Hơn 1.800 tỷ đồng di dời cảng 150 năm tuổi, từng vinh dự đón Bác Hồ trở về từ Pháp 

Bộ Giao thông vận tải đã đánh giá cảng Hoàng Diệu là một trong những trung tâm logistics quan trọng nhất tại Hải Phòng, với chi phí vận tải hàng hóa cạnh tranh nhất hiện nay. Cảng đóng vai trò không thể thiếu trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, khi đảm nhận việc thông quan tới 52% lượng hàng tổng hợp (ngoài container) và 73% hàng nhập khẩu. 

Theo quy hoạch  tổng thể phát triển thành phố Hải Phòng và quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển số 1, toàn bộ cảng Hoàng Diệu sẽ được di dời trong thời gian tới. Quyết định này nhằm tạo điều kiện cho việc mở rộng đô thị và phát triển các công trình hạ tầng khác, đồng thời đánh dấu kết thúc một giai đoạn lịch sử 150 năm hoạt động của cảng. 

Phạm vi di dời cảng Hoàng Diệu rộng khoảng 2.000m2, bao gồm toàn bộ khu vực cảng với 11 cầu cảng, hệ thống kho bãi, văn phòng và các công trình phụ trợ khác. Đặc biệt, nhà ga lập đoàn tàu cũng nằm trong diện phải di dời. Tổng kinh phí dự kiến cho dự án này lên đến 1.826,2 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn chính. Giai đoạn một tiêu tốn khoảng 492,1 tỷ đồng, trong khi giai đoạn hai sẽ cần đến 1.334,1 tỷ đồng. 

Thành phố Hải Phòng đang tập trung đẩy nhanh tiến độ, khởi công cầu Nguyễn Trãi. Công tác giải phóng mặt bằng và đền bù, tái định cư cũng đang được gấp rút hoàn thành để chuẩn bị cho các giai đoạn tiếp theo. Song song đó, để nhường chỗ cho dự án cầu Nguyễn Trãi, các cầu cảng còn lại của cảng Hoàng Diệu sẽ bị thu hồi. 

Sau khi hoàn tất việc di dời cảng Hoàng Diệu, khu vực rộng gần 50ha này sẽ được cải tạo hoàn toàn. Dọc theo bờ sông, một con đường mới dài 2,3km sẽ được xây dựng, nối liền cầu Hoàng Văn Thụ và nút giao Ngô Quyền - Lê Lai. Bên cạnh đó, hệ thống công viên và cây xanh sẽ được bố trí để tạo nên một không gian xanh mát, hiện đại. Một số công trình lịch sử có giá trị sẽ được bảo tồn và tôn tạo để trở thành điểm nhấn đặc biệt cho khu vực. 

Cảng Hoàng Diệu, tiền thân là bến Sáu Kho được xây dựng từ năm 1874, là công trình cảng biển  đầu tiên và lớn nhất tại Hải Phòng thời kỳ đó. Với hệ thống 6 kho hàng và 3 cầu tàu, bến cảng này đã đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của thành phố. 

Nổi bật trong hệ thống cảng biển Việt Nam, cảng Hoàng Diệu là cảng duy nhất hiện nay có đường sắt kết nối trực tiếp, đồng bộ với đường sắt quốc gia (Hải Phòng - Hà Nội - Việt Trì - Lào Cai), tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh phía Bắc. Cảng chuyên tiếp nhận các loại hàng hóa đa dạng như hàng bách hóa, hàng rời, hàng bao, phục vụ nhu cầu sản xuất công nghiệp, nông nghiệp và xây dựng của khu vực. 

Cảng Hoàng Diệu không chỉ là một trong những cảng biển lâu đời nhất của Việt Nam, gắn liền với hình ảnh Hải Phòng, mà còn là địa danh lịch sử quan trọng khi đón Bác Hồ trở về từ Pháp vào ngày 20/10/1946. Sự kiện này đã ghi dấu một trang vàng trong lịch sử cảng và của cả thành phố. 

Hải Phòng có diện tích đất liền 1.561,8km2, là thành phố lớn thứ ba của Việt Nam, thành phố lớn thứ hai ở miền Bắc sau Hà Nội và là một trong năm thành phố trực thuộc Trung ương của Việt Nam. Đây cũng là trung tâm cấp vùng và cấp quốc gia cùng với Đà Nẵng và Cần Thơ. 

>> Tỉnh có đường bờ biển dài thứ 3 Việt Nam cho thuê gần 20ha đất xây cảng biển hàng lỏng lớn nhất cả nước