Từng là 'gà đẻ trứng vàng' trong phân khúc xe giá rẻ, doanh số những ngày đầu năm gây bất ngờ 

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự suy giảm mạnh mẽ của phân khúc xe hạng A, dòng xe từng được ưa chuộng nhờ mức giá phải chăng. Việc doanh số của phân khúc này liên tục giảm, ngay cả với mẫu xe dẫn đầu, khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. 

Trước đây, xe hạng A từng là lựa chọn phổ biến của khách hàng nhờ thiết kế nhỏ gọn, dễ di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, sau khi VinFast Fadil và Honda Brio rút khỏi thị trường, phân khúc này chỉ còn lại ba mẫu xe: Hyundai Grand i10, Toyota Wigo và KIA Morning. Điều đáng chú ý là cả ba mẫu xe này đều đang chứng kiến doanh số ngày một giảm sút. 

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng lượng xe hạng A bán ra trong tháng 1/2025 chỉ đạt 450 chiếc, giảm mạnh 231% so với tháng trước (1.042 chiếc). Đây là mức giảm lớn nhất trong nhiều tháng qua. 

>>VinFast chuẩn bị trình làng xe điện mới: Kích thước lớn nhất từ trước đến nay, do người Ý thiết kế  

Trong đó, Hyundai Grand i10 - mẫu xe được xem là "vua phân khúc" cũng không tránh khỏi đà lao dốc. Tháng 1/2025, mẫu xe này chỉ bán được 211 chiếc, giảm 280% so với tháng 12/2024 (751 chiếc). Toyota Wigo xếp thứ hai với 197 xe, giảm 28%, còn KIA Morning chỉ đạt 32 chiếc, tiếp tục đứng cuối phân khúc. 

Nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm doanh số trong tháng 1/2025 một phần do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, khiến nhu cầu mua xe giảm mạnh. Tuy nhiên, xét về xu hướng dài hạn, phân khúc xe hạng A đã mất dần sức hút so với các dòng xe khác. 

Sự suy giảm của xe hạng A không chỉ diễn ra trong tháng 1/2025 mà còn kéo dài suốt năm 2024. Trong 9 tháng đầu năm 2024, không có tháng nào doanh số phân khúc này vượt quá 1.000 xe/tháng. Đỉnh điểm, tổng doanh số của ba mẫu xe Hyundai Grand i10, Toyota Wigo và KIA Morning đạt 1.437 xe vào tháng 11/2024, nhưng ngay sau đó lại giảm mạnh trong hai tháng cuối năm. 

Một điểm đáng chú ý là trong danh sách Top 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam, không có bất kỳ mẫu xe hạng A nào xuất hiện trong nhiều tháng liên tiếp. Điều này cho thấy nhu cầu thị trường đối với dòng xe này đang suy yếu rõ rệt. 

Tổng kết năm 2024, doanh số toàn phân khúc đạt hơn 9.000 chiếc, giảm 17% so với năm 2023 và thậm chí giảm hơn 80% so với năm 2021, khi doanh số phân khúc này từng chạm mức 45.000 xe. 

KIA Morning từng là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc nhờ thiết kế nhỏ gọn, khả năng tiết kiệm  nhiên liệu và chi phí vận hành hợp lý. Tuy nhiên, doanh số của mẫu xe này đã suy giảm nghiêm trọng trong thời gian gần đây. 

KIA Morning từng là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất trong phân khúc nhờ thiết kế nhỏ gọn. Ảnh minh hoạ

Năm 2024, KIA Morning chỉ bán được 771 xe, giảm gần 50% so với năm 2023 (1.467 xe). Mẫu xe này cũng thường xuyên góp mặt trong danh sách Top 10 xe có doanh số thấp nhất thị trường Việt Nam. Hiện tại, KIA Morning có 5 phiên bản với mức giá từ 349 - 424 triệu đồng, thấp hơn so với các đối thủ nhưng đã lâu không được nâng cấp thiết kế cũng như trang bị đáng kể. Đây có thể là một trong những nguyên nhân khiến khách hàng ngày càng ít quan tâm đến mẫu xe này. 

Toyota Wigo hiện có hai phiên bản với giá bán dao động từ 360 - 405 triệu đồng. Ảnh: Toyota

Trong bối cảnh phân khúc xe hạng A lao dốc, Toyota Wigo là mẫu xe hiếm hoi có mức tăng trưởng trong năm 2024. Tổng doanh số cả năm đạt 2.659 xe, tăng hơn 50% so với năm 2023 (1.748 xe). 

Toyota Wigo hiện có hai phiên bản với giá bán dao động từ 360 - 405 triệu đồng. Tuy nhiên, do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, mẫu xe này không được hưởng chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ như các dòng xe lắp ráp trong nước, dẫn đến một số bất lợi về giá so với đối thủ. 

Hyundai Grand i10 vẫn giữ nguyên mức giá từ 360 - 455 triệu đồng. Ảnh minh hoạ

Dẫn đầu phân khúc xe hạng A tại Việt Nam trong năm 2024 vẫn là Hyundai Grand i10 với 5.831 xe bán ra. Tuy nhiên, so với năm 2023, doanh số của mẫu xe này vẫn giảm gần 27% (7.944 xe). 

Dù đã được nâng cấp phiên bản vào tháng 6/2024 với một số thay đổi về thiết kế và trang bị tiện nghi, Hyundai Grand i10 vẫn giữ nguyên mức giá từ 360 - 455 triệu đồng. Tuy nhiên, điều này dường như chưa đủ để hấp dẫn người mua trong bối cảnh thị trường đang có xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe gầm cao hoặc xe hạng B với nhiều tiện ích hiện đại hơn. 

>>Đây là ngành học được quan tâm nhất hiện nay, mở ra vô số cơ hội nghề nghiệp cho thế hệ trẻ