Nơi đầu tiên tại Mỹ có trạm sạc xe điện nhiều hơn cây xăng 

Theo dữ liệu được Văn phòng Thống đốc bang California công bố, tiểu bang hiện có khoảng 178.000 cổng sạc xe điện, vượt hơn 48% so với khoảng 120.000 vòi bơm xăng đang hoạt động. Con số này bao gồm cả trạm sạc công cộng và các cổng sạc tư nhân có thể chia sẻ. Đây là lần đầu tiên tại Mỹ, số lượng cơ sở phục vụ phương tiện sử dụng điện năng vượt qua hạ tầng hỗ trợ phương tiện chạy xăng dầu. 

Mặc dù đạt được bước tiến quan trọng về số lượng, nhưng chất lượng và chủng loại trạm sạc tại California vẫn đang là vấn đề cần tiếp tục cải thiện. Trong tổng số 178.000 cổng sạc, có tới 162.000 là loại sạc chậm Level 2 – mất nhiều thời gian để nạp đầy pin so với nhu cầu di chuyển hàng ngày. Chỉ khoảng 17.000 cổng thuộc loại sạc nhanh DC, loại được xem là giải pháp tối ưu cho các chuyến đi đường dài nhờ khả năng bổ sung năng lượng nhanh chóng, tiệm cận với thời gian đổ xăng truyền thống. 

Chuyên gia trong ngành nhận định, trạm sạc nhanh là yếu tố then chốt để gia tăng niềm tin và sự thuận tiện cho người dùng xe điện. Trong khi đa số chủ xe hiện vẫn chọn sạc tại nhà, việc mở rộng mạng lưới sạc công cộng – đặc biệt là sạc nhanh – sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nhu cầu và hành vi sử dụng phương tiện không phát thải. 

California cũng là thị trường ôtô điện lớn nhất nước Mỹ. Ảnh minh họa

>> Ô nhiễm không khí 'báo động đỏ', Hà Nội đề xuất bốc thăm để mua xe xăng  

Sự phát triển của mạng lưới trạm sạc không đến từ thị trường tự thân mà là kết quả của định hướng chính sách rõ ràng và đầu tư dài hạn từ chính quyền bang California. Trước những bước lùi từ chính quyền liên bang trong quá khứ – như việc cắt giảm ưu đãi thuế và trợ cấp cho cơ sở hạ tầng xe điện dưới thời Tổng thống Donald Trump – California vẫn giữ vững cam kết với mục tiêu xanh hóa ngành giao thông. 

Chính quyền bang đã triển khai kế hoạch đầu tư lên tới 1,4 tỷ USD nhằm mở rộng hệ thống trạm sạc điện và trạm nạp hydro trên toàn bang. Song song đó là những nỗ lực cắt giảm thủ tục cấp phép, cải thiện tính khả dụng của các trạm hiện có và khuyến khích sử dụng trạm sạc dùng chung để tối ưu hiệu quả khai thác hạ tầng. 

California không chỉ là thị trường ôtô điện lớn nhất nước Mỹ, mà còn là địa phương đầu tiên đưa ra các cam kết pháp lý mạnh mẽ về chuyển đổi năng lượng trong ngành giao thông. Theo lộ trình đã công bố, đến năm 2030, ít nhất 68% tổng số ôtô mới bán ra tại bang này phải là xe không phát thải. Đến năm 2035, bang sẽ cấm hoàn toàn việc bán các loại xe chạy bằng xăng. 

Đây là những mục tiêu đầy thách thức, đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc cần phải đi trước để tạo đà cho sự phát triển của thị trường xe điện. Với việc doanh số ôtô thuần điện đã chiếm khoảng một phần tư tổng lượng xe mới bán ra trong năm 2024, nhu cầu về trạm sạc sẽ tiếp tục tăng mạnh trong những năm tới. 

>> BYD biến giấc mơ 'sạc như đổ xăng' thành hiện thực, 'cú knock-out khiến Tesla loạng choạng'