Ngày mai, Hà Nội sẽ chốt chủ trương đầu tư hơn 48.000 tỷ đồng xây dựng 3 cây cầu vượt sông Hồng 

Dự kiến, vào ngày 25/2 tới đây, HĐND TP. Hà Nội sẽ tổ chức kỳ họp chuyên đề thứ 21 của khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026, trong đó sẽ xem xét và thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư một số dự án sử dụng vốn đầu tư công của thành phố. 

Cụ thể, trong các dự án được đề xuất có: Dự án Cầu Tứ Liên  và đường dẫn hai đầu cầu (kết nối nút giao với đường Nghi Tàm và nút giao với đường Trường Sa), dự án Cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, cũng như dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo. 

Theo tờ trình của UBND TP. Hà Nội, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo vào năm 2027, trong khi cầu Ngọc Hồi sẽ được hoàn thành vào năm 2030. 

Cụ thể, dự án xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 5,15km với mức đầu tư dự kiến đạt 20.171 tỷ đồng. 

Dự án này do Vingroup đề xuất với điểm đầu nối là đường Nghi Tàm tại quận Tây Hồ và điểm cuối qua nút giao với đường Trường Sa ở huyện Đông Anh. 

Quy mô giải phóng mặt bằng dự kiến bao gồm đường dẫn đầu cầu phía Tây Hồ được quy hoạch 48m (bao gồm cầu cạn và đường song hành) và đường dẫn phía Đông Anh được quy hoạch 60m. 

>> Hai khu đất hơn 70.000m2 tại 'hòn ngọc biển Đông' của Việt Nam sắp được đấu thầu  

Phương án chia dự án thành 4 thành phần gồm 3 dự án giải phóng mặt bằng trên địa bàn quận Tây Hồ, Long Biên và huyện Đông Anh, cùng với 1 dự án đầu tư xây dựng cầu và đường dẫn, với thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2025-2027. 

Đối với cầu Trần Hưng Đạo, dự án có tổng chiều dài khoảng 5,6km và mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, điểm đầu của cầu nằm tại ngã 5 Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông (quận Hoàn Kiếm) và điểm cuối kết nối với phố Vũ Đức Thận (quận Long Biên); đường dẫn hai đầu cầu có quy mô mặt cắt ngang 30m với tổng chiều dài khoảng 2,25km. 

Công trình cầu bao gồm cầu chính vượt sông Hồng được thiết kế theo cấu trúc cầu vòm gồm 6 nhịp với mặt cắt ngang khoảng 43m đảm bảo 6 làn xe cơ giới và cầu dẫn sử dụng kết cấu dầm hộp với chiều dài nhịp từ 40-45m, cũng đảm bảo 6 làn xe cơ giới; các nhánh cầu tại nút giao được thiết kế sao cho bề rộng mặt cắt ngang phù hợp với nhu cầu vận tải từng nhánh. 

Bên cạnh đó, công trình hầm chui trực thông sẽ được xây dựng tại vị trí giao cắt với đường Nguyễn Văn Linh và đường sắt Hà Nội - Hải Phòng với quy mô 4 làn xe và bề rộng khoảng 19,5m. 

Trên toàn tuyến, dự án còn đầu tư xây dựng hoàn chỉnh 4 nút giao, gồm nút giao với đường Trần Khánh Dư, Nguyễn Khoái; nút giao với đường đê Tả Hồng (khu vực Long Biên - Xuân Quan) và đường Cổ Linh; nút giao với đường Nguyễn Sơn và nút giao với đường Nguyễn Văn Linh/đường sắt Hà Nội - Hải Phòng. 

Dự án được chia thành hai nhóm thành phần: nhóm giải phóng mặt bằng (gồm 3 dự án thành phần) và nhóm đầu tư xây dựng. 

Đối với cầu Ngọc Hồi, UBND TP. Hà Nội đã trình HĐND để thống nhất chủ trương và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản thực hiện. 

Tổng mức đầu tư dự kiến cho cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu là 11.844 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách của Hà Nội và ngân sách Trung ương. 

Về quy mô, dự án có tổng chiều dài cầu và đường dẫn hai đầu khoảng 7,5km, trong đó cầu chính và cầu dẫn chiếm 7,2km với chiều rộng 33m và phần đường đầu cầu phía Hưng Yên dài khoảng 300m với chiều rộng quy hoạch 60m.