Mức thuế 45% không ‘xi nhê’, xe điện Trung Quốc vẫn tung hoành tại châu Âu 

Bất chấp loạt thuế quan từ EU, lượng xe điện  xuất khẩu từ Trung Quốc sang khối này đã ghi nhận sự tăng trưởng bất ngờ vào tháng 12/2024, gây lo ngại cho thị trường rằng căng thẳng thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu có thể leo thang trong năm 2025. 

Theo dữ liệu hải quan Trung Quốc, số lượng xe điện xuất khẩu sang EU đạt 32.849 chiếc vào tháng cuối cùng của năm 2024 - tăng 8,3% so với cùng kỳ năm trước. 

Sự gia tăng này đã đảo ngược 2 tháng giảm mạnh liên tiếp, chủ yếu do quyết định của EU tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc  lên tới 45% từ tháng 10/2024. 

EU vẫn là thị trường mua xe điện Trung Quốc lớn nhất trong năm 2024, chiếm gần 30% tổng lượng xuất khẩu của nước này. Tuy nhiên, khối 27 quốc gia đã chứng kiến lượng nhập khẩu xe điện Trung Quốc giảm 6% so với năm trước. 

Các thị trường chính của EU nhập khẩu xe điện Trung Quốc bao gồm Bỉ, Đức, Tây Ban Nha, Hà Lan và Romania. 

Lượng xe tăng nhưng giá trị giảm phản ánh mức giá cả đang đi xuống, theo nhà kinh tế học Nick Marro, điều này là mối quan ngại lớn đối với các nhà hoạch định chính sách châu Âu. 

Giới phân tích cảnh báo quan hệ EU-Trung Quốc năm nay có nguy cơ cao trở nên tồi tệ, khi nhiều sản phẩm thương mại bị nhắm đến bởi các chính sách bảo vệ. 

"Việc áp thuế của EU đã có tác động lớn đến xuất khẩu xe điện của Trung Quốc", Liang Yan, nhà kinh tế học tại Đại học Willamette ở Oregon, cho biết. 

Bà nói thêm rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thích ứng bằng cách tăng xuất khẩu loại xe hybrid cắm điện, vốn không chịu mức thuế cao của EU. Xuất khẩu những loại xe này đã tăng gấp 3 lần trong 11 tháng đầu năm ngoái. 

Tổng cộng, xuất khẩu xe điện của Trung Quốc tăng 7,2% so với năm trước, đạt 1,65 triệu chiếc trong năm 2024, chiếm 1/5 sản lượng hàng năm của nước này. 

Tuy nhiên, giá trị xuất khẩu giảm 6,3% xuống còn 31,97 tỷ USD - lần đầu tiên kể từ khi dữ liệu này được công bố vào năm 2018. 

Dữ liệu hải quan năm ngoái cho thấy rõ xu hướng xe điện Trung Quốc xuất khẩu với giá thấp hơn. 

Trong đó, giá xuất khẩu xe điện Trung Quốc sang EU, Mỹ Latinh và Trung Á đã hạ từ 4,6% đến 39%. 

Chuyên gia dự báo rằng Bắc Kinh và Brussels sẽ tiếp tục đàm phán song phương để ngăn căng thẳng leo thang, nhưng cũng cảnh báo rằng thiết bị y tế, tuabin gió và các chính sách mua sắm của Chính phủ đều có thể là tác nhân kích động xung đột mới. 

Theo SCMP 

>> Bị Mỹ 'siết gọng kìm', một công ty Trung Quốc sẽ khiến thị trường xe điện thế giới chao đảo?