Bảo hiểm xe máy bắt buộc: Thu 740 tỷ, chi trả chỉ 28 tỷ 

Thông tin từ Báo VietNamNet, theo số liệu mới nhất từ Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), trong 11 tháng đầu năm 2024, doanh thu từ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự đạt 736,9 tỷ đồng, trong khi chi phí bồi thường chỉ ở mức 28,5 tỷ đồng, tương đương tỷ lệ bồi thường 4%. Con số này đã làm dấy lên nhiều tranh cãi về tính hiệu quả và sự cần thiết của loại hình bảo hiểm bắt buộc này. 

Theo báo cáo, trong 6 tháng đầu năm 2024, doanh thu từ bảo hiểm xe máy đạt 431,78 tỷ đồng, với chi phí bồi thường là 41,9 tỷ đồng và dự phòng bồi thường là 35,86 tỷ đồng. Tuy nhiên, các khoản chi này chưa bao gồm chi phí hoa hồng, quản lý và bán hàng, cũng như các trách nhiệm bồi thường phát sinh sau đó. 

Mức phí bảo hiểm hiện tại là 55.000 đồng hoặc 60.000 đồng, tùy thuộc vào loại xe. Khi xảy ra tai nạn, bảo hiểm sẽ chi trả tối đa 150 triệu đồng/người/vụ đối với thiệt hại về sức khỏe hoặc tính mạng, và 50 triệu đồng/vụ đối với thiệt hại về tài sản. 

Dù vậy, tỷ lệ bồi thường thấp cho thấy một thực tế: người dân gặp nhiều khó khăn trong việc tiếp cận quyền lợi bảo hiểm. Nhiều ý kiến cho rằng, các thủ tục rườm rà và sự thiếu minh bạch từ phía doanh nghiệp bảo hiểm đã khiến người dân nản lòng, thậm chí không biết cách yêu cầu bồi thường khi xảy ra sự cố. 

Hình ảnh minh họa, nguồn: VietNamNet

Theo Nghị định số 67/2023/NĐ-CP, các thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy đã được đơn giản hóa. Cụ thể: 

Trong vòng 1 giờ sau khi nhận được thông báo tai nạn, doanh nghiệp bảo hiểm phải hướng dẫn người được bảo hiểm các bước cần thiết. 

Trong vòng 24 giờ, doanh nghiệp phải phối hợp với các bên liên quan để giám định tổn thất. 

Trong vòng 3 ngày làm việc, doanh nghiệp phải tạm ứng bồi thường đối với thiệt hại về sức khỏe hoặc tính mạng. 

Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều người dân vẫn gặp khó khăn khi thực hiện các thủ tục này. Độc giả Đỗ Sơn chia sẻ: “Tôi mua bảo hiểm xe máy chỉ vì sợ bị phạt, chứ chưa bao giờ nghĩ sẽ được bồi thường khi xảy ra tai nạn. Thủ tục phức tạp quá, tôi không biết phải làm sao”. 

Theo thống kê, tại Việt Nam, xe máy là phương tiện chủ yếu, chiếm 63,48% số vụ tai nạn giao thông. Tuy nhiên, chỉ có khoảng 6,5 triệu xe máy (chiếm 9% tổng số xe lưu hành) tham gia bảo hiểm bắt buộc. 

Nhiều ý kiến cho rằng, bảo hiểm bắt buộc nên được chuyển sang hình thức tự nguyện để phù hợp với nhu cầu thực tế của người dân. Độc giả An nhận xét: “Các công ty bảo hiểm luôn tìm cách né tránh bồi thường bằng cách đưa ra nhiều thủ tục phức tạp. Nhà nước cần có chế tài mạnh để xử lý tình trạng này”. 

>> Thủ tục bồi thường bảo hiểm xe máy có thực sự đơn giản như Bộ Tài chính nói?