Lexus ra mắt mẫu SUV điện 7 chỗ, chạy 500km mỗi lần sạc, đối thủ xứng tầm Kia EV9
Lexus chuẩn bị tung ra một quân bài chiến lược: Lexus TZ – mẫu SUV thuần điện 3 hàng ghế hoàn toàn mới, hướng đến phân khúc cao cấp.
Lexus vốn nổi tiếng với triết lý “chậm mà chắc” trong việc ra mắt sản phẩm mới. Tuy nhiên, mỗi bước tiến đều cho thấy sự tính toán kỹ lưỡng và phù hợp với xu hướng. Mẫu SUV mới – dự kiến mang tên TZ – là minh chứng rõ ràng cho điều đó. Theo thông tin đã được công bố, TZ sẽ chia sẻ nền tảng với người anh em Toyota bZ5X, một thành viên trong dòng xe điện chiến lược của Toyota.
Việc Lexus gia nhập phân khúc SUV điện 3 hàng ghế không chỉ nhằm bắt kịp xu hướng, mà còn để cạnh tranh trực diện với những cái tên như Kia EV9, Rivian R1S hay thậm chí là các mẫu SUV điện cao cấp đến từ châu Âu như Mercedes EQS SUV hay Volvo EX90. Ở phân khúc này, kích thước, hiệu suất, phạm vi hoạt động và thương hiệu là những yếu tố then chốt – và Lexus rõ ràng muốn khẳng định vị thế của mình bằng TZ.
Bản phác họa gần nhất về Lexus TZ do nhà thiết kế Theophilus Chin (Theottle) thực hiện, dựa trên concept Lexus Electrified SUV từng ra mắt vào năm 2021. Dù chưa phải là thiết kế chính thức, nhưng nhiều chi tiết trong bản dựng đã cho thấy sự khả thi cho phiên bản thương mại.
 |
| Lexus TZ hướng tới phân khúc cao cấp. Ảnh minh họa |
>> 'Mãnh thú' 900 mã lực mới của Toyota đe dọa cả Ferrari và Lamborghini
Phần đầu xe được tinh chỉnh với cụm đèn pha truyền thống hơn, phù hợp với ngôn ngữ thiết kế hiện tại của Lexus. Tay nắm cửa âm – vốn chỉ xuất hiện trên bản concept – đã được thay bằng tay nắm truyền thống. Cụm đèn hậu cũng được thiết kế lại nhỏ gọn hơn, tránh tạo cảm giác rườm rà. Bộ mâm xe mới và gương chiếu hậu dạng truyền thống cũng được bổ sung để phù hợp với một chiếc xe sẵn sàng đi vào sản xuất.
Tuy chưa có công bố chính thức, việc Lexus đã đăng ký nhãn hiệu TZ450e và TZ550e vào năm 2023 cho thấy hãng đang chuẩn bị ít nhất hai phiên bản với thông số kỹ thuật khác nhau. Điều này cũng đồng nghĩa với việc TZ sẽ có nhiều lựa chọn về cấu hình động cơ và pin, phù hợp với đa dạng nhu cầu của người dùng.
Nhiều khả năng, Lexus sẽ trang bị cho TZ bộ pin tương tự mẫu RZ – khoảng 77kWh – cho phiên bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, với trọng lượng lớn hơn và yêu cầu vận hành 3 hàng ghế, phiên bản TZ550e có thể sẽ sử dụng bộ pin dung lượng lớn hơn, thậm chí lên tới 100kWh như đối thủ Kia EV9. Phạm vi hoạt động ước tính khoảng 500km mỗi lần sạc, phù hợp với tiêu chuẩn của dòng xe SUV cao cấp hiện nay.
Nếu lấy các mẫu RZ làm cơ sở, Lexus TZ có thể sẽ có nhiều cấu hình dẫn động khác nhau – từ một động cơ đơn cầu trước đến hệ dẫn động 2 cầu với hai động cơ điện. Công suất của các phiên bản có thể dao động từ 224 mã lực (như RZ 350e) đến hơn 400 mã lực (như RZ 550e F Sport), cho phép xe tăng tốc từ 0–100km/h trong khoảng 4,5 giây.
Tuy nhiên, hiệu suất cao hơn thường đồng nghĩa với phạm vi hoạt động giảm. Do đó, Lexus có thể đưa ra các tùy chọn để người dùng cân bằng giữa hiệu suất và khả năng di chuyển xa – một chiến lược tương tự các đối thủ trong cùng phân khúc.
Lexus TZ được xem là mảnh ghép còn thiếu trong danh mục xe điện của Lexus. Nếu được định vị tốt, đây có thể trở thành mẫu SUV chủ lực của thương hiệu Nhật Bản tại các thị trường trọng điểm như Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Quốc – nơi nhu cầu SUV điện 7 chỗ ngày càng tăng mạnh.
