Cách nào để TP.HCM hoàn thành 355km đường sắt đô thị trong 10 năm tới? 

Chiều 10/12/2024, tại kỳ họp thứ 20 Hội đồng Nhân dân TP.HCM khóa X, UBND TP.HCM đã trình Hội đồng Nhân dân Thành phố Đề án phát triển hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM  theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị. 

Trong đó, TP.HCM đề xuất đầu tư, hoàn thành 7 tuyến metro dài khoảng 355km vào năm 2035, với vốn đầu tư hơn 40,21 tỷ USD, trong đó phần lớn là vốn đầu tư công. Đến năm 2045, Thành phố sẽ hoàn thành thêm 155km, nâng tổng chiều dài lên khoảng 510km. 

Như vậy, so với tờ trình đề án trước đây, TP.HCM đã tăng quy mô đầu tư giai đoạn đến năm 2035 từ 183km lên 355km. Từ đó, rút ngắn tiến trình hoàn thành toàn bộ mạng lưới theo quy hoạch 510km vào năm 2045 thay vì đến năm 2060. 

Chia sẻ trên Báo điện tử VTC News, Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn cho biết, từ thành công của tuyến metro số 1, thành phố sẽ có kinh nghiệm nhân rộng ra với các tuyến đường sắt đô thị khác, trước mắt là đầu tư, hoàn thành 7 tuyến metro dài khoảng 355 km vào năm 2035. 

Ông Sơn chia sẻ thêm, đừng nhìn tuyến đường đầu tiên 20km chúng ta mất hơn 10 năm để thấy việc xây dựng 355km metro trong 10 năm tới là khó khăn. Ông khẳng định, đó là thách thức nhưng thực tế là khả thi. 

Ông lấy ví dụ, Thâm Quyến (Trung Quốc) từng làm được hàng chục tuyến metro trong vòng 5-6 năm; Thượng Hải làm cả chục tuyến metro trong vòng 1 thập niên. 

Hơn 1 tháng vận hành, metro số 1 vẫn chưa hạ cơn sốt khi mỗi chuyến tàu luôn rất đông khách; đã trở thành động lực cho TP.HCM hoàn thiện 355km đường sắt đô thị - Ảnh: Zing

Ông Sơn cho biết, muốn làm được một kế hoạch tham vọng như vậy, thành phố cần có sự chuẩn bị, có tư duy đột phá, có quy hoạch, kế hoạch, cách quản lý, triển khai hoàn toàn khác với Metro số 1. 

Theo Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, TP.HCM đừng ngại bỏ ra 2-3 năm để chuẩn bị thật kỹ, bài bản, nghiên cứu giải pháp với tư duy đột phá. Những gì chưa hoàn thiện, chưa rõ ràng phải bổ sung ngay. 

Bên cạnh đó, từ pháp lý, cơ chế, chính sách và vốn đầu tư phải có kịch bản sẵn. Đây là bài toán kinh tế thị trường rất lớn, nên nếu chưa có kinh nghiệm, có thể thuê chuyên gia để hỗ trợ hiệu quả hơn. 

Đặc biệt, ông Sơn nhấn mạnh về vấn đề đền bù giải tỏa. Nhiều công trình mất đến hàng chục năm để giải quyết vấn đề này, bây giờ nên có giải pháp để hoàn thành trong 1 năm. 

Ngoài ra, theo UBND TP.HCM, để hoàn thành 355kmđường sắt  đô thị vào năm 2035 thì giai đoạn 2025 – 2027 phải hoàn thành công tác chuẩn bị dự án; giai đoạn 2027 – 2028, hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và bàn giao mặt bằng để triển khai thành công. 

Từ năm 2027, chậm nhất là năm 2028 phải khởi công công trình; giai đoạn 2031 – 2035 phải hoàn thành phần xây dựng công trình, lắp đặt hệ thống ray, đầu máy, toa xe, thiết bị thông tin tín hiệu,... 

Ngoài ra, UBND TP.HCM cũng đề xuất 30 chính sách thuộc thẩm quyền Quốc hội và 13 chính sách thuộc thẩm quyền Chính phủ nhằm ưu tiên huy động vốn và bố trí vốn; phân cấp, phân quyền mạnh mẽ cho Thành phố; rút ngắn trình tự, thủ tục, đẩy nhanh tiến độ thực hiện; phát triển đô thị theo định hướng TOD; thu hút các nhà đầu tư;... 

>>Du lịch Việt Nam đón tin vui ngay trong ngày đầu năm mới