Một doanh nghiệp muốn tự bỏ tiền làm bến tàu kết nối với tuyến metro 43.000 tỷ đồng 

Sở Giao thông Vận tải TP. HCM vừa trình báo cáo lên UBND thành phố về việc đầu tư xây dựng tạm bến thủy tại khu vực tiếp giáp nhà ga Ba Son của tuyến metro số 1. Đây là đề xuất của Công ty TNHH Thường Nhật trong bối cảnh tuyến metro số 1 chuẩn bị đưa vào khai thác thương mại từ tháng 12/2024. 

Theo nghiên cứu của Công ty TNHH Thường Nhật, vị trí nhà ga Ba Son và nhà ga Tân Cảng trên tuyến metro số 1 là các điểm rất phù hợp và khả thi để xây dựng bến thủy, bởi chúng nằm trên lộ trình tuyến buýt sông hiện hành. Tuyến buýt sông này kết nối bến Bạch Đằng (quận 1) với bến Linh Đông (TP Thủ Đức) và ngược lại. 

Việc xây dựng bến thủy tại đây không chỉ hỗ trợ phát triển giao thông công cộng mà còn tăng cường khả năng kết nối giữa các loại hình giao thông đường bộ (xe buýt), đường sắt (metro) và đường thủy (buýt sông). Đồng thời, đây cũng là một giải pháp góp phần thúc đẩy phát triển du lịch của TP. HCM. 

Công ty Thường Nhật đề xuất tự nguyện chi trả toàn bộ chi phí xây dựng tạm các bến tàu kết nối với nhà ga metro số 1. Doanh nghiệp cam kết thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính theo quy định khi sử dụng vùng nước để hoạt động và sẵn sàng tháo dỡ, di dời các hạng mục khi thành phố yêu cầu, nhằm đảm bảo tuân thủ quy hoạch. 

>> Doanh nghiệp đứng sau 400 xe buýt điện sẽ kết nối với tuyến metro 43.000 tỷ dài nhất Việt Nam  

Một doanh nghiệp đề xuất tự chi tiền làm bến tàu đưa khách đi đường sông kết nối ga metro số 1

Trong buổi làm việc mới đây, các sở ngành và đơn vị liên quan đều đánh giá cao tính cấp thiết và khả thi của việc mở bến thủy kết nối với tuyến metro số 1. Dựa trên cơ sở này, Sở Giao thông Vận tải kiến nghị UBND TP. HCM chấp thuận chủ trương cho Công ty TNHH Thường Nhật đầu tư tạm bến thủy tại khu vực tiếp giáp nhà ga Ba Son bằng vốn của doanh nghiệp. Quy mô dự án bao gồm kết cấu cầu dẫn và phao nổi, không xây dựng công trình kiên cố. 

Sở Giao thông Vận tải cũng đề xuất UBND TP giao Sở Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện các thủ tục liên quan đến việc thuê mặt nước, ký kết hợp đồng khai thác bến thủy nội địa. Đây sẽ là căn cứ để cơ quan thuế xác định mức giá thuê và số tiền mà doanh nghiệp phải nộp. 

Công ty Thường Nhật sẽ chịu trách nhiệm thực hiện nghĩa vụ tài chính đầy đủ theo quy định trong thời gian sử dụng vùng nước, đồng thời tháo dỡ, di dời các hạng mục khi có yêu cầu từ TP. HCM nhằm đảm bảo phù hợp với các quy hoạch trong tương lai. 

Tuyến Metro số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP. HCM, có tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Tuyến dài gần 20km, nối từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP. Thủ Đức), bao gồm 11 ga trên cao và 3 ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son). Nhiều nhà ga của dự án được xây dựng hệ thống cầu bộ hành, bãi đậu xe... để tạo thuận lợi cho hành khách tiếp cận. 

Dự kiến từ ngày 9/12 đến 21/12, tuyến Metro sẽ được vận hành thử nghiệm trước khi chính thức khai thác thương mại vào ngày 22/12. MAUR cũng đang tiếp tục giải quyết các công việc tồn đọng liên quan đến tranh chấp, khiếu nại và đảm bảo tiến độ giải ngân. 

Tuyến Metro số 1 được xác định là dự án giao thông trọng điểm quốc gia, nhận được sự quan tâm chỉ đạo từ Chính phủ, lãnh đạo các Bộ, ngành và TP. HCM. Những vướng mắc lớn của dự án đã được tháo gỡ, mở ra kỳ vọng mới cho hạ tầng giao thông đô thị hiện đại của thành phố. 

>> 150 xe buýt điện do doanh nghiệp Việt sản xuất được dùng để kết nối tuyến Metro số 1 tại TP.HCM