Tập đoàn Singapore từng hợp tác với bầu Hiển muốn 'đặt chân' vào dự án cảng biển lớn nhất miền Trung 

Tập đoàn YCH (Singapore) đang tìm kiếm cơ hội đầu tư và hợp tác tại khu vực cảng Liên Chiểu, Đà Nẵng, với định hướng phát triển trung tâm logistics đa phương thức quy mô lớn. 

Ông Robert Yap, Chủ tịch điều hành Tập đoàn YCH cho biết, tập đoàn đang quan tâm đến việc đầu tư trung tâm logistics tại miền Trung và miền Nam Việt Nam, đồng thời tìm kiếm đối tác trong lĩnh vực đào tạo nhân lực và giải pháp công nghệ logistics. YCH kỳ vọng hợp tác với Đà Nẵng để phát triển trung tâm logistics đa phương thức tại cảng Liên Chiểu, góp phần nâng cao năng lực chuỗi cung ứng khu vực. 

YCH Group, thành lập năm 1955, là một trong những tập đoàn hàng đầu thế giới về cung cấp dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng. Tập đoàn là đối tác logistics chiến lược của nhiều công ty lớn trong các lĩnh vực công nghệ cao, điện tử, hóa chất, chăm sóc sức khỏe và hàng tiêu dùng. 

Tại Việt Nam, YCH đã hợp tác với Tập đoàn T&T để triển khai dự án Trung tâm Logistics đa phương thức Việt Nam SupPort (VPS) tại Vĩnh Phúc. Dự án có quy mô 83ha, sức chứa khoảng 530.000 TEU, tổng vốn đầu tư 166 triệu USD. Đây là trung tâm logistics đa phương thức đầu tiên và lớn nhất tại Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc hội nhập Việt Nam vào chuỗi cung ứng toàn cầu, giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh thương mại quốc tế. 

Ông Lê Trung Chinh, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng cho biết, cảng Liên Chiểu có vị trí chiến lược, nằm ở điểm cuối hành lang kinh tế Đông - Tây, được quy hoạch với công suất 50 triệu tấn/năm trên diện tích 450ha, bao gồm cả phần mặt nước. Theo quy hoạch, khu bến Liên Chiểu sẽ bao gồm ba bến chính: bến container, bến tổng hợp - hàng rời và bến hàng lỏng - khí. 

Đà Nẵng đặt mục tiêu phát triển cảng Liên Chiểu thành cửa ngõ quốc tế, thu hút các hãng vận tải và tập đoàn logistics lớn. Khi đi vào hoạt động, cảng sẽ giúp hàng hóa xuất nhập khẩu từ Việt Nam có thể vận chuyển trực tiếp đến châu Âu, châu Mỹ, giảm chi phí logistics, gia tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Đồng thời, cảng sẽ trở thành một trong những mắt xích quan trọng trên tuyến vận tải biển toàn cầu, nâng cao vị thế Việt Nam trong chuỗi cung ứng thế giới. 

Dự án cảng Liên Chiểu gồm hai hợp phần. Hợp phần A - hạ tầng dùng chung, có tổng vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương, khởi công từ tháng 11/2022. Hợp phần B kêu gọi đầu tư tư nhân với số vốn khoảng 48.304 tỷ đồng, hiện đang thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn. 

Theo quy hoạch, cảng Liên Chiểu là cảng biển lớn nhất miền Trung và là một trong 3 cảng biển nước sâu của Việt Nam, được quy hoạch là cảng đặc biệt với quy mô tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu container có sức chở từ 6.000-8.000TEU, năng lực đón 3,5-5 triệu tấn hàng/năm. 

>> Vì sao dừng thẩm định đầu tư 2 bến container tại cảng Liên Chiểu 45.000 tỷ đồng?