Đầu tư tuyến cao tốc nối 22.000 tỷ nối cửa khẩu quốc tế với các trục giao thông vùng ĐBSCL

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến để trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất phương án đầu tư đoạn tuyến cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh thuộc tuyến cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh. Đây là một trong ba tuyến cao tốc trục ngang tại Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), có vai trò quan trọng trong kết nối liên vùng.

Tuyến đường này bắt đầu từ cửa khẩu quốc tế Dinh Bà (huyện Tân Hồng, tỉnh Đồng Tháp) và kéo dài đến thành phố Cao Lãnh, với tổng chiều dài khoảng 68km.

Theo quy hoạch, cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh được thiết kế với quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia mới nhất về giao thông đường bộ.

Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án này lên đến khoảng 22.000 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm khoảng 14.235 tỷ đồng, còn lại là chi phí giải phóng mặt bằng, bồi thường và tái định cư, dự kiến khoảng 4.658 tỷ đồng. Nguồn vốn đầu tư dự kiến sẽ đến từ ngân sách Trung ương trong giai đoạn 2026–2030.

>> Việt Nam sắp có khu lâm nghiệp ứng dụng công nghệ cao đầu tiên, tọa lạc tại tỉnh rộng nhất cả nước

Không chỉ có ý nghĩa về mặt giao thông, đoạn cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối khu vực biên giới với các trục giao thông trọng điểm quốc gia như Quốc lộ 1, cao tốc Bắc – Nam phía Đông và phía Tây, kết nối cửa khẩu quốc tế Dinh Bà. Dự án sẽ phát huy hiệu quả đầu tư đoạn Cao Lãnh – An Hữu, tạo sức lan tỏa, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.

Hiện tại, chỉ có đoạn Cao Lãnh – An Hữu dài 27,43km đang được thi công, trong khi đoạn Dinh Bà – Cao Lãnh vẫn chưa được triển khai. Trước tình hình đó, UBND tỉnh Đồng Tháp đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành liên quan sớm xem xét, thẩm định nguồn vốn, đồng thời hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình phê duyệt chủ trương đầu tư cho dự án này trong giai đoạn 2026–2030.

Khi được triển khai, cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh không chỉ góp phần nâng cao năng lực vận tải, giải quyết tình trạng quá tải trên các tuyến quốc lộ hiện hữu, mà còn thúc đẩy mạnh mẽ quá trình phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh và nâng cao chất lượng đời sống người dân trong toàn vùng ĐBSCL. Đây sẽ là một trong những mảnh ghép quan trọng giúp hoàn chỉnh mạng lưới giao thông kết nối xuyên suốt từ vùng biên đến vùng biển.

>>Khẩn trương 'lên đời' tuyến đường 'huyết mạch' kết nối 2 tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận