Một công ty taxi bay xin bảo hộ phá sản sau 13 năm 'cất cánh', nguyên nhân là gì?
Ngày 30/12/2024, công ty khởi nghiệp taxi bay Volocopter của Đức tuyên bố đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản.
Trong tuyên bố chính thức, Volocopter cho biết họ đã nỗ lực huy động vốn một cách mạnh mẽ trong thời gian gần đây nhưng không thể tìm ra giải pháp khả thi để duy trì hoạt động. Việc nộp đơn xin bảo hộ phá sản vào ngày 26/12 được coi là biện pháp nhằm tạo cơ hội tái cấu trúc trước thời hạn dự kiến vào cuối tháng 2/2025.
Volocopter, thành lập năm 2011, đã tập trung phát triển mẫu taxi bay điện Volocity với thiết kế 2 chỗ ngồi, hướng đến mục tiêu thương mại hóa vào năm 2025. Tuy nhiên, công ty đã gặp thất bại lớn tại Olympic Paris 2024 khi các chuyến bay thử nghiệm phải hủy bỏ vì không kịp nhận được chứng nhận cho động cơ máy bay từ Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh châu Âu (EASA). Dù vậy, vào tháng 12/2024, Volocopter tuyên bố mẫu Volocity đã đạt 75% tiêu chí của EASA, cho thấy tiến bộ nhất định nhưng không đủ để cứu công ty khỏi khó khăn tài chính.
 |
| Mẫu taxi bay Volocity. Ảnh: Volocopter |
>>Hyundai sắp ra mắt ‘quái thú’ MPV thuần điện, sạc 10 phút chạy 100km
Volocopter không phải là công ty duy nhất trong ngành xe điện cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng eVTOL gặp khó khăn. Trước đó, vào tháng 10/2024, công ty Lilium – một đối thủ cùng ngành tại Đức – cũng đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản. Tuy nhiên, Lilium đã được liên danh các nhà đầu tư châu Âu và Bắc Mỹ hỗ trợ.
Không chỉ đối mặt với áp lực tài chính, các công ty eVTOL còn phải đối đầu với các đối thủ mạnh từ Mỹ và Trung Quốc. Những "ông lớn" này không chỉ sở hữu nguồn vốn khổng lồ mà còn nhận được sự hỗ trợ từ chính phủ, điều mà các công ty tại Đức như Volocopter đang thiếu.
Dù gặp thất bại, Volocopter vẫn tiếp tục đặt niềm tin vào các dự án trong tương lai. Họ đang phát triển một mẫu máy bay 5 chỗ ngồi với kế hoạch ra mắt vào năm 2027. Đây có thể là cơ hội để công ty tái thiết và khẳng định vị thế của mình trong ngành eVTOL.
Giám đốc điều hành của Volocopter từng nhấn mạnh rằng ngành công nghiệp taxi bay không chỉ đòi hỏi sự đổi mới công nghệ mà còn cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ phía chính phủ. Điều này càng trở nên cấp thiết khi ngành eVTOL không chỉ mang lại tiềm năng lớn về giao thông đô thị mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Tuy nhiên, thất bại của Volocopter cũng là lời cảnh báo đối với các công ty khởi nghiệp khác trong ngành. Sự thành công không chỉ phụ thuộc vào ý tưởng đột phá mà còn yêu cầu chiến lược tài chính và hợp tác quốc tế vững chắc.
