Tiềm lực Liên danh Tập đoàn Sơn Hải - Công ty TNHH MTV Xây dựng Lê Minh vừa trúng gói thầu gần 400 tỷ đồng 

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa công khai kết quả lựa chọn nhà thầu thực hiện Gói thầu XL1 Thi công xây dựng đoạn Km245+878 - Km257+853,58 thuộc Dự án Xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn. 

Theo đó, Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - Công ty TNHH MTV Xây dựng Lê Minh được công bố trúng thầu với giá 395,457 tỷ đồng, giảm 13,4% so với giá dự toán của Gói thầu. Thời gian thực hiện hợp đồng là 518 ngày, được tính từ ngày hợp đồng có hiệu lực cho đến khi các bên đã hoàn thành các nghĩa vụ theo hợp đồng xây dựng đã ký. Hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh. 

Ảnh minh họa

Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải   thành lập ngày 13/4/1998, có địa chỉ trụ sở chính tại phường Nam Lý, TP Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình. Ngành nghề kinh doanh chính là xây dựng nhà ở các loại, công trình đường sắt, đường bộ, kinh doanh bất động sản, san lấp mặt bằng. 

Dữ liệu từ Cổng thông tin Quốc gia về đăng ký doanh nghiệp cho thấy, Tập đoàn Sơn Hải có vốn điều lệ 2.338,4 tỷ đồng, trong đó, ông Viết Hải là chủ sở hữu chi phối, nắm tới 99,912% vốn điều lệ, phần còn lại của cổ đông Lê Thanh Hướng. 

Doanh nghiệp này trở nên nổi tiếng vào năm 2014 khi tham gia dự án mở rộng quốc lộ 1A. Lúc đó, trong khi các nhà thầu khác bảo hành công trình trong 2 năm, Sơn Hải đã tuyên bố bảo hành tới 5 năm cho hai gói thầu số 10 và số 14 với tổng chiều dài 15 km tại tỉnh Quảng Bình. Họ thậm chí đã cắm biển “bảo hành 5 năm” dọc các tuyến đường để người dân có thể tham gia giám sát chất lượng công trình. 

Đặc biệt, vào năm 2015, Sơn Hải cam kết nếu xảy ra hiện tượng hằn lún vượt mức cho phép, họ sẽ khắc phục bằng cách bóc toàn bộ lớp nhựa đường và làm lại, thay vì chỉ bù lún theo cách mất mỹ quan hay đơn lẻ như các nhà thầu khác. Từ những cam kết này, Bộ Giao thông Vận tải đã nâng mức bảo hành quốc lộ 1A từ 2 năm lên 4 năm. 

Cuối năm 2022, Tập đoàn Sơn Hải tiếp tục gây ấn tượng khi cam kết bảo hành 10 năm mà Nhà nước không cần chi bất kỳ khoản tiền nào trong thời gian bảo hành. Điều này đặt ra câu hỏi về sức mạnh tài chính của Sơn Hải khi họ chấp nhận gia tăng rủi ro và chi phí để đảm bảo chất lượng công trình. 

Dữ liệu cho thấy, Tập đoàn Sơn Hải đã tham gia 25 gói thầu, trong đó trúng 21 gói, trượt 2 gói, 1 chưa có kết quả, 1 gói đã bị hủy. 

Từ năm 2023, Tập đoàn Sơn Hải đã liên tục trúng thầu trong các dự án trọng điểm như: cao tốc Bắc Nam đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn (giá trị 5.481 tỷ đồng), cao tốc Bắc Nam đoạn Vân Phong - Nha Trang (giá trị 3.314 tỷ đồng), cao tốc Bắc Nam đoạn Vũng Áng - Bùng (giá trị 4.766 tỷ đồng) và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 (giá trị gần 2.100 tỷ đồng). Tổng giá trị các gói thầu trúng trong năm 2023 lên tới 15.661 tỷ đồng, chiếm 77,3% giá trị tất cả các gói thầu trong lịch sử đấu thầu của Sơn Hải. 

