Sếp FPT Đỗ Cao Bảo chỉ ra công thức 'thần tốc' của các đại dự án đường sắt đô thị, sân bay... 

Mới đây, trên trang Facebook cá nhân, ông Đỗ Cao Bảo, một trong những thành viên sáng lập và hiện tại đang giữ chức Ủy viên HĐQT của Tập đoàn FPT (Mã CK: FPT ) đã chia sẻ bài viết về các dự án giao thông lớn tại Việt Nam. 

Chia sẻ của "sếp" FPT đã nêu bật những kết quả ấn tượng trong việc triển khai các dự án giao thông trọng điểm quốc gia. Theo ông Đỗ Cao Bảo, đây là minh chứng rõ nét cho sự thay đổi tư duy quản lý và cách làm việc hiệu quả trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng tại Việt Nam. 

Các dự án như đường dây 500kV mạch 3, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành... đều cho thấy rằng việc vượt tiến độ, tiết kiệm kinh phí không phải là điều bất khả thi. Những yếu tố cốt lõi mang đến thành công này từ việc cấp vốn kịp thời, giải phóng mặt bằng quyết liệt đến nâng cao trình độ quản trị dự án cần được tiếp tục nhân rộng trong các dự án tương lai. 

Dự án metro tại Hà Nội và TP. HCM là ví dụ tiêu biểu cho những bài học từ sự chậm trễ. Ông Đỗ Cao Bảo cho rằng, nếu các dự án này áp dụng cách làm quyết liệt như các dự án giao thông khác gần đây, chúng ta hoàn toàn có thể rút ngắn thời gian thực hiện và giảm thiểu tình trạng đội vốn. 

Ông Đỗ Cao Bảo nhấn mạnh rằng, để hệ thống metro và đường sắt cao tốc Bắc - Nam không còn là "giấc mơ xa vời", chúng ta cần đưa tinh thần "vượt nắng, thắng mưa" vào từng giai đoạn thực hiện. Việc đồng bộ các giải pháp từ cấp vốn, quản lý chặt chẽ tiến độ, đến giám sát hiệu quả sẽ giúp các dự án đường sắt trở thành hiện thực trong thời gian ngắn hơn và với chi phí tối ưu hơn. 

Chia sẻ của ông Đỗ Cao Bảo không chỉ là một lời khẳng định về năng lực cải thiện hạ tầng của Việt Nam mà còn là lời kêu gọi về một tư duy mới: Tư duy đổi mới và quyết liệt trong mọi dự án giao thông. Nếu những bài học thành công từ các dự án hiện tại được áp dụng triệt để, Việt Nam sẽ sớm có hệ thống giao thông hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững trong tương lai. 

>> Ông Đỗ Cao Bảo: Nvidia chọn Việt Nam trở thành 'quê hương thứ hai' là tiếng chuông báo hiệu sự vươn mình của đất nước  

Bài viết trên trang Facebook cá nhân của ông Đỗ Cao Bảo. Ảnh chụp màn hình

Sáng ngày 22/12, tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên chính thức vận hành, đánh dấu một cột mốc lịch sử trong hành trình phát triển giao thông đô thị của TP. HCM. Tuyến Metro có chiều dài gần 20km, là tuyến đường sắt đô thị cấp 1 với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, được triển khai từ năm 2012. 

Trong dự án này, FPT đóng vai trò quan trọng khi trở thành đơn vị cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến, giúp tuyến Metro số 1 đạt tiêu chuẩn tương đương với các hệ thống tàu điện tại các quốc gia phát triển như Singapore, Nhật Bản và châu Âu. Trong đó, FPT đã triển khai một hệ thống phần mềm toàn diện về vé điện tử, bao gồm nền tảng ứng dụng lớn, quy trình tính toán và thu tiền tự động, quản lý trải nghiệm khách hàng, cùng các giải pháp hiện đại tại nhà ga như đầu đọc thẻ tín dụng/debit, mã QR, căn cước công dân (CCCD) gắn chip, hệ thống kiểm soát an ninh, soát vé, và hạ tầng điện toán đám mây với tính linh hoạt và bảo mật cao. 

Đặc biệt, hệ thống định danh được kết nối trực tiếp với Trung tâm Dữ liệu Quốc gia về Dân cư của Bộ Công an, cho phép người dân sử dụng CCCD gắn chip hoặc thẻ căn cước làm vé đi tàu, mang lại sự tiện lợi tối đa. 

Một điểm nhấn khác của dự án là ứng dụng “App Metro”, được thiết kế và tư vấn hoàn toàn bởi đội ngũ chuyên gia FPT. Thông qua ứng dụng, người dân có thể dễ dàng quản lý tài khoản, mua vé tàu, xem thông tin các tuyến xe buýt kết nối với các ga Metro, đồng thời cập nhật các thông tin cần thiết khác liên quan đến hành trình di chuyển. 

>> 'Việt Nam đứng thứ 5 thế giới về dịch vụ IT' là lý do Nvidia, Samsung quyết định chọn làm 'quê hương thứ 2'