Nghị định 168 phạt nặng lái xe quá giờ: Doanh nghiệp vận tải lo khó hoạt động, tài xế chuyển nghề 

Từ ngày 01/01/2025, theo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024, tài xế sẽ phải tuân thủ các giới hạn nghiêm ngặt về thời gian lái xe: không được lái xe quá 48 giờ/tuần, không quá 10 giờ/ngày, và không lái xe liên tục quá 4 giờ. 

Những quy định này được cụ thể hóa trong Nghị định 168 với mức phạt từ 3-5 triệu đồng đối với tài xế vi phạm, kèm theo hình phạt bổ sung là trừ hai điểm giấy phép lái xe. 

Chủ xe cũng phải chịu trách nhiệm nếu để tài xế vi phạm, có thể bị phạt 4-6 triệu đồng, còn tổ chức đối mặt mức phạt từ 8-12 triệu đồng. 

Doanh nghiệp vận tải lo khó hoạt động 

Ngay sau khi quy định được công bố, nhiều lãnh đạo doanh nghiệp vận tải bày tỏ sự lo ngại về khả năng thực thi trong thực tế. Bởi lẽ, tài xế thường xuyên phải chờ đợi nhiều giờ trong tình trạng ùn tắc, nhưng thời gian đó vẫn bị tính vào giới hạn lái xe liên tục, dẫn đến nguy cơ vi phạm ngay cả khi họ không di chuyển. 

Doanh nghiệp vận tải lo khó hoạt động nếu áp dụng quy định mới

Một Giám đốc doanh nghiệp vận tải tại quận 7, TP. HCM cho biết công ty sở hữu 60 xe đầu kéo nhưng chỉ còn 25 xe hoạt động vì khó khăn trong việc duy trì tài xế. 

"Nếu không xét đến thực tế giao thông, đặc biệt là tình trạng ùn tắc kéo dài, gần như toàn bộ tài xế của công ty tôi đều có nguy cơ vi phạm dù họ không di chuyển", ông cho hay. 

Đặc biệt, việc siết quy định còn khiến nhiều tài xế bỏ nghề vì áp lực, từ đó ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp. 

Hiệp hội vận tải kiến nghị gỡ vướng 

Ngày 16/01/2025, Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam đã gửi văn bản tới Thủ tướng, Bộ GTVT, Bộ Công an và Bộ Tư pháp, kiến nghị điều chỉnh các quy định liên quan đến thời gian lái xe liên tục. 

Hiệp hội nhận định hệ thống giao thông đường bộ tại Việt Nam chưa đồng bộ, dẫn đến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng ở các đô thị lớn như Hà Nội, TP. HCM, và các tuyến quốc lộ chính. Đặc biệt, các tuyến cao tốc Bắc - Nam hiện tại thiếu trạm dừng nghỉ, buộc tài xế phải lái xe liên tục đến khi tìm được điểm dừng bên ngoài cao tốc. 

"Trong bối cảnh hạ tầng giao thông còn hạn chế, tài xế không thể làm chủ hoàn toàn thời gian lái xe, dẫn đến vi phạm ngoài ý muốn. Cả lái xe và doanh nghiệp đều bị xử phạt nặng cho những hành vi mà họ không thể tránh được", Hiệp hội nhấn mạnh. 

Để giảm bớt áp lực cho doanh nghiệp vận tải và tài xế, Hiệp hội đưa ra một loạt kiến nghị như: nới lỏng quy định thời gian lái xe từ 48 giờ lên 60 giờ mỗi tuần, cải thiện hạ tầng giao thông, bổ sung các trạm dừng nghỉ đồng thời áp dụng chuyển đổi số trong quản lý hành chính. 

>>VinFast ra mắt dòng sản phẩm Green đặc biệt tối ưu cho kinh doanh dịch vụ vận tải