'Mổ xẻ' xe Trung Quốc: Phát hiện bí mật khiến giá rẻ bất ngờ 

Các chuyên gia từ Caresoft Global Technologies – một công ty chuyên đánh giá và phân tích ô tô – đã tiến hành tháo dỡ, nghiên cứu hàng loạt mẫu xe Trung Quốc và phát hiện ra một số yếu tố quan trọng giúp giảm chi phí sản xuất đáng kể. 

Vật liệu thay thế và phương pháp lắp ráp tiết kiệm  

Một trong những phát hiện đáng chú ý nhất trong quá trình phân tích xe Trung Quốc là cách các nhà sản xuất sử dụng vật liệu và phương pháp lắp ráp tối ưu để tiết kiệm chi phí. 

Ví dụ, thay vì sử dụng nam châm đất hiếm để giữ cố định trần xe – phương pháp phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô phương Tây – nhiều hãng xe Trung Quốc chỉ sử dụng băng dính công nghiệp. Nam châm đất hiếm có giá thành cao, đặc biệt khi cần đến số lượng lớn để cố định trần xe làm bằng nhôm. Trong khi đó, băng dính có chi phí chỉ bằng một phần nhỏ nhưng vẫn đảm bảo độ bám dính trong ngắn hạn. 

Bên cạnh đó, các thanh giằng trong nội thất xe – vốn thường được làm bằng nhôm dày trên xe truyền thống – lại được thay thế bằng hợp kim mỏng hoặc nhựa gia cố. Những thay đổi này giúp giảm đáng kể trọng lượng và chi phí mà không ảnh hưởng nhiều đến kết cấu tổng thể. 

Tiêu chuẩn hóa linh kiện giữa nhiều thương hiệu  

Một yếu tố quan trọng khác giúp xe Trung Quốc có giá thành thấp là việc tiêu chuẩn hóa linh kiện giữa nhiều thương hiệu. Trung tâm Nghiên cứu và Công nghệ Ô tô Trung Quốc đã hợp tác chặt chẽ với các nhà sản xuất trong nước để thiết lập các tiêu chuẩn chung cho nhiều bộ phận trên xe. Điều này giúp giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa quy trình lắp ráp và đẩy nhanh tốc độ ra mắt sản phẩm mới. 

Việc tiêu chuẩn hóa linh kiện giữa nhiều thương hiệu giúp xe Trung Quốc giảm giá thành sản xuất. Ảnh minh họa

>> Là ‘đối thủ’ của Camry và Mazda 6, mẫu xe sedan hạng D này đang hấp dẫn hơn bao giờ hết: Giá rẻ như cho  

Ở các thị trường phương Tây, mỗi hãng xe thường có thiết kế và linh kiện riêng, dẫn đến chi phí sản xuất cao hơn. Trong khi đó, các nhà sản xuất Trung Quốc chia sẻ nhiều bộ phận chung, từ hệ thống điện, động cơ, đến các chi tiết nhỏ như cụm đèn hoặc bảng điều khiển. Nhờ đó, họ có thể sản xuất số lượng lớn với giá thành rẻ hơn. 

Mô hình cạnh tranh khắc nghiệt thúc đẩy sáng tạo  

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc hoạt động trong môi trường cạnh tranh gay gắt, nơi chính phủ không bảo hộ các hãng xe yếu kém. Chỉ những doanh nghiệp có khả năng đổi mới liên tục mới có thể tồn tại và phát triển. Điều này đã thúc đẩy tốc độ ra mắt sản phẩm mới nhanh hơn so với các đối thủ quốc tế. 

Tuy nhiên, mặt trái của sự cạnh tranh khốc liệt này là tình trạng khủng hoảng thừa. Khi một hãng xe không thể theo kịp tốc độ đổi mới hoặc gặp khó khăn tài chính, hàng triệu chiếc xe có thể trở thành hàng tồn kho khi công ty phá sản. Đây là một trong những thách thức lớn nhất mà ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang phải đối mặt. 

Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã có sự bứt phá mạnh mẽ, trở thành một trong những quốc gia xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới. Theo Hiệp hội Xe hơi Chở khách Trung Quốc (CPCA), chỉ riêng năm 2024, nước này xuất khẩu khoảng 6,4 triệu xe, tăng 23% so với năm trước. Những mẫu xe do Trung Quốc sản xuất không chỉ có giá thành cạnh tranh mà còn sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến, tạo sức ép lớn lên các hãng xe truyền thống đến từ châu Âu, Mỹ và Nhật Bản. 

>> Số lượng hãng xe Trung Quốc vào Việt Nam lập kỷ lục trong 1 năm nhưng vẫn 'cửa dưới' so với xe Việt?