Sân bay tại tỉnh nhỏ nhất Việt Nam do Sun Group xây dựng sẽ quy hoạch cảng cạn với chức năng rõ ràng
Theo Cục Hàng Hải Việt Nam, việc hình thành cảng cạn gắn với sân bay này là hoàn toàn có cơ sở.
Theo Báo Giao Thông, Cục Hàng hải Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với đề xuất bổ sung quy hoạch cảng cạn gắn liền với Cảng hàng không Gia Bình (Bắc Ninh).
Theo quy hoạch đã được phê duyệt, tỉnh Bắc Ninh hiện có 4 cảng cạn gồm Tiên Sơn, Tân Chi, Quế Võ và Yên Phong, thuộc hành lang vận tải Hà Nội - Hải Phòng. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu vận tải và phát triển logistics trong tương lai, khu vực Gia Bình được đề xuất bổ sung thêm một cảng cạn mới, kết nối trực tiếp với cảng hàng không dự kiến tại huyện này.
Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh thời kỳ 2021-2030 xác định, sân bay tại Gia Bình có quy mô khoảng 245ha, là sân bay lưỡng dụng phục vụ cả an ninh - quốc phòng và vận tải hàng hóa, đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia cấp 4E.
Cảng cạn Gia Bình sẽ được xây dựng gắn liền với hoạt động của sân bay, trở thành đầu mối vận tải hàng hóa cho khu vực. Đây sẽ là cảng cạn có chức năng rõ ràng nhất, phục vụ không chỉ hàng hóa đường hàng không mà còn kết nối với các phương thức vận tải khác như cảng biển, cảng thủy nội địa, ga đường sắt và cửa khẩu đường bộ. Việc phát triển cảng cạn này cũng nhằm hỗ trợ các khu kinh tế, khu công nghiệp và trung tâm logistics tại khu vực Bắc Ninh và các tỉnh lân cận.
Theo dự báo, đến năm 2030, cảng cạn Gia Bình sẽ xử lý từ 0,48 - 0,72 triệu tấn hàng hóa (tương đương 0,04 - 0,06 triệu TEU). Trong đó, hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không dự kiến đạt 0,26 triệu tấn (tương đương 0,022 triệu TEU), còn lại là hàng hóa vận chuyển qua đường biển và đường bộ.
Đến năm 2050, lượng hàng hóa thông qua cảng hàng không Gia Bình có thể đạt 1 triệu tấn. Tổng lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không từ các tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương và Hà Nội dự kiến sẽ vượt 1,5 triệu tấn vào năm 2030 và đạt hơn 11 triệu tấn vào năm 2050.
Đặc thù của hàng hóa hàng không đòi hỏi mức độ kiểm soát an ninh nghiêm ngặt, do đó cảng cạn Gia Bình sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo thông quan nhanh chóng và hiệu quả. Bên cạnh đó, vị trí cảng tại Gia Bình cũng có tiềm năng thu hút thêm hàng hóa container từ các hành lang kinh tế lân cận, ước tính khoảng 0,22 - 0,46 triệu tấn.
Sân bay Gia Bình là sân bay chuyên dùng, quy mô dự kiến rộng 245ha, chiều dài đường băng 3.050m, tổng mức đầu tư dự kiến 9.000 tỷ đồng. Trong dự án này, Tập đoàn Sun Group đảm nhiệm vai trò nhà thầu thi công.
Bắc Ninh nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc của Việt Nam, thuộc vùng Đồng bằng Sông Hồng. Tính đến năm 2023, tỉnh Bắc Ninh là tỉnh có diện tích nhỏ nhất Việt Nam. Tổng diện tích đất tự nhiên của tỉnh Bắc Ninh là 822,7km2 (chiếm khoảng 0,15% diện tích cả nước), nhỏ hơn gấp 20 lần so với tỉnh có diện tích lớn nhất cả nước là Nghệ An (16.490,25km2). Nếu như lên TP trực thuộc Trung ương, Bắc Ninh sẽ là TP trực thuộc Trung ương thứ 7 của Việt Nam.
Theo Tổng cục Thống kê, dù là tỉnh có diện tích nhỏ nhất cả nước nhưng quy mô nền kinh tế (GRDP) của Bắc Ninh đứng thứ 9 trên cả nước, trong đó có nhiều chỉ tiêu kinh tế - xã hội thuộc top đầu.
> > Tỉnh được hợp thành từ 3 cù lao lớn sẽ là trung tâm kinh tế biển của vùng ĐBSCL
