Tuyến đường trị giá gần 1.000 tỷ đồng chạy xuyên qua rừng ngập mặn, nối thẳng đến cảng biển 20.000 tỷ lớn nhất tại tỉnh có nhiều khu công nghiệp nhất Việt Nam
Đến giữa tháng 11, tuyến đường này cơ bản được hoàn thành, các hạng mục phụ trợ đã được lắp đặt, sẵn sàng đưa vào khai thác.
Tuyến đường 319 là dự án giao thông trọng điểm nối từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến cảng Phước An , huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường dài gần 6km với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng là mạch nối quan trọng giúp tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa qua cảng biển lớn nhất tỉnh Đồng Nai, đồng thời cải thiện hạ tầng giao thông của khu vực.
Dự án đường 319 xuyên qua rừng ngập mặn xã Phước An, một trong những vùng sinh thái quan trọng tại Đồng Nai. Để thực hiện dự án, UBND tỉnh Đồng Nai đã phải chuyển đổi mục đích sử dụng của 35ha đất rừng ngập mặn để bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư.
Đến giữa tháng 11, các hạng mục chính của tuyến đường 319 đã cơ bản hoàn thành, trong đó bao gồm biển báo, cột mốc, trụ đèn chiếu sáng và vạch sơn trên mặt đường. Đáng chú ý, hệ thống chiếu sáng của tuyến đường sử dụng công nghệ pin năng lượng mặt trời, đảm bảo tiết kiệm điện và thân thiện với môi trường. Các công trình phụ trợ như vỉa hè và lan can cầu Tắc Nhã Phương đã được hoàn thiện, sẵn sàng cho ngày thông xe. Từ đầu tháng 11, một số phương tiện đã có thể lưu thông trên tuyến đường.
Thiết kế tuyến đường 319 bao gồm hai làn xe có bề rộng 19m và vận tốc thiết kế lên đến 80km/h. Khi dự án hoàn thiện giai đoạn tiếp theo, số làn xe sẽ được nâng lên thành 4 làn.
Do địa hình đặc thù của khu vực này với nền đất yếu và điều kiện thi công phức tạp do đi qua rừng ngập mặn, đã đặt ra không ít thách thức cho đội ngũ thi công. Để đảm bảo an toàn và độ bền của công trình, các đơn vị thi công đã phải áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật, như gia cố nền móng và tối ưu hóa kết cấu, nhằm thích ứng với điều kiện địa chất phức tạp. Công tác thi công phải được thực hiện cẩn thận để không gây ảnh hưởng xấu đến hệ sinh thái rừng ngập mặn, đồng thời bảo đảm tính ổn định cho công trình.
Tuyến đường 319 từ nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành đến đường Hùng Vương đã được đầu tư mở rộng trong 4 năm qua và nay tiếp tục được đầu tư mở rộng để hoàn thiện liên kết với cảng Phước An. Dự án này được đầu tư theo hình thức công tư PPP (đối tác công tư) theo hợp đồng BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao), chính thức khởi công vào năm 2022 và dự kiến sẽ khai thác đầu năm 2025.
Khi đưa vào khai thác, tuyến đường 319 sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc lớn như Bến Lức - Long Thành và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hình thành một mạng lưới vận tải hàng hóa thuận tiện, từ đó tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa ra vào cảng Phước An.
Cảng Phước An hiện là cảng biển lớn nhất Đồng Nai với quy mô gần 800ha, tổng vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng và có năng lực khai thác 2,2 triệu TEUs (đơn vị container 20 feet) cùng 4 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Cảng này có thể tiếp nhận tàu có tải trọng lớn từ 30.000 đến 60.000 DWT, phục vụ cả hàng container và hàng tổng hợp, tạo nên một điểm trung chuyển quan trọng cho cả vùng.
| Đồng Nai hiện đứng đầu cả nước về số lượng khu công nghiệp. Theo thống kê đến hết năm 2023, tỉnh có 33 khu công nghiệp với tổng diện tích hơn 10.514ha, thu hút 44 quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư với hơn 2.100 dự án.Bên cạnh đó, Đồng Nai đã khởi công Khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành với tổng vốn đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng và được chấp thuận đầu tư thêm Khu công nghiệp Long Đức 3 với tổng vốn 1.800 tỷ đồng. Vị trí địa lý của Đồng Nai rất thuận lợi, khi nằm liền kề TP.HCM và tiếp giáp khu vực Nam Trung Bộ, Nam Tây Nguyên. Tỉnh cũng sở hữu hệ thống hạ tầng toàn diện, từ mạng lưới giao thông quốc gia đến các tuyến đường kết nối liên tỉnh, liên huyện, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế và thu hút đầu tư. |
>> Chiêm ngưỡng đại lộ rộng nhất hành tinh với 16 làn xe chạy, tốn hơn nửa thế kỷ để xây dựng
