Hãng taxi truyền thống 'tuyên chiến' với Grab, Be, mục tiêu sắm 10.000 xe hybrid
Mai Linh, Vinasun và các hãng taxi truyền thống tại Việt Nam đang đứng trước áp lực lớn trong cuộc chiến giành thị phần với các hãng xe công nghệ như Grab, Be đồng thời đối mặt với xu hướng xe điện hóa đang bùng nổ.
Chuyện của Mai Linh Group và "chiến lược hybrid"
CTCP Tập đoàn Mai Linh (MLG) thông báo tại ĐHCĐ thường niên cuối tháng 4/2024, doanh nghiệp đạt lợi nhuận năm thứ hai liên tiếp trong bối cảnh thị trường vận tải đầy cạnh tranh. Năm 2023, Mai Linh ghi nhận doanh thu thuần hơn 1.585 tỷ đồng và lãi sau thuế 14,1 tỷ đồng, lần lượt hoàn thành 92,2% và 6,4% kế hoạch.
 |
| Mai Linh Group là doanh nghiệp lâu đời trên sân chơi taxi truyền thống tại Việt Nam |
Trước đó, năm 2022, Mai Linh đã thoát lỗ với khoản lãi 1 tỷ đồng, sau khi chịu khoản lỗ lớn 184 tỷ (2020) và 271 tỷ (2021). Tuy nhiên, công ty vẫn đối mặt với nhiều khó khăn, bao gồm áp lực từ các đối thủ xe công nghệ, chi phí lãi vay cao và chi phí quản lý lớn.
Cuối năm 2023, tổng tài sản đạt gần 4.300 tỷ đồng, nhưng tiền mặt chỉ còn 25,7 tỷ đồng, trong khi nợ phải trả lên tới 4.077 tỷ đồng, gấp 21 lần vốn chủ sở hữu. Vay tài chính đạt 1.400 tỷ đồng và lỗ lũy kế hơn 1.300 tỷ đồng.
Trong quý IV/2023, Mai Linh đầu tư gần 1.000 xe Avanza và Vios, hợp tác cùng Toyota Việt Nam và Công ty Tài chính Toyota, hướng tới mục tiêu đầu tư 9.999 xe trong vòng 3 năm. Năm 2024, tập đoàn dự kiến đầu tư thêm 2.224 xe, trong đó có 1.000 xe hybrid phục vụ các thị trường lớn như TP. HCM và Hà Nội.
Theo lãnh đạo Mai Linh, xe hybrid được kỳ vọng giúp giảm khí thải CO2 và thay thế dần các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong khi xe điện chưa phù hợp do hạ tầng chưa đáp ứng nhu cầu vận hành tại Việt Nam.
Năm 2024, Mai Linh đặt mục tiêu doanh thu 1.650 tỷ đồng và lãi sau thuế 60 tỷ đồng, đồng thời tiếp tục thực hiện kế hoạch niêm yết cổ phiếu. Doanh nghiệp cũng kỳ vọng giải quyết các vướng mắc thủ tục hành chính kéo dài từ năm 2020 để đăng ký công ty đại chúng và tạo thuận lợi cho cổ đông trong giao dịch cổ phần.
Mai Linh Group cam kết duy trì chiến lược phát triển bền vững, vừa mở rộng đội xe, vừa bảo vệ môi trường thông qua việc áp dụng công nghệ hiện đại trên các phương tiện vận tải.
>> Tập đoàn Mai Linh (MLG) báo lỗ kỷ lục
Sẽ tuyên chiến với Xanh SM?
Mai Linh, Vinasun và các hãng taxi truyền thống tại Việt Nam đang đứng trước áp lực lớn trong cuộc chiến giành thị phần với các hãng xe công nghệ như Grab, Be hay Xanh SM , đồng thời đối mặt với xu hướng xe điện hóa đang bùng nổ. Cơ hội dành cho các hãng taxi truyền thống vẫn còn khi họ có lợi thế về mạng lưới lâu đời, đội ngũ lái xe được đào tạo bài bản và sự nhận diện thương hiệu sâu sắc.
 |
| Grab, Be hay Xanh SM hiện chiếm thị phần lớn nhất trên sân chơi xe công nghệ tại Việt Nam |
Sự chuyển dịch sang sử dụng xe hybrid hoặc xe thân thiện môi trường cũng mang lại lợi thế cạnh tranh trong bối cảnh ngày càng nhiều người tiêu dùng quan tâm đến các giải pháp bền vững. Hơn nữa, những bất cập như giá cước biến động hay dịch vụ không đồng đều của các hãng xe công nghệ có thể là cơ hội để taxi truyền thống cải thiện dịch vụ, tạo dựng niềm tin lâu dài.
Tuy nhiên, sân chơi này không phải là không có những thách thức. Các hãng xe công nghệ không chỉ có khả năng cạnh tranh giá linh hoạt nhờ nền tảng công nghệ tiên tiến mà còn thường xuyên triển khai các chiến dịch khuyến mãi hấp dẫn, dễ dàng thu hút người dùng trẻ.
Điều dễ thấy là, trong khi hãng xe điện như Xanh SM đang định hình lại thị trường bằng hình ảnh hiện đại, thân thiện với môi trường, các hãng taxi truyền thống lại phải đối mặt với chi phí vận hành lớn, công nghệ quản lý và trải nghiệm người dùng còn hạn chế so với các đối thủ. Đặc biệt, hạ tầng xe điện tại Việt Nam còn hạn chế, gây khó khăn cho việc chuyển đổi hoàn toàn sang các phương tiện này.
Chuyên gia cho rằng, để tồn tại và phát triển, các hãng taxi truyền thống cần nhanh chóng số hóa hoạt động, cải thiện ứng dụng gọi xe và triển khai chiến lược giá linh hoạt. Mặt khác, việc đầu tư vào đội xe hybrid và điện là cần thiết để đón đầu xu hướng bền vững. Hợp tác với các đối tác tài chính hoặc công nghệ lớn cũng là một lựa chọn khả thi để mở rộng quy mô và cải thiện khả năng cạnh tranh trong dài hạn.
