Hà Nội, TP.HCM nghiên cứu áp dụng sớm hơn quy chuẩn về khí thải ô tô, xe máy 

Theo báo cáo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy chuẩn Việt Nam về khí thải đối với ô tô  đang lưu hành và lộ trình áp dụng đang được khẩn trương hoàn thiện để ban hành. 

Đối với Quy chuẩn Việt Nam về khí thải đối với xe máy đang lưu hành, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho rằng đây là quy định có liên quan đến số lượng, chủng loại xe máy rất lớn, tác động trực tiếp đến đa số người dân nên cần có thêm thời gian đánh giá tác động, cũng như xây dựng lộ trình áp dụng, cơ sở vật chất để thực hiện kiểm định khí thải,… 

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết, Chính phủ hết sức cân nhắc đến đánh giá tác động đa chiều đối với quy chuẩn khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, nhất là tác động lớn đến các phương tiện đang lưu hành, phương tiện nhập khẩu cũng như sản xuất trong nước. 

>>‘Giải mã hiện tượng’ Hà Nội: Vì sao thu ngân sách tăng vọt trong 2 tháng đầu năm 2025?  

Ảnh minh họa - Nguồn: Tạp chí Kinh tế Môi trường

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Nông nghiệp và Môi trường tiếp thu đầy đủ các ý kiến đóng góp, thực hiện đúng quy định của pháp luật bảo vệ môi trường, trật tự, an toàn giao thông đường bộ về xây dựng, ban hành các quy chuẩn khí thải, lộ trình áp dụng đối với ô tô, xe máy đang lưu hành, trên tinh thần “quy chuẩn, lộ trình của ô tô có trước thì ban hành trước, xe máy có sau thì ban hành sau”. 

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, đối với những thành phố, đô thị có mức ô nhiễm không khí cao như Hà Nội, TP.HCM cần nghiên cứu áp dụng nhanh hơn, sớm hơn quy chuẩn về khí thải ô tô, xe máy để hạn chế phương tiện gây ô nhiễm. 

Phó Thủ tướng cho biết, việc áp dụng quy chuẩn khí thải trước hết tại một số khu vực, tuyến đường, phố trọng điểm ở Hà Nội, TP.HCM, nơi có mức ô nhiễm không khí  cao. 

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, quá trình xây dựng quy chuẩn, lộ trình áp dụng phải làm rõ các cơ sở chính trị, pháp lý, thực tiễn, đánh giá tác động đa chiều; đưa ra các giải pháp đồng bộ về kinh tế xã hội, khoa học và kiên quyết thực hiện để giảm ô nhiễm không khí do khí thải từ phương tiện giao thông. 

Bộ Xây dựng, Bộ Công an được giao phối hợp với TP. Hà Nội, TP.HCM rà soát, cập nhật quy hoạch hạ tầng giao thông (tuyến, đường, bến, điểm đỗ) để khuyến khích sử dụng phương tiện giao thông xanh; thiết kế làn đường giao thông dành riêng cho xe đạp, người đi bộ, xe máy; tăng cường truyền thông về tác hại của phương tiện giao thông gây ô nhiễm không khí. 

>>Công an Hà Nội: Xử phạt hàng loạt tài xế che biển số ‘né’ phạt nguội