Một Tổng Công ty lãi trăm tỷ mỗi năm, nợ phải trả gấp gần 5 lần vốn chủ sở hữu
 

Tổng Công ty Đông Bắc - CTCP vừa công bố báo cáo tình hình tài chính 6 tháng đầu năm 2024. Báo cáo ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc với số lãi sau thuế 374 tỷ đồng. 

Tổng Công ty Đông Bắc thường xuyên công bố tình hình tài chính định kỳ với ghi nhận lãi hàng trăm tỷ đồng mỗi năm. Trong đó năm 2023 lãi sau thuế 541 tỷ đồng; năm 2022 lãi sau thuế 474 tỷ đồng và năm 2021 lãi sau thuế 460 tỷ đồng. 

Lãi lớn, Tổng công ty Đông Bắc cũng ghi nhận thực trạng nợ lớn. Vốn chủ sở hữu tính đến 30/6/2024 đạt 2.162 tỷ đồng, tuy vậy nợ phải trả gấp 4,87 lần vốn chủ, lên 10.527 tỷ đồng. Tình trạng nợ phải trả gấp nhiều lần vốn chủ tại Tổng công ty Đông Bắc đã tiếp diễn từ nhiều năm nay. 

Trong số nợ phải trả của Tổng Công ty, có khoản nợ trái phiếu 700 tỷ đồng. Lô trái phiếu này phát hành ngày 14/6/2021, kỳ hạn 5 năm, đáo hạn vào 14/6/2026. 

Tổng công ty Đông Bắc được thành lập ngày 27 tháng 12 năm 1994; là doanh nghiệp Kinh tế - Quốc phòng trực thuộc Bộ Quốc Phòng có chức năng và nhiệm vụ chính là sản xuất kinh doanh và quân sự quốc phòng. 

Hiện nay Tổng Công ty có 09 Công ty và 02 Trung tâm hoạt động theo mô hình đơn vị hạch toán phụ thuộc Công ty mẹ; 03 công ty cổ phần và 12 Phòng nghiệp vụ, với tổng quân số gần 10.000 cán bộ, chiến sỹ, công nhân viên chức, lao động. 

Địa bàn hoạt động của Tổng công ty trải khắp các tỉnh, thành trong cả nước, chủ yếu là những địa bàn trọng điểm, chiến lược góp phần phát triển kinh tế xã hội đất nước và củng cố quốc phòng an ninh. 

Năm 1995 (năm đầu tiên đi vào hoạt động) Đông Bắc có số vốn 19 tỷ đồng, sản lượng than khai thác mới đạt trên 600.000 tấn, doanh thu trên 200 tỷ đồng, thu nhập bình quân trên 600.000đ/người/tháng. 

Đến nay, sau hơn hai thập kỷ xây dựng và trưởng thành, bình quân sản lượng than khai thác của Tổng công ty đã đạt con số trên 5 triệu tấn/năm, chiếm 12-14% sản lượng than của toàn quốc, góp phần quan trọng bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia. 

>> FPT Automotive: Tăng trưởng nóng và chiến lược ứng phó với thách thức ngành ô tô