Đề xuất thiết lập khu neo đậu cho tàu khách, du thuyền cỡ lớn quy mô 100ha tại Nha Trang 

Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, khu bến Nha Trang thuộc cảng biển  Khánh Hòa có phạm vi quy hoạch gồm cả vùng đất và vùng nước trong vịnh Nha Trang. 

Tính chất và chức năng chính của khu bến Nha Trang sẽ là đầu mối du lịch biển quốc tế, bao gồm bến khách quốc tế và bến du thuyền; quy mô tiếp nhận tàu khách lên tới 225.000GT; phát triển hài hòa với nhu cầu thực tế và bảo tồn giá trị của vịnh Nha Trang. 

Ngoài ra, khu vực này còn được bổ sung các khu neo đậu chuyển tải, tránh, trú bão tại Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh, và các đảo thuộc huyện Trường Sa, phù hợp với điều kiện thực tế. 

Hiện tại, khu bến Nha Trang gồm các bến cảng: Nha Trang, công viên bến du thuyền quốc tế, khu neo A và khu neo B trong vịnh Nha Trang. Tuy nhiên, khu vực này chưa có cầu cảng đủ điều kiện tiếp nhận tàu khách du lịch trọng tải 225.000GT. Cầu cảng số 3 tại bến cảng Nha Trang hiện chỉ tiếp nhận được tàu trọng tải tối đa 60.870GT hoặc tàu có chiều dài không quá 240m. 

Đặc biệt, sự cố gãy cầu cảng số 3 vào tháng 4/2024 đã gây khó khăn lớn cho hoạt động tiếp nhận tàu khách quốc tế, khiến việc neo đậu và vận chuyển hành khách phải thực hiện qua các tender (tàu trung chuyển) với quãng đường từ khu neo A hoặc B vào bến cảng Nha Trang khoảng 1.300m. 

>> Quảng Ngãi chi 540 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng hệ thống thủy lợi hồ Núi Ngang - Liệt Sơn  

Nhằm giải quyết các khó khăn trên, Cục Hàng hải Việt Nam đã làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa và các đơn vị liên quan, đưa ra giải pháp mở rộng vùng nước cảng biển Nha Trang về phía Bắc, đồng thời thiết lập khu đón trả hoa tiêu và khu neo đậu mới tại vịnh Nha Trang. 

Ảnh minh hoạ

Theo báo Giao Thông, CTCP Ana Marina Nha Trang đã đề xuất Bộ GTVT chấp thuận chủ trương đầu tư thiết lập khu neo đậu dành cho tàu khách và du thuyền cỡ lớn tại vịnh Nha Trang. 

Khu neo đậu dự kiến có diện tích khoảng 100ha với: 1 điểm neo đậu dành cho tàu khách, du thuyền có dung tích đến 225.000GT; 2 điểm neo đậu cho tàu khách, du thuyền có dung tích đến 85.000GT. 

Tiến độ triển khai được xác định trong giai đoạn 2024-2025. 

Cục Hàng hải Việt Nam đánh giá, vị trí đề xuất của CTCP Ana Marina Nha Trang nằm trong phạm vi nghiên cứu mở rộng vùng nước cảng biển Nha Trang. 

Vùng biển được đề xuất có độ sâu tự nhiên từ -9,8m đến -12,3m, đáp ứng yêu cầu neo đậu của tàu khách đến 225.000GT mà không cần thực hiện nạo vét. 

Đề xuất không chồng lấn vào quy hoạch các bến cảng hiện tại và phù hợp với Quy hoạch chi tiết cảng biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. 

Cục Hàng hải Việt Nam ủng hộ đề xuất và đề nghị Bộ GTVT yêu cầu Ana Marina Nha Trang thực hiện khảo sát độ sâu vùng biển để xác định vị trí chính xác, đảm bảo đủ điều kiện neo đậu. 

Nếu được Bộ GTVT chấp thuận chủ trương, Ana Marina Nha Trang cần tuân thủ các quy định về an toàn và an ninh hàng hải, phòng cháy chữa cháy, bảo vệ môi trường, và ứng phó sự cố tràn dầu. Đồng thời, đảm bảo hoạt động khai thác đúng pháp luật và không ảnh hưởng đến các khu vực biển lân cận. 

“ 

TP. Nha Trang là một trong hai thành phố trực thuộc của tỉnh Khánh Hòa. Với bãi cát trắng trải dài, uốn cong tạo nên một dáng vóc thành phố ôm lấy biển xanh, nơi đây được mệnh danh là "hòn ngọc của biển Đông" hay "viên ngọc xanh". 

>> Để giải ‘cơn khát’ không gian xanh, TP. Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng 16 công viên