Chưa đầy 2 năm nữa, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam 67 tỷ USD chính thức khởi công
Công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư sẽ được tiến hành trong năm 2025, đến quý IV/2027 sẽ chính thức khởi công công trình giao thông thế kỷ này.
Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng để trình Chính phủ ban hành Nghị quyết chỉ đạo các Bộ, ngành tại địa phương tiến hành triển khai nhiệm vụ với lộ trình thời gian hoàn thành cụ thể.
Việt Nam sẽ dốc toàn lực khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm 2027.
Theo đó, trong số 19 cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt được Quốc hội cho phép áp dụng để triển khai dự án, một số chính sách quan trọng cần được quy định chi tiết cũng như hướng dẫn cụ thể để có đủ cơ sở và hành lang pháp lý triển khai thực hiện.
Cụ thể, Bộ GTVT sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu, thực hiện công tác giải phóng mặt bằng, tiến hành di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật cũng như chuẩn bị nguồn vật liệu đủ điều kiện để khởi công dự án vào cuối năm 2027.
>> Hé lộ 3 kịch bản tăng trưởng đối với thị trường nhà ở năm 2025
Bộ GTVT và các Bộ, ngành, địa phương sẽ tập trung thực hiện các công việc chính với các mốc tiến độ từ năm 2025, trong đó có việc tổ chức lựa chọn nhà thầu, thực hiện các công việc liên quan đến khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cũng như thực hiện các công việc liên quan.
Bộ GTVT có trách nhiệm trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trong quý IV/2026.
Hội đồng thẩm Nhà nước sẽ tiến hành tổ chức thẩm định, trình Thủ tướng Chính phủ quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án vào cuối quý I/2027.
Trong khi đó, từ năm 2025, các địa phương cũng như Tập đoàn Điện lực Việt Nam sẽ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, di dời công trình đường điện bị ảnh hưởng bởi dự án. Các công việc cơ bản sẽ hoàn thành trong năm 2027 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công xây dựng.
Bộ GTVT có trách nhiệm tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án, ký kết hợp đồng cũng như đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trong quý IV/2027.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có quy mô và nhu cầu nguồn lực về tài nguyên rất lớn.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541km, đi qua 20 tỉnh, thành phố với điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM) với nguồn vốn dự kiến 67,3 tỷ USD, tiến độ phấn đấu hoàn thành vào năm 2030.
Theo đánh giá của Bộ GTVT, đây là dự án đường sắt tốc độ cao cầu tiên được triển khai tại Việt Nam trong điều kiện bối cảnh nguồn nhân lực và trình độ phát triển công nghệ đường sắt trong nước chưa cao; hệ thống văn bản quy phạm pháp luật hiện hành liên quan đến việc triển khai dự án vẫn chưa đầy đủ.
Những cơ chế và chính sách đặc thù đặc biệt đã được Quốc hội cho phép thực hiện dự án, liên quan đến lĩnh vực quản lý của nhiều Bộ, ngành, địa phương, ảnh hưởng lớn đến tiến độ cũng như các yêu cầu để triển khai dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đã được Quốc hội chốt chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài 1.541km, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua 20 tỉnh thành.
Toàn tuyến được đầu tư khổ đôi 1.435mm với tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết. Dự án này dự kiến khởi công vào 2027.
Trước đó, trong phiên Đối thoại chiến lược quốc gia trong khuôn khổ Hội nghị thường niên Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF) lần thứ 55 tại Davos, Thụy Sĩ, ngày 21/1, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có chia sẻ đáng chú ý.
Lãnh đạo Chính phủ cho biết, Việt Nam dự kiến sẽ hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trong khoảng 10 năm.
Trong đó, trong năm 2025, dự kiến tuyến đường sắt kết nối Việt Nam với Trung Quốc, Trung Á và châu Âu cũng có thể được khởi công.
>> Sắp đấu giá khu đất 20.000m2 ‘sát sườn’ tòa nhà chọc trời từng cao nhất Việt Nam
