Hiện trạng xa lộ Hà Nội 4.900 tỷ đồng mở rộng, 15 năm chưa về đích 

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội  khởi công năm 2010 với kinh phí hơn 4.900 tỷ đồng theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) do Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) làm nhà đầu tư. Dự án này có quy mô chiều dài 15,7km (từ cầu Sài Gòn đến giáp nút giao Tân Vạn, tỉnh Bình Dương), mặt cắt ngang từ 12-16 làn xe chia làm 3 đoạn xây dựng. 

Trong ảnh là nút giao cầu vượt Trạm 2 (TP Thủ Đức). Từ vị trí này về nút giao Tân Vạn, thuộc đoạn 3 dài 4,2km chưa hoàn thành do chưa thể giải phóng mặt bằng. 

Nhánh hầm dạ cầu vượt Trạm 2 (hướng TP.HCM đi Đồng Nai) của dự án mở rộng xa lộ Hà Nội  vẫn chưa thông sau 8 năm khởi công. Theo kế hoạch ban đầu, công trình sẽ đưa vào sử dụng từ năm 2018 nhưng đến nay hầm chui song hành dài gần 1km này vẫn chưa hoàn thành. 

Hiện đoạn chưa thi công còn vướng mặt bằng gần 30 hộ dân tại phường Tân Phú, TP Thủ Đức. 

Xung quanh dự án hầm chui dang dở được quây tôn kín. Theo chia sẻ của nhiều người dân, phía bên dưới khu vực hầm chui chưa hoàn thành hiện trong tình trạng hoang hóa, cỏ mọc um tùm, rất nhiều muỗi. 

Xa lộ Hà Nội là trục huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông TP.HCM, kết nối trực tiếp qua Bình Dương, Đồng Nai, đồng thời là trục đường nằm song song với metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Hiện tại, 13km dự án mở rộng xa lộ Hà Nội từ cầu Sài Gòn đến nút giao Đại học Quốc gia TP.HCM đã hoàn thành, nhiều đoạn khác vẫn dang dở vì vướng mặt bằng. 

Một số mặt bằng phía trước nhà dân thuộc giai đoạn 3 từ nút giao trạm 2 đến Tân Vạn đã được giải phóng song dự án vẫn nằm bất động hơn chục năm nay. 

Đặc biệt, đoạn Quốc lộ 1 từ bến xe Miền Đông mới đến nút giao Tân Vạn (dài khoảng 2km) bị đình trệ nhiều năm, tạo “nút thắt cổ chai” ảnh hưởng đến đi lại của người dân. 

Theo đó, đoạn Quốc lộ 1 tại tỉnh Bình Dương, từ bến xe Miền Đông mới đến nút giao Tân Vạn, đã hoàn thành việc nâng cấp mặt đường chính hiện hữu từ năm 2018 và xây dựng đường song hành phía trước cổng bến xe Miền Đông mới. 

Tuy nhiên, phần mặt đường chính mở rộng và đường song hành hai bên (ngoại trừ phạm vi 500m trước bến xe Miền Đông mới) vẫn chưa giải phóng mặt bằng xong. 

Đường trục chính Đông Tây tại TP Dĩ An (Bình Dương) - tuyến kết nối với bến xe Miền Đông mới - dù đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể nối thông ra Quốc lộ 1 vì vướng giải phóng mặt bằng. 

Khu vực nút giao Tân Vạn ở cửa ngõ ba tỉnh, thành Bình Dương, TP.HCM và Đồng Nai, có lượng xe rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc. 

Theo Sở Giao thông Công chánh TP.HCM (GTCC), đến thời điểm này, dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội thi công đạt hơn 91% khối lượng công việc. Hiện nay, công tác chi tiền bồi thường giải phóng mặt bằng dừng lại do chênh lệch giá bồi thường giữa TP.HCM và Bình Dương. 

>> Xa lộ Hà Nội của TPHCM mở rộng 15 năm vẫn chưa về đích