Nêu lý do khó khăn về nguồn thu ngân sách, UBND tỉnh này đề nghị Chính phủ, Thủ tướng xem xét hỗ trợ khoảng 1.500 tỷ đồng để thực hiện dự án xây dựng đường băng số 2.
UBND tỉnh Bình Định vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Phù Cát theo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, cảng hàng không Phù Cát là cảng hàng không nội địa trong mạng cảng hàng không, sân bay toàn quốc; là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự. Cảng hàng không Phù Cát có cấp sân bay 4C, công suất 5 triệu hành khách/năm (gấp đôi công suất hiện nay) và 12.000 tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là code C như A320/A321 và tương đương; phương thức tiếp cận hạ cánh: CAT II.
Cảng hàng không Phù Cát
Để thực hiện mở rộng sân bay Phù Cát, UBND tỉnh Bình Định cần khoảng 7.352 tỉ đồng. Tổng mức đầu tư gồm các hạng mục: (1) xây dựng đường băng số 2, các đường lăn nối và công trình thuộc khu bay (3.013 tỷ đồng); (2) xây dựng, di chuyển các công trình quân sự để bàn giao đất phục vụ xây dựng mở rộng khu hàng không dân dụng (1.207 tỷ đồng); (3)xây dựng khu hàng không dân dụng (3.132 tỷ đồng).
Trong đó, 2 dự án số 1 và 3 do UBND tỉnh Bình Định làm cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư với hình thức đầu tư công (ngân sách Nhà nước).
Tuy nhiên, UBND tỉnh Bình Định cho biết theo quy định của Luật Hàng không dân dụng và các nghị định có liên quan, thẩm quyền đầu tư xây dựng đường băng số 2, các đường lăn nối và các công trình khác (thuộc khu bay) thuộc về Bộ GTVT và doanh nghiệp cảng hàng không.
Do đó, việc UBND tỉnh Bình Định đầu tư hạng mục trên bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh (bao gồm nguồn vốn trung ương hỗ trợ) sẽ không phù hợp theo quy định về nhiệm vụ chi đầu tư theo Luật Ngân sách (không dùng ngân sách của cấp này để chi cho nhiệm vụ của cấp khác).
Vì vậy, UBND tỉnh Bình Định kiến nghị Thủ tướng trình Quốc hội thông qua cơ chế đặc thù giao cho địa phương này đầu tư xây dựng đường băng số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay từ nguồn ngân sách do tỉnh quản lý (bao gồm nguồn vốn trung ương hỗ trợ).
UBND tỉnh Bình Định cho biết hiện nay tỉnh đang còn khó khăn về nguồn thu ngân sách, nhất là tiền sử dụng đất. Để đảm bảo nguồn vốn triển khai nhanh dự án, UBND tỉnh Bình Định đề nghị Chính phủ, Thủ tướng xem xét hỗ trợ một phần kinh phí đầu tư xây dựng mở rộng sân bay Phù Cát là khoảng 1.500 tỷ đồng, phần kinh phí còn lại sẽ được bố trí từ ngân sách địa phương.
Đồng thời UBND tỉnh Bình Định đề nghị Chính phủ, Thủ tướng đồng ý cho chủ trương tách nhiệm vụ bồi thường giải phóng mặt bằng thành dự án riêng để địa phương chủ động bố trí đủ kinh phí (khoảng 1.008 tỷ đồng) nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Cảng Hàng không Phù Cát được quy hoạch nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là khoảng 948,73ha. Trong đó; diện tích đất do hàng không dân dụng quản lý là 77,39ha; diện tích đất do quân sự quản lý là 587,90ha; diện tích đất dùng chung 283,44ha.
Bình Định xem đây là dự án trọng điểm để hiện thực hóa quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050, giải quyết điểm nghẽn về hạ tầng giao thông hàng không lâu nay, thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ cho nền kinh tế của tỉnh
