Trung Quốc muốn cùng Việt Nam ‘hồi sinh’ tuyến đường sắt đã ‘bỏ phế’ 50 năm ở Tây Nguyên
Trước đó, doanh nghiệp từ Thụy Sĩ cũng đã bày tỏ mong muốn tham gia vào dự án này.
Theo báo Tuổi Trẻ, ngày 5/3, UBND tỉnh Lâm Đồng đã có buổi làm việc với đoàn công tác Cục 2 Đường sắt Trung Quốc về dự án khôi phục tuyến đường sắt Đà Lạt - Tháp Chàm.
Chủ tịch UBND tỉnh Trần Hồng Thái nhấn mạnh rằng dự án khôi phục tuyến đường sắt nối Lâm Đồng - Ninh Thuận phù hợp với quy hoạch của tỉnh và mang ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế, du lịch. Lãnh đạo tỉnh hoan nghênh sự quan tâm của Cục 2 Đường sắt Trung Quốc đối với dự án này.
Đại diện Cục 2 Đường sắt Trung Quốc cho biết doanh nghiệp đã tham gia xây dựng nhiều tuyến đường sắt và hạ tầng giao thông tại 50 quốc gia. Đơn vị này bày tỏ mong muốn hợp tác với UBND tỉnh Lâm Đồng để triển khai dự án khôi phục tuyến đường sắt Đà Lạt - Tháp Chàm.
Chủ tịch Trần Hồng Thái cho biết dự án đã được Thủ tướng Chính phủ và Bộ Chính trị phê duyệt trong quy hoạch, khẳng định địa phương sẵn sàng hỗ trợ Cục 2 Đường sắt Trung Quốc trong quá trình nghiên cứu dự án. UBND tỉnh sẽ giao các Sở, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ nhằm đẩy nhanh các thủ tục đầu tư.
Tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi đầu tiên trên thế giới, được khởi công năm 1908 và hoàn thành vào 1932. Tuyến này bị dừng khai thác từ 1968 do chiến tranh và chỉ hoạt động trở lại vào năm 1975 nhưng nhanh chóng ngừng vận hành vì không mang lại hiệu quả kinh tế. Hiện tại, chỉ còn đoạn Trại Mát - Đà Lạt dài 6,7km đang khai thác tàu du lịch.
Tháng 7/2022, Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận đề xuất khôi phục toàn tuyến đường sắt răng cưa với tổng chiều dài gần 84km. Theo báo cáo tiền khả thi, tuyến đường sẽ đi qua TP. Phan Rang, huyện Ninh Sơn (Ninh Thuận), huyện Đơn Dương và TP. Đà Lạt (Lâm Đồng). Toàn tuyến dự kiến có 16 ga và trạm khách, bổ sung thêm hai ga và hai trạm so với tuyến cũ.
Trước đó, vào tháng 4/2023, thông qua đường ngoại giao, Tập đoàn Stadler (Thụy Sĩ) cũng đã bày tỏ mong muốn tham gia trùng tu và phát triển dự án đường sắt này.
>> Đẩy nhanh nghiên cứu làm tuyến metro 50.000 tỷ kết nối hai tỉnh thành giàu nhất Việt Nam
Chính thức khởi công dự án ESG đầu tiên Việt Nam - Haus Da Lat
Tín hiệu mới nhất dự án sân bay gần 5.000 tỷ tại 'Đà Lạt thứ 2 của Tây Nguyên'
