Số lượng hãng xe Trung Quốc vào Việt Nam lập kỷ lục trong 1 năm nhưng vẫn 'cửa dưới' so với xe Việt?
Năm 2024, thị trường ô tô Việt đón nhận sự gia nhập của 7 hãng xe nước ngoài mới, tất cả đều đến từ Trung Quốc. Với sự xuất hiện ồ ạt này, Trung Quốc chính thức trở thành quốc gia có số lượng thương hiệu ô tô nhiều nhất tại Việt Nam.
Số lượng hãng xe Trung Quốc vào Việt Nam trong 1 năm cao kỷ lục
Cách đây khoảng 10 năm từng có làn sóng ô tô Trung Quốc vào Việt Nam với những thương hiệu như Zotye Z8, Beijing X7, Brilliance V7…, song hiện nay các hãng này đã không còn phân phối sản phẩm tại Việt Nam.
Sau khi MG xuất hiện vào năm 2020 và cơ bản gặt hái được thành công thì đến năm 2024, làn sóng xe hơi Trung Quốc một lần nữa lại trỗi dậy. Tuy nhiên, lần trở lại này, các thương hiệu xe hơi Trung Quốc tập trung vào các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ với mức giá hấp dẫn như Wuling, BYD, Chery…
 |
| Số lượng hãng xe Trung Quốc vào Việt Nam trong năm 2024 cao kỷ lục (Nguồn: oto.com.vn) |
Theo thống kê, chỉ trong năm 2024, ngành ô tô Việt có thêm 7 hãng xe nước ngoài mới, tất cả đều là các thương hiệu Trung Quốc, số lượng nhiều nhất từ trước đến nay tính trong 1 năm. Tổng số thương hiệu từ quốc gia láng giềng hiện là 13, chưa kể các hãng phân phối nhỏ lẻ, ngắt quãng như Brilliance, Beijing... Số lượng các hãng xe Trung Quốc hiện nhiều nhất thị trường, vượt qua Nhật Bản, quốc gia với 9 thương hiệu đang có mặt tại Việt Nam.
Cuộc đổ bộ lần này đã thực sự tạo sóng quan tâm của người dùng. Theo thống kê của oto.com, trong số 15 mẫu xe mới được liên hệ nhiều nhất năm 2024, bên cạnh những mẫu xe quen thuộc như Mitsubishi Xpander, Toyota Vios, Mazda CX-5, 2 mẫu xe Trung Quốc là MG 5 và MG ZS ghi tên mình trong danh sách với lần lượt 4.207 và 3.849 lượt tìm kiếm. Sức hút giảm giá sâu tới cả trăm triệu đồng của 2 mẫu xe MG trong năm qua là đòn bẩy thúc đẩy lực tìm kiếm và liên hệ mua sắm của người dùng.
Đáng chú ý, thay vì chỉ nhập khẩu các mẫu xe về Việt Nam để kinh doanh, một số hãng ô tô Trung Quốc đã sẵn sàng đổ nhiều tài chính để xây dựng nhà máy lâu dài. Động thái này cho thấy Việt Nam không chỉ còn là “bến đỗ” tạm thời mà trở thành một thị trường quan trọng với các hãng ô tô Trung Quốc.
Đơn cử như “ông lớn” trong ngành phân phối xe tại Việt Nam là CTCP Tasco và Geely Auto Group đã chính thức ký kết Hợp đồng liên doanh lắp ráp và phân phối xe ô tô tại Việt Nam, cũng như ký kết biên bản thỏa thuận hợp tác chiến lược 3 bên với BQL Khu Kinh tế và các KCN tỉnh Thái Bình.
Mới đây, Chery cũng đã thông báo liên doanh giữa Tập đoàn Geleximco và Tập đoàn Chery quốc tế sẽ xây dựng nhà máy sản xuất ô tô thương hiệu Omoda & Jaecoo được xây dựng tại KCN Hưng Phú, tỉnh Thái Bình vào năm 2025. Đặc biệt, Chery xác định Việt Nam sẽ trở thành trung tâm sản xuất ô tô chủ lực của khu vực Đông Nam Á.
Làn sóng xe điện giá rẻ của Trung Quốc
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2024, xe “xanh” đã chiếm hơn 20% thị phần. Nhu cầu tìm kiếm thông tin về giá xe các mẫu ô tô điện ngày càng tăng mạnh, đặc biệt vào thời điểm có các sự kiện ra mắt xe mới. Đây là tín hiệu cho thấy người tiêu dùng Việt Nam đang dần chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
Trong khi các hãng xe truyền thống như Toyota, Hyundai, Honda tiếp cận thị trường bằng các mẫu xe hybrid như Toyota Innova Cross Hybrid, Toyota Corolla Cross Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid, thì các thương hiệu Trung Quốc lại chọn cách “chơi lớn” khi đem đến thị trường Việt Nam hàng loạt mẫu xe thuần điện với giá bán cạnh tranh.
 |
| Lượt tìm kiếm giá xe ô tô Trung Quốc trên Google tăng mạnh (Nguồn: oto.com.vn) |
Điển hình, các mẫu xe thuần điện của Trung Quốc như Wuling Bingo, BYD Atto đã nhanh chóng tạo được sức hút lớn nhờ giá bán hấp dẫn, thiết kế hiện đại và nhiều tính năng thông minh.
