĩa với việc không chỉ vận chuyển hàng hóa mà còn phải đảm nhiệm cả việc thu tiền.
 |
| Robot AGV của Viettel Post. Ảnh minh hoạ |
Robot AGV của Viettel Post là thành quả của một nhóm gồm 11 kỹ sư, trong đó có nhiều người từng đoạt giải thưởng về robot trong nước và quốc tế. Để phát triển hệ thống này, họ đã sang Trung Quốc học hỏi từ Cainiao, Yunda Express của Alibaba và Libiao. Khi trở về, nhóm đã nghiên cứu thêm các mẫu robot của đối thủ cạnh tranh để tối ưu hóa thiết kế.
Những nỗ lực này đã mang lại kết quả tích cực. Nhờ có robot, công nhân không còn phải chạy quanh kho để phân loại gói hàng, giúp giảm thiểu sai sót và cải thiện hiệu suất. Một khách hàng của Viettel Post, Yody, nhà bán lẻ thời trang Việt Nam, đã cắt giảm một nửa chi phí nhân công sau khi mua 48 robot AGV và phần mềm quản lý kho từ Viettel Post.
Viettel Post không chỉ dừng lại ở AGV. Công ty đang thử nghiệm máy bay không người lái giao hàng tại các khu vực xa xôi, chịu ảnh hưởng bởi thiên tai. Bên cạnh đó, các hệ thống robot có cánh tay linh hoạt cũng được đưa vào hoạt động để kiểm tra kho vận, phân loại hàng hóa và xử lý vật liệu. Hơn 1.000 hộp thông minh, tủ kỹ thuật số nhiều ngăn, đã được lắp đặt tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh để hỗ trợ giao nhận hàng linh hoạt hơn.
Tháng 12 năm ngoái, Viettel Post đã khánh thành khu công nghiệp logistics lớn nhất Việt Nam với diện tích gần 144ha, tổng vốn đầu tư 130 triệu USD. Khu công nghiệp này sẽ được kết nối trực tiếp với dữ liệu hải quan của Việt Nam và Trung Quốc, giúp rút ngắn thời gian thông quan từ 4 đến 5 ngày xuống dưới 24 giờ. Đồng thời, công ty cũng đang thành lập một công ty con tại Quảng Tây, Trung Quốc để mở rộng mạng lưới logistics xuyên biên giới.
Trước đây, các doanh nghiệp Việt Nam thường nhập khẩu công nghệ AGV. Tuy nhiên, Viettel Post đang dần chuyển sang tự phát triển công nghệ lõi. Dù cách tiếp cận này có thể tốn kém hơn về thời gian và chi phí, nhưng nó mang lại lợi ích lâu dài, giúp doanh nghiệp chủ động trong nghiên cứu và phát triển.
Ông Hùng từ Hiệp hội Logistics Việt Nam nhận định: “Việc Viettel Post tập trung vào R&D không chỉ giúp công ty cạnh tranh tốt hơn mà còn phù hợp với chiến lược phát triển của Việt Nam, chuyển từ sản xuất và lắp ráp chi phí thấp sang các lĩnh vực công nghệ cao như trí tuệ nhân tạo và chất bán dẫn”.
Nhìn về tương lai, Viettel Post kỳ vọng rằng việc áp dụng công nghệ sẽ tạo ra nền tảng vững chắc cho ngành logistics quốc gia, đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics của khu vực Đông Nam Á.
Theo: Rest of World