Về tình hình kinh doanh, năm 2020, Tập đoàn Sơn Hải ghi nhận doanh thu đạt 896 tỷ đồng, lãi sau thu đạt 28 tỷ đồng. Năm 2021 kết quả kinh doanh của Sơn Hải không mấy tích cực. Mặc dù doanh thu cải thiện, tăng 52,7% so với năm 2020, lên mức 1.368 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp giảm sâu chỉ còn 12 tỷ đồng. 

Vay và nợ thuê tài chính của Sơn Hải năm 2021 tăng tới 51,1% lên mức 833 tỷ đồng. Trong đó, nợ vay ngắn hạn chiếm tới 85,8% cơ cấu, ghi nhận ở mức 715 tỷ đồng, càng làm gia tăng áp lực tài chính của doanh nghiệp. 

Bước sang năm 2022, tình hình kinh doanh của Tập đoàn Sơn Hải bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc trở lại. Doanh thu thuần tăng đột biến 215%, lên mức 4.316 tỷ đồng. Theo đó, lợi nhuận sau thuế cũng lập đỉnh, đạt gần 40 tỷ đồng, tăng gấp gần 3 lần so với năm 2021. 

Giá vốn hàng bán gấp 3 lần, từ 1.282 tỷ đồng lên 4.144 tỷ đồng, vẫn neo ở mức quá cao so với doanh thu. Với kết quả doanh thu và lợi nhuận nêu trên, tỷ suất sinh lời trên thực tế chỉ đạt 0,9%, kém nhất trong 7 năm trở lại đây. Năm 2022, với vốn chủ sở hữu lên tới 3.297 tỷ đồng, tỷ suất lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu của doanh nghiệp chỉ đạt 1,21%. 

Công ty TNHH MTV Xây dựng Lê Minh  thành lập ngày 28/3/2008, trụ sở chính tại phường Linh Trung, TP Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh. 

Vào tháng 10/2022, doanh nghiệp thực hiện tăng vốn điều lệ từ mức 9,5 tỷ đồng lên 19 tỷ đồng. Và tại thay đổi gần nhất vào tháng 1/2024, Xây dựng Lê Minh tăng vốn lên 95 tỷ đồng, cơ cấu góp vốn không được công bố. 

Đại diện pháp luật kiêm Giám đốc là ông Lê Minh Tuấn (SN 1982). Dữ liệu còn cho thấy, ông Tuấn còn là đại diện tại các pháp nhân: Công ty TNHH Xây dựng Cơ khí Lê Minh và CTCP KCN Cam Ranh. 

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu-Ngã ba Trung Sơn có tổng chiều dài gần 29km. Điểm đầu dự án tại Chợ Chu (điểm cuối đoạn Chợ Mới-Chợ Chu), huyện Định Hóa, tỉnh Thái Nguyên. Điểm cuối dự án tại ngã ba Trung Sơn (giao cắt với Quốc lộ 2C), huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang. 

Tuyến đường được đầu tư quy mô đường cấp 3 miền núi, bề rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường 6m, vận tốc thiết kế 60km/h, có châm chước những vị trí khó khăn. Riêng đoạn tuyến đi qua trung tâm xã Trung Sơn (chiều dài khoảng 532m) sẽ được đầu tư quy mô đường đô thị, bề rộng nền đường 14m, bề rộng mặt đường 10m. 

Với phương án trên, tổng mức đầu tư dự án là 1.665 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Trong đó, chi phí bồi thường hỗ trợ, tái định cư hơn 419 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.000 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án hơn 11 tỷ đồng; chi phí tư vấn hơn 45 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 66 tỷ đồng và chi phí dự phòng hơn 107 tỷ đồng. 

Được biết, Gói thầu XL1 Thi công xây dựng đoạn Km245+878 - Km257+853,58 có hai nhà thầu đã nộp hồ sơ mời thầu là Liên danh Tập đoàn Sơn Hải (giá dự thầu sau giảm giá là 395,457 tỷ đồng, thời gian thực hiện 518 ngày) và Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Trung Thành - Công ty TNHH Phúc Thành An (giá dự thầu 450,034 tỷ đồng, thời gian thực hiện 530 ngày). 

Tập đoàn Sơn Hải tiết lộ bí quyết giúp cao tốc Nha Trang – Cam Lâm vượt tiến độ kỳ tích