7 tuyến đường sắt 40 tỷ USD 'chốt' chủ đầu tư, chạy đua hoàn thành trong vòng 1 thập kỷ
UBND TP. HCM đã phê duyệt kế hoạch triển khai xây dựng 355km đường sắt đô thị trong vòng 10 năm, với nhu cầu vốn đầu tư khoảng 40,2 tỷ USD.
Chủ tịch UBND TP. HCM vừa ban hành quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư cho các dự án thuộc Danh mục dự án dự kiến mạng lưới đường sắt đô thị tại TP. HCM và Hà Nội, theo Nghị quyết số 188/2015/QH15 của Quốc hội.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư 7 dự án
Theo đó, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) được giao thực hiện vai trò chủ đầu tư đối với 7 tuyến đường sắt đô thị trong quy hoạch, gồm:
- Tuyến 1: Bến Thành – An Hạ
- Tuyến 2: Bến Thành – Thủ Thiêm và Tham Lương – Củ Chi
- Tuyến 3: Hiệp Bình Phước – Bình Triệu – Ngã 6 Cộng Hòa – Tân Kiên – An Hạ
- Tuyến 4: Đông Thạnh (Hóc Môn) – Sân bay Tân Sơn Nhất – Bến Thành – Nguyễn Hữu Thọ – Khu đô thị Hiệp Phước
- Tuyến 5: Long Trường – Xa lộ Hà Nội – Cầu Sài Gòn – Bảy Hiền – Đềpô Đa Phước
- Tuyến 6: Vành đai trong
- Tuyến 7: Tân Kiên – Đường Nguyễn Văn Linh – Thủ Thiêm – Thảo Điền – Thanh Đa – Khu Công nghệ cao – Vinhomes Grand Park
 |
| TP. HCM đặt mục tiêu hoàn thành 7 tuyến đường sắt đô thị trong 10 năm |
MAUR được giao nhiệm vụ đề xuất phương án bố trí vốn cho các giai đoạn trung hạn 2021–2025, 2026–2030 và 2031–2035, đồng thời xây dựng kế hoạch phân bổ vốn hàng năm nhằm đảm bảo tiến độ triển khai các dự án.
Bên cạnh việc được giao làm chủ đầu tư các tuyến metro mới, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cần hoàn tất các thủ tục liên quan để kết thúc chủ trương đầu tư tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) sử dụng nguồn vốn ODA theo đúng quy định pháp luật. Song song đó, đơn vị này sẽ khẩn trương tổ chức khảo sát, lập thiết kế tổng thể (FEED) và xây dựng hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi cho các dự án mới, trình cơ quan chuyên môn và cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Ngoài ra, đơn vị cũng được yêu cầu tổ chức, quản lý và triển khai dự án đúng mục tiêu, tiến độ, đảm bảo chất lượng. Đồng thời, MAUR chịu trách nhiệm trực tiếp trước UBND TP. HCM về kết quả thực hiện và phải kịp thời báo cáo, đề xuất giải pháp khi phát sinh khó khăn, vướng mắc để Thành phố xem xét, xử lý theo thẩm quyền.
355km metro, vốn đầu tư hơn 40 tỷ USD trong 10 năm tới
Trước đó, UBND TP. HCM đã phê duyệt kế hoạch triển khai xây dựng 355km đường sắt đô thị trong vòng 10 năm, với nhu cầu vốn đầu tư khoảng 40,2 tỷ USD. Theo cơ chế từ Nghị quyết 188, nguồn vốn cho các dự án sẽ được ưu tiên cân đối từ ngân sách trung ương, ngân sách địa phương, nguồn thu từ phát triển đô thị theo mô hình TOD và phát hành trái phiếu.
Hiện TP. HCM đang vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), dài 19,7km với 14 ga, kết nối trung tâm thành phố với TP. Thủ Đức. Trung bình mỗi ngày tuyến này vận chuyển khoảng 50.000 lượt hành khách.
Theo kế hoạch, tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) sẽ được khởi công vào cuối năm 2025 và dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
>>Ba 'siêu dự án' đồng loạt khởi động, mở đường cho ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam
