Nissan rót thêm 1,4 tỷ USD, quyết tâm ‘sống còn’ ở thị trường xe điện Trung Quốc

Tập đoàn Nissan Motor vừa cam kết đầu tư thêm 10 tỷ NDT (tương đương 1,4 tỷ USD) vào Trung Quốc , coi đây là thị trường then chốt để phục hồi hoạt động kinh doanh, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện .

“Tốc độ phát triển của Trung Quốc quá nhanh, vì thế chúng tôi muốn ở lại và cạnh tranh sòng phẳng”, ông Stephen Ma, người đứng đầu hoạt động của Nissan tại Trung Quốc, phát biểu tại họp báo trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Thượng Hải ngày 17/4. Khoản đầu tư này dự kiến sẽ hoàn tất trước cuối năm 2026.

Ông Ma, từng là Giám đốc tài chính của Nissan, mới nhận nhiệm vụ tại Trung Quốc vào tháng 1 năm nay trong bối cảnh hãng xe Nhật tái cấu trúc lãnh đạo sau khi tình hình tài chính sụt giảm nghiêm trọng.

Tại triển lãm lần này, Nissan đã ra mắt hai mẫu xe mới, trong đó có chiếc bán tải hybrid sạc điện mang tên Frontier Pro. Hãng cũng công bố kế hoạch phát triển 10 mẫu xe mới tại Trung Quốc, tăng từ con số 8 trước đó. Tất cả các mẫu xe này sẽ được xuất khẩu, dù ông Ma chưa tiết lộ chi tiết về thời gian hay thị trường mục tiêu.

Nissan hiện đang đối mặt với hàng loạt khó khăn do doanh số suy yếu tại hai thị trường chủ lực là Mỹ và Trung Quốc. Tình trạng danh mục sản phẩm lỗi thời, năng lực sản xuất dư thừa và khoản nợ khổng lồ đã đẩy hãng vào cuộc khủng hoảng tài chính tồi tệ nhất trong vòng 26 năm qua. Tháng 11/2024, Nissan tuyên bố cắt giảm 9.000 việc làm và giảm công suất sản xuất 20%.

Sau thất bại trong kế hoạch sáp nhập với Honda, Nissan hiện đang tìm kiếm các đối tác kinh doanh mới. Trong bối cảnh chính sách thuế ô tô của Tổng thống Mỹ Donald Trump đang làm thay đổi cục diện thị trường toàn cầu, việc làm mới danh mục sản phẩm tại các thị trường chủ chốt trở nên cấp thiết.

“Chúng tôi có thể phát triển tốt tại đây. Trung Quốc trở thành thị trường lý tưởng để Nissan thử nghiệm nhiều ý tưởng mới”, ông Ma khẳng định.

Không chỉ riêng Nissan, các hãng xe Nhật khác cũng đang tìm kiếm cơ hội làm lại tại thị trường xe lớn nhất thế giới.

Honda ra mắt mẫu xe điện thể thao GT tích hợp nhiều công nghệ mới, trong khi Toyota giới thiệu hai mẫu xe gồm bZ7, thành viên mới nhất trong dòng xe điện bZ, và phiên bản nâng cấp của sedan hạng sang Lexus ES. Toyota cũng xác nhận mẫu crossover hạng sang Century sẽ được phân phối tại Trung Quốc.

Tuy nhiên, cạnh tranh tại Trung Quốc đang ngày càng khốc liệt, với làn sóng xe nội địa từ BYD, Geely và thương hiệu Zeekr không ngừng gia tăng áp lực lên các hãng xe truyền thống.

Hiện tại, Nissan do ông Ivan Espinosa lãnh đạo sau khi ông Makoto Uchida từ chức vào tháng 4. Tuy nhiên, cựu CEO Uchida vẫn xuất hiện tại triển lãm, thậm chí được bắt gặp tham quan khu vực trưng bày của đối thủ BYD.

>> Siêu cường châu Á lao đao vì thuế quan, IMF ‘báo động đỏ’ về tăng trưởng GDP