Chuyển biến mới tại dự án thuộc tuyến đường sắt Việt - Lào 150.000 tỷ của liên danh Đèo Cả
Hiện tại, đơn vị tư vấn đã cơ bản hoàn thành công tác khảo sát hiện trường và đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ theo đúng quy định.
Theo báo Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa gửi công văn đến liên danh Công ty Thương mại Dầu khí Lào và Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả , liên quan đến đề xuất Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho Dự án tuyến đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ, được triển khai theo phương thức PPP.
Theo đó, Bộ GTVT đồng ý điều chỉnh thời hạn nộp hồ sơ Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo kiến nghị của liên danh này, với mốc mới là trước ngày 31/1/2025. Tuy nhiên, liên danh nhà đầu tư phải chịu hoàn toàn trách nhiệm đối với mọi chi phí phát sinh và rủi ro liên quan đến việc điều chỉnh thời hạn.
Trước đó, vào tháng 10/2023, Bộ GTVT đã phê duyệt liên danh Công ty Thương mại Dầu khí Lào và Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đề xuất dự án, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Theo kế hoạch ban đầu, hồ sơ phải được nộp trước ngày 10/10/2024 tại Ban Quản lý dự án đường sắt. Quá thời hạn này, nếu nhà đầu tư không trình nộp hồ sơ, sẽ được hiểu là không còn quan tâm đến dự án.
 |
| Ảnh minh hoạ: Dự án đường sắt Việt - Lào. Nguồn: mekongasean.vn |
>> Hà Nội đặt quyết tâm 'hết sức táo bạo và đầy thách thức': Làm 617km đường sắt đô thị
Hiện tại, đơn vị tư vấn đã cơ bản hoàn thành công tác khảo sát hiện trường và đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ theo đúng quy định. Tuy nhiên, thời gian qua, Công ty Thương mại Dầu khí Lào gặp khó khăn do ảnh hưởng từ kinh tế vĩ mô và quá trình tái cấu trúc công ty mẹ, dẫn đến sự phối hợp chưa hiệu quả trong liên danh để hoàn thành nhiệm vụ.
Ngoài ra, công tác dự báo nhu cầu vận tải (bao gồm hàng hóa và hành khách) cho dự án còn phụ thuộc vào kết quả của Dự án đường sắt Vientiane - Thakhek - Mụ Giạ, vốn chưa có kết quả cụ thể. Về mặt kỹ thuật, liên danh nhà đầu tư cần thêm thời gian để lựa chọn và đánh giá các công nghệ đường sắt tiên tiến từ Trung Quốc, Châu Âu, Nhật Bản…
Bên cạnh đó, việc nghiên cứu các điểm đặt ga, đấu nối nội địa và quốc tế, cũng như các phương án đầu tư phù hợp nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên tham gia dự án, cũng đòi hỏi nhiều thời gian hơn.
Dự án đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ là một phần quan trọng trong tuyến đường sắt Vientiane - Vũng Áng, thuộc quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án này nằm trong tổng thể Dự án đường sắt Việt - Lào , không chỉ là ưu tiên của Chính phủ Việt Nam và Lào mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện các thỏa thuận cấp cao giữa hai Đảng, hai Nhà nước, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế và hạ tầng.
Tuyến đường sắt Vientiane - Vũng Áng có tổng chiều dài 554,7km, trải dài qua lãnh thổ Lào và Việt Nam. Tuyến đường được thiết kế với quy mô đường đôi, khổ ray 1.435mm, vận tốc 150 km/h và tổng mức đầu tư ước tính lên đến 149.550 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP.
>> Lựa chọn đơn vị tư vấn hàng đầu thế giới cho 'siêu dự án' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
