Khánh Hòa và Đắk Lắk "đẩy mạnh" công tác xây dựng Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột 

Theo đó, Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột có chiều dài 117,5 km, điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1 (khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa), điểm cuối giao cắt với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột tại km12+450 (thuộc địa phận xã Hòa Đông, huyện Krông Pắk, tỉnh Đắk Lắk). 

Dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 22.000 tỉ đồng. Theo kế hoạch, năm 2022 các địa phương triển khai các bước chuẩn bị đầu tư, năm 2023 khởi công và hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ năm 2027. 

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ giúp kết nối các vùng của Tây Nguyên với vùng Duyên Hải Nam Trung Bộ, đẩy mạnh hiệu quả của các dự án đã và đang đầu tư. Đồng thời việc xây dựng cao tốc sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, sẽ tạo động lực phát triển cho vùng Tây Nguyên và Duyên Hải Nam Trung Bộ về hạ tầng kỹ thuật, hiện đại, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. 

Mới đây, ông Phạm Ngọc Nghị - Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đã có buổi đi khảo sát tiến độ thi công dự án. Ông đã yêu cầu đơn vị tư vấn khẩn trương khảo sát cụ thể để sớm cắm mốc tuyến. Khi hoàn thành cắm mốc, tỉnh sẽ bàn giao và các huyện phải chịu trách nhiệm trước tỉnh nếu xảy ra việc có tổ chức, cá nhân xây dựng công trình, trồng cây trên khu vực có dự án đi qua với mục đích chờ bồi thường. 

Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cũng có yêu cầu các sở, ngành và địa phương liên quan phải đẩy nhanh việc thực hiện thủ tục cấp phép mỏ vật liệu để đáp ứng việc thi công, khẩn trương hoàn thiện công tác nhân sự phục vụ dự án. 

Ông Lê Đình Chiến, Phó chủ tịch UBND huyện Ea Kar, có chia sẻ vì cao tốc sẽ đi qua địa phương 15km cho nên huyện đã thực hiện nhiều công việc chuẩn bị cho việc thi công như điều chỉnh đường tránh ngập của tỉnh, chuẩn bị đường đấu nối vào cao tốc, khái toán bồi thường, giải phóng mặt bằng. Huyện cũng đã phối hợp quy hoạch bãi đào đắp đất với diện tích hơn 200 ha, chuẩn bị các điều kiện khai thác các mỏ đá để thi công.  

Đồng thời, huyện cũng vận động người dân nơi dự kiến cao tốc chạy qua không trồng cây cối, xây dựng công trình, chống trục lợi từ dự án. "Nhằm khai thác các tiềm năng, lợi thế, huyện cũng đã quy hoạch Cụm Công nghiệp Ea Ô với diện tích 75 ha, khu logistics 50 ha, chợ đầu mối trên các tuyến đường đấu nối vào cao tốc" - ông Chiến cho biết thêm. 

Cũng giống như Đắk Lắk, mới đây UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có góp ý về Đề án thực hiện đường bộ cao tốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Theo văn bản, tỉnh Khánh Hòa có đề nghị cập nhật lại tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Trong đó, 2 tỉnh Khánh Hòa, Đắk Lắk đã thống nhất tuyến cao tốc trên dài 117,5 km nhưng trong đề án của Bộ GTVT tuyến cao tốc này chỉ mới dài 105 km. 

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng vừa có văn bản gửi Bộ Kế hoạch - Đầu tư và Bộ GTVT về việc cam kết làm chủ đầu tư và bố trí vốn địa phương tham gia đầu tư Dự án thành phần đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với mức 50% chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng của đoạn tuyến đi qua địa phận tỉnh từ Km 0+00 đến Km 32+00.  

Đến nay, HĐND tỉnh Khánh Hòa đã thông qua Nghị quyết về việc cam kết phân bổ nguồn vốn ngân sách địa phương tham gia thực hiện dự án thành phần cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với số tiền dự kiến là 348,5 tỉ đồng (bảo đảm đạt tối thiểu 50% kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn đi qua địa phận tỉnh Khánh Hòa). Số vốn phân bổ chính thức sẽ thực hiện theo hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi được cấp thẩm quyền phê duyệt. 

Riêng diện tích đất rừng bị dự án cao tốc đã chiếm dụng là hơn 471 ha (tỉnh Đắk Lắk khoảng 408 ha và tỉnh Khánh Hòa khoảng 62 ha). Trong đó, diện tích có rừng cần chuyển đổi mục đích sử dụng khoảng 219 ha (tỉnh Đắk Lắk khoảng 176,7 ha và tỉnh Khánh Hòa khoảng 42,6 ha). Hiện UBND tỉnh Khánh Hòa đã có tờ trình gửi Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thẩm định hồ sơ, tổng hợp trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng đối với diện tích rừng này. 

Ông Nguyễn Tấn Tuân, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cũng có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án 6 (Bộ GTVT) và đề nghị đơn vị này sớm xác định ranh giới tuyến để có số liệu chính xác, cụ thể về đất rừng, đất trồng lúa 2 vụ nhằm phương án chuyển đổi phục vụ dự án; nghiên cứu khu vực tái định cư, bãi đổ thải, vật liệu phục vụ dự án, lên phương án giải phóng mặt bằng bảo đảm đúng các quy định.