BYD cán mốc doanh thu 100 tỷ USD, bám sát nút Tesla 

Công ty BYD của Trung Quốc đã có một đợt bùng nổ vào cuối năm, đẩy tổng doanh số lên 4,25 triệu xe ô tô chở khách trong năm ngoái, thu hẹp khoảng cách với Tesla khi hai công ty này cạnh tranh để giành danh hiệu nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất năm 2024. 

Ngừng sản xuất xe hoàn toàn chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2022, nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thâm Quyến đã đạt kỷ lục doanh số bán hàng hàng tháng mới vào tháng 12, nhờ vào các khoản trợ cấp và việc cung cấp thêm các ưu đãi cho người mua. 

BYD đã bán được 509.440 xe ô tô điện và xe lai sạc điện trong tháng 12, theo thông báo của công ty vào ngày 1/1, trong đó có 207.734 xe điện (EV), nâng tổng số xe chạy bằng pin trong năm lên 1,76 triệu chiếc, tăng 41% so với năm trước. 

Sự trỗi dậy của BYD  như một thương hiệu xe bán chạy nhất trái ngược với tình hình khó khăn của nhiều ông lớn ô tô lâu đời như Nissan, Volkswagen và Stellantis. Các thương hiệu xe phương Tây đang đối mặt với doanh số sụt giảm tại Trung Quốc, trong khi cũng đang tụt lại phía sau trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. 

Tesla sẽ công bố số liệu doanh số quý IV vào cuối tuần này. Đối thủ chính của BYD sẽ cần phải giao ít nhất 515.000 xe điện trong quý IV/2024 để đạt mục tiêu 1,81 triệu chiếc trong năm, trong khi các nhà phân tích dự đoán con số này sẽ đạt khoảng 510.400 xe.
 

Mặc dù BYD đã tụt lại so với Tesla về doanh số hàng quý trong năm nay, với khoảng cách 124.100 xe tính đến quý III, nhưng hãng xe Trung Quốc này đã có một đợt tăng trưởng mạnh trong quý cuối cùng để thu hẹp khoảng cách với đối thủ Mỹ.
 

Với dữ liệu tháng 12 của BYD, công ty này sẽ chỉ thiếu một chút để vượt qua Tesla về doanh số hàng năm. Mới chỉ một lần duy nhất BYD vượt qua Tesla, vào quý cuối năm 2023. 

Cột mốc mới  

Đợt bùng nổ của BYD sẽ giúp hãng khẳng định vị thế trong nhóm các nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất toàn cầu. Sự tăng trưởng trong tổng doanh số của BYD cũng đang giúp hãng này tiến gần đến việc vượt qua Ford và Honda về doanh số hàng năm. Doanh số cao hơn sẽ giúp doanh thu hàng năm của công ty vượt qua 100 tỷ USD lần đầu tiên. 

Tuy nhiên, sự tăng trưởng của BYD chủ yếu dựa vào thị trường nội địa Trung Quốc, được hỗ trợ bởi các chính sách trợ cấp khuyến khích người dùng chuyển từ xe xăng sang xe điện. Mục tiêu bán nửa triệu xe ở thị trường nước ngoài của công ty vẫn chưa đạt được do gặp trở ngại từ các chính sách bảo hộ của EU. 

Đáng chú ý, tại Brazil, một trong những thị trường quốc tế quan trọng, BYD đang phải đối mặt với cuộc điều tra về cáo buộc sử dụng lao động  trong điều kiện tương tự như nô lệ tại nhà máy sản xuất xe điện mới. 

Theo Business Standard 

>> Tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa gia nhập 'sân chơi mới' cùng Tesla, BYD, Samsung, tiềm năng lớn đến đâu?