Nhờ xe điện giá rẻ, Kia vượt Hyundai về vốn hoá 

Bloomberg đưa tin cổ phiếu của hãng xe Kia đã tăng 5% tại Seoul (Hàn Quốc ) vào cuối phiên giao dịch hôm qua (1/2), nâng vốn hóa thị trường của Kia lên 41,3 nghìn tỷ won (31 tỷ USD). Trong khi đó, vốn hóa thị trường  Hyundai đạt 41,1 nghìn tỷ won sau khi tăng 2,4%. 

Kia hiện là cổ phiếu có giá trị thứ 5 ở Hàn Quốc. 

Kia đã đánh bại Hyundai để trở thành cổ phiếu có giá trị đứng thứ 5 tại Hàn Quốc. Ảnh: Bloomberg

Đây là lần đầu tiên Kia - nhà sản xuất các mẫu xe phổ biến như EV6, Sorento và Niro - vượt qua Hyundai trên thị trường chứng khoán Hàn Quốc kể từ năm 2001. 

Được biết Hyundai đã mua lại Kia, giúp hãng thoát khỏi tình trạng phá sản  vào năm 1998 và hiện sở hữu 34% cổ phần của thương hiệu ô tô này. 

Tập đoàn Hyundai được thành lập vào năm 2000 sau khi Hyundai Motor mua lại Kia và hiện là công ty mẹ của Hyundai Motor, Kia và Genesis. 

Theo Bloomberg, cổ phiếu của Kia đã tăng 17% kể từ ngày 25/1, khi hãng này công bố kế hoạch mua lại 500 tỷ won cổ phiếu và cho biết họ đang nhắm tới tỷ suất lợi nhuận hoạt động gần 12% trong năm nay. 

Jung Yong Jin, nhà phân tích tại Shinhan Securities, ngày 26/1 nhận định rằng Kia đang ở vị thế tốt để sản xuất xe điện rẻ hơn với hàng loạt mẫu sắp ra mắt vào cuối năm nay. 

Jung ước tính doanh số bán xe điện của Kia sẽ tăng 50% lên 270.000 chiếc vào năm 2024, khiến thương hiệu trở nên nổi bật trong số các đối thủ cạnh tranh toàn cầu trong bối cảnh nhu cầu mua yếu. 

Vào tháng 9/2023, công ty đã ra mắt chiếc xe hạng nhẹ chạy bằng pin rẻ nhất ở Hàn Quốc với tên gọi mini Ray, có giá khởi điểm 20.000 USD. Ảnh: Getty images

Cũng theo Bloomberg, Kia đã bán được 111.545 chiếc xe điện trên toàn cầu vào năm ngoái, trong khi Hyundai báo cáo doanh số 158.110 chiếc. 

Tuy nhiên, doanh số bán xe của Kia tổng cộng đạt 3,08 triệu chiếc trong năm 2023, thấp hơn so với 4,22 triệu xe của Hyundai. 

Nhìn chung, Hyundai vẫn mang lại lợi nhuận hấp dẫn cho cổ đông, với tỷ suất cổ tức dự kiến gần 10% vào năm 2025. 

>> Làm ăn bết bát, Hyundai bán nhà máy ở Trung Quốc với giá chỉ bằng một nửa ban đầu