Lợi thế lớn nhất của các hãng xe điện Trung Quốc tại Việt Nam chính là mức giá cạnh tranh nhờ chi phí sản xuất thấp và chiến lược marketing linh hoạt. Các mẫu xe điện cỡ nhỏ như Wuling Bingo có giá khởi điểm chỉ khoảng 300 triệu đồng, tạo ra sức hấp dẫn đặc biệt cho nhóm khách hàng trẻ, gia đình nhỏ và người tiêu dùng có nhu cầu di chuyển trong đô thị.
Điều này đang tạo nên áp lực cạnh tranh không nhỏ cho các thương hiệu xe điện khác, đặc biệt là VinFast - hãng xe điện nội địa hàng đầu tại Việt Nam.
VinFast “giải bài toán” xe điện Trung Quốc
Đứng trước làn sóng xe điện Trung Quốc đổ bộ vào Việt Nam với mức giá cạnh tranh và mẫu mã đa dạng, VinFast đã tung ra chiến lược bài bản để giữ vững thị phần và vị thế của mình trên thị trường xe điện đang ngày càng sôi động.
Một trong những vũ khí mạnh nhất giúp VinFast đối đầu với các đối thủ Trung Quốc chính là hệ thống trạm sạc xe điện độc quyền phủ khắp cả nước. Hiện tại, VinFast đã triển khai hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc, phủ rộng tại trung tâm thương mại, khu đô thị Vinhomes, trạm dừng nghỉ, bãi đỗ xe và cây xăng.
 |
| Trạm sạc độc quyền và chính sách miễn phí sạc đang là vũ khí chiến lược của VinFast (Ảnh minh họa) |
Đặc biệt, chính sách miễn phí sạc đang trở thành vũ khí chiến lược giúp VinFast tạo rào cản cạnh tranh mạnh mẽ với các hãng xe điện Trung Quốc. Chính sách “0 đồng nhiên liệu” kéo dài đến hết ngày 30/6/2027 không chỉ giúp khách hàng tiết kiệm chi phí vận hành mà còn tạo ra lợi thế vượt trội so với các đối thủ chưa có hạ tầng sạc tại Việt Nam. Điều này đồng nghĩa với việc khi người tiêu dùng chọn VinFast, họ sẽ được hưởng lợi từ mạng lưới sạc tiện lợi và tiết kiệm chi phí, trong khi các đối thủ Trung Quốc phải đầu tư thêm hạ tầng sạc hoặc phụ thuộc vào trạm sạc của bên thứ ba.
Bên cạnh đó, VinFast đã nhanh chóng nắm bắt cơ hội bằng việc mở rộng danh mục sản phẩm xe điện, từ các dòng xe giá rẻ như VF 3, VF 5 dành cho khách hàng trẻ và gia đình nhỏ đến các mẫu xe cao cấp như VF 8 và VF 9 dành cho khách hàng trung lưu và thượng lưu. Điều này giúp VinFast có thể cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện Trung Quốc đang tràn vào Việt Nam ở mọi phân khúc.
Đặc biệt, VinFast cũng chú trọng phát triển các mẫu xe điện cỡ nhỏ để cạnh tranh với các dòng xe điện giá rẻ của Trung Quốc. Việc ra mắt VF 3 và mẫu Minio Green sắp tới với mức giá phải chăng cho thấy VinFast không chỉ cạnh tranh ở phân khúc xe cao cấp mà còn muốn chiếm lĩnh thị phần xe điện cỡ nhỏ tại Việt Nam.
 |
| Số lượng từ khóa tìm kiếm về xe điện tăng mạnh sau khi mẫu VinFast VF 3 chính thức nhận đặt cọc hồi tháng 5/2024 (Nguồn: oto.com.vn) |
Mặt khác, là thương hiệu Việt Nam đầu tiên sản xuất xe điện với chất lượng đạt tiêu chuẩn quốc tế, VinFast đã xây dựng được sự tin tưởng của khách hàng thông qua chất lượng sản phẩm và chính sách bảo hành lên tới 10 năm.
VinFast còn sở hữu lợi thế lớn khi trực thuộc Tập đoàn Vingroup - hệ sinh thái đa ngành hàng đầu Việt Nam. Việc tận dụng mạng lưới Vinhomes , Vincom và hệ thống dịch vụ sau bán hàng phủ rộng khắp cả nước giúp VinFast dễ dàng tiếp cận và chăm sóc khách hàng một cách toàn diện, điều mà các thương hiệu xe điện Trung Quốc mới vào Việt Nam chưa thể làm được.
Với chiến lược bài bản và lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ từ hệ thống trạm sạc độc quyền, danh mục sản phẩm đa dạng, thương hiệu uy tín, VinFast hoàn toàn có thể “giải bài toán” cạnh tranh với làn sóng xe điện Trung Quốc đang đổ bộ vào Việt Nam. Trong cuộc chiến giành thị phần xe điện đầy khốc liệt này, VinFast đang có trong tay những “quân bài” chiến lược để giữ vững vị thế và tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
