Quảng cáo 400km, thực tế chỉ 40km, chủ nhân chiếc xe điện phát bực sau 1,5 năm sử dụng 

Mới đây, truyền thông Trung Quốc vừa lan truyền câu chuyện về một chiếc xe điện Neta Aya chưa đầy 2 năm tuổi nhưng hiện chỉ chạy được 40km sau mỗi lần sạc. Điều này khiến dư luận đặc biệt quan tâm. 

Chủ nhân của chiếc xe, bà He đến từ thành phố Huzhou, tỉnh Chiết Giang, đã bày tỏ sự thất vọng qua một video chia sẻ về tình trạng này. 

Chiếc Neta Aya được bà He mua vào tháng 5/2023 với mức giá 76.000 nhân dân tệ (khoảng 10.400 USD). Theo thông số từ nhà sản xuất, xe có thể đạt phạm vi hoạt động tối đa 401 km cho mỗi lần sạc. Thế nhưng, trong đợt lạnh gần đây, phạm vi này giảm mạnh xuống còn 60 km và tiếp tục tụt xuống 40km, khiến bà He gặp nhiều khó khăn trong việc đi lại. Với quãng đường đi làm khứ hồi 42 km, chiếc xe không thể đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày như trước. 

Không thể tiếp tục sử dụng xe, bà He đã mang chiếc Neta Aya đến cửa hàng Neta 4S tại Anji để kiểm tra, do cửa hàng nơi bà mua xe đã đóng cửa. Tại đây, các kỹ thuật viên xác định pin của xe đã hỏng và cần thay thế toàn bộ. Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất là không có sẵn pin trong kho để thay thế. 

Chiếc xe điện của bà He. Ảnh: Tổng hợp

Trong thời gian chờ đợi, phạm vi hoạt động của xe tiếp tục giảm sút, làm tăng thêm sự bất tiện cho bà He. Đại lý không thể đưa ra thời gian cụ thể cho việc sửa chữa, chỉ thông báo rằng việc thay pin sẽ không thể diễn ra trước Tết Nguyên đán, khiến bà He càng thêm lo lắng. 

>> Pin xe điện giảm mạnh, dưới 3 triệu đồng/kWh: Xe điện sẽ ngang giá xe xăng, giấc mơ ô tô của người Việt ngày càng hiện thực hóa  

Để hỗ trợ tạm thời, đại lý đã cho bà mượn một phương tiện thay thế gọi là "dai buche" - loại xe nhỏ, tốc độ thấp hoặc xe scooter. Tuy nhiên, bà He cho biết phương tiện này không thể mang lại sự thoải mái và tiện dụng như chiếc Neta Aya ban đầu. 

Neta Aya chính thức ra mắt vào tháng 2/2023, thực chất là phiên bản đổi tên của mẫu Neta V. Dòng xe này có hai phiên bản với phạm vi hoạt động 318 km và 401 km, trang bị động cơ điện công suất 40kW hoặc 70 kW. Với thiết kế nhỏ gọn, Neta Aya hướng đến phân khúc xe điện đô thị, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong thành phố. 

Theo quảng cáo, dòng xe này có hai phiên bản với phạm vi hoạt động 318 km và 401 km, trang bị động cơ điện công suất 40kW hoặc 70 kW.

Tuy nhiên, thương hiệu Neta – thuộc sở hữu của Hozon Auto – hiện đang đối mặt với khó khăn tài chính nghiêm trọng. Các tin đồn gần đây cho rằng, công ty đang đứng trước nguy cơ phá sản, buộc nhà sáng lập Fang Yunzhou phải đảm nhiệm vai trò CEO nhằm vực dậy tình hình. 

Câu chuyện của bà He không chỉ phản ánh khó khăn cá nhân mà còn cho thấy thách thức lớn mà các hãng xe điện mới nổi đang phải đối mặt. Khi thị trường xe điện ngày càng cạnh tranh khốc liệt, chất lượng sản phẩm và dịch vụ hậu mãi sẽ là yếu tố sống còn, quyết định sự tồn tại của các thương hiệu. Đây cũng là lời cảnh báo cho người tiêu dùng: khi chọn mua xe điện, không chỉ nên chú ý đến thông số kỹ thuật mà còn cần quan tâm đến dịch vụ sau bán hàng và khả năng hỗ trợ từ nhà sản xuất. 

>> Hơn 300 triệu đồng ‘chốt’ ngay chiếc Mitsubishi Xpander đi Tết, ngoại thất như mới