Khởi động kế hoạch xây dựng tuyến metro 65.400 tỷ đồng, Tập đoàn Trung Quốc từng đánh tiếng tham gia 

Ngày 6/3/2025, UBND TP. Hà Nội ban hành Quyết định số 1301/QĐ-UBND, giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị  số 5, đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. 

Tuyến metro số 5 được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, dài gần 39km, trong đó có 6,5km đi ngầm, 2km đi trên cao và gần 30km đi trên mặt đất. Tuyến đi qua các quận Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm và các huyện Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất với 21 nhà ga, gồm 6 ga ngầm, 1 ga trên cao và 14 ga mặt đất. 

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 65.404 tỷ đồng (tương đương 3 tỷ USD), sử dụng vốn ngân sách TP. Hà Nội. Hai depot phục vụ dự án được bố trí tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức (18ha) và xã Yên Bình, huyện Thạch Thất (6,9ha). 

UBND TP. Hà Nội yêu cầu Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng, Ban Quản lý đường sắt đô thị và Sở Xây dựng triển khai lập quy hoạch phương án tuyến, công trình theo tuyến tỷ lệ 1/500, quy hoạch khu vực TOD và vùng phụ cận ga để tạo quỹ đất đấu thầu, đấu giá nhằm phát triển đô thị theo quy định. 

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội được giao tận dụng tối đa kết quả nghiên cứu trước đó, dựa trên ý kiến và hồ sơ dự án do Bộ Kế hoạch và Đầu tư trả lại tại văn bản số 680/BKHĐT-GSTĐĐT ngày 23/1/2025, để tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện và triển khai các bước tiếp theo theo quy định. Dự kiến, dự án sẽ được phê duyệt đầu tư trong năm 2025. 

Phối cảnh tuyến metro đoạn Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc

Trước đó, vào đầu năm 2024, Tổng CTCP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex - VCG ) cùng Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương đã ký kết bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu đầu tư, xây dựng một số dự án trọng điểm trên địa bàn thành phố, trong đó có tuyến đường sắt đô thị số 5. 

Vinaconex là nhà thầu từng tham gia nhiều dự án lớn tại Hà Nội như cao tốc Láng - Hòa Lạc (6.200 tỷ đồng), Nhà ga hành khách T2 mở rộng - Sân bay Quốc tế Nội Bài (gói thầu số 8 - 5.200 tỷ đồng), Trung tâm Hội nghị Quốc gia (4.600 tỷ đồng), Bảo tàng Hà Nội (1.700 tỷ đồng)... Hiện doanh nghiệp sở hữu giá trị hợp đồng tồn động (backlog) khoảng 20.000 tỷ đồng, đảm bảo nguồn thu ổn định cho mảng xây lắp trong giai đoạn 2025 - 2027. 

Vinaconex và Tập đoàn Trung Quốc ký hợp tác nghiên cứu đầu tư tuyến metro 5 tại Hà Nội (Ảnh: VCG)

Về phía đối tác Trung Quốc, Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương  do ông Nghiêm Giới Hòa sáng lập năm 1995, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực đầu tư hạ tầng và xây dựng. Tập đoàn hiện sở hữu hơn 500 công ty cổ phần cùng hơn 100 công ty đầu tư đối ngoại tại nhiều quốc gia. 

Đây là đơn vị tiên phong triển khai mô hình BT tại Trung Quốc, đồng thời trực tiếp tham gia đầu tư, xây dựng, vận hành tại hơn 1.000 thành phố và 3.000 khu công nghiệp thông qua các mô hình hợp đồng EPCO, FEPCO, BTO… Một số dự án tiêu biểu có thể kể đến như cao tốc Thượng Hải - Nam Kinh, Thượng Hải - Chu Hải, Bắc Kinh - Thượng Hải, Bắc Kinh - Hồng Kông… cùng các công trình trọng điểm như cầu Giang Âm bắc qua sông Dương Tử, tàu điện ngầm Nam Kinh, dự án cải tạo hồ Thái Hồ, khu đô thị mới Lan Châu... 

>> Tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Ga Hà Nội thành 'miếng bánh' hấp dẫn: Grab, Be và hệ sinh thái Vingroup cùng tranh suất hợp tác