Có 5 phương án để kết nối giao thông 2 sân bay lớn nhất Việt Nam 

Hiện tại, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (sân bay Tân Sơn Nhất ) là sân bay lớn nhất Việt Nam. Tuy nhiên khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) hoàn thành (dự kiến năm 2026), đây sẽ là sân bay quy mô nhất Việt Nam với công suất thiết kế dự kiến đạt 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm. 

Với vị thế là 2 sân bay lớn nhất cả nước, việc kết nối giao thông giữa 2 sân bay sẽ thúc đẩy, hỗ trợ quá trình khai thác, vận chuyển. Tuy nhiên, theo đánh giá của Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải, hiện việc kết nối giữa 2 sân bay chỉ bằng các tuyến đường bộ và các tuyến giao thông này còn hạn chế. Đặc biệt, tình trạng ùn tắc đã xảy ra thường xuyên trên các tuyến Quốc lộ 51, đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây. 

Trong báo cáo tổng thể kết nối giao thông giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành , Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông vận tải đã trình bày 5 phương án kết nối tổng thế giữa 2 sân bay lớn nhất Việt Nam. Trong số 5 phương án này, có 2 phương án kết nối bằng hệ thống đường bộ và 3 phương án kết nối bằng hệ thống đường sắt. 

>> Sân bay Long Thành đón tin vui, tuyến đường nối hơn 2.600 tỷ đồng sẽ hoàn thành đúng dịp 2/9  

Với việc kết nối đường bộ, phương án 1 sẽ kết nối đường bộ đi từ trên mặt đất và đi ngầm đoạn từ nút giao đường Cộng Hòa đến hết đường Phạm Văn Đồng. Từ đường Phạm Văn Đồng có 3 hướng kết nối về sân bay Long Thành thông qua đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, cầu Cát Lái để kết nối với 2 tuyến giao thông (T1, T2) vào sân bay Long Thành. Với 3 hướng này, tổng chiều dài tuyến từ 48-62km. 

Phương án 2, kết nối đường bộ giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành đi theo các tuyến đường đô thị. Phương án này có 3 hướng kết nối với chiều dài tuyến từ 43-53km. 

Với đường sắt, phương án 1, 2 sân bay sẽ được kết nối bằng đường sắt qua tuyến đường sắt đô thị số 6 và tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Hướng tuyến từ nút giao đường Cộng Hòa - nhà ga T3 - nhà ga T1, T2 - đường Hồng Hà - đường Phạm Văn Đồng - đường sắt quốc gia - đường Vành đai 2 - Võ Chí Công kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành (chiều dài khoảng 45km). 

Phương án 2, kết nối bằng đường sắt theo tuyến đường sắt đô thị số 2 từ đường Trường Chinh - đường Cách Mạng Tháng Tám - đường Phạm Hồng Thái - đường Lê Lai - Bến Thành - Thủ Thiêm kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành với tổng chiều dài khoảng 43km. 

Phương án 3 sẽ kết nối bằng đường sắt theo hướng tuyến đường sắt đô thị số 4 từ nhà ga T1, T2 sân bay Tân Sơn Nhất - đường Trường Sơn - đường Hoàng Văn Thụ - đường Phan Đình Phùng - đường Hai Bà Trưng - Bến Thành kết nối vào tuyến đường sắt đô thị số 2 đến Thủ Thiêm kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến sân bay Long Thành với tổng chiều dài khoảng 42km. 

>> Sân bay Long Thành lớn nhất Việt Nam nhiều khả năng phải thay đổi thời gian hoàn thành