Trong năm nay, hầm đường bộ xuyên núi kết nối 2 tỉnh hẹp ngang của Việt Nam sẽ hoàn thành

Dự án mở rộng hầm Đèo Ngang là một trong nhiều hạng mục nằm trong kế hoạch nâng cấp, mở rộng một số hầm và cầu trọng yếu trên tuyến Quốc lộ 1, nằm xuyên qua dãy Hoành Sơn ở khu vực giáp ranh giữa hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình. Dự án có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng do Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt.

Riêng hạng mục hầm đường bộ Đèo Ngang và hơn 2,3km đường dẫn vào hầm có giá trị xây lắp hơn 340 tỷ đồng. Công trình có điểm đầu tại phường Kỳ Nam (TX. Kỳ Anh, Hà Tĩnh) và điểm cuối tại xã Quảng Đông (huyện Quảng Trạch, Quảng Bình).

Hầm hiện hữu dài 495m, có chiều rộng 11,5m, cao 7,5m, được đưa vào khai thác từ năm 2004 với tốc độ tối đa 50km/h. Sau 20 năm vận hành, lưu lượng phương tiện ngày càng tăng khiến tuyến hầm này trở nên quá tải, gây ùn tắc vào các giờ cao điểm.

Theo thiết kế, ống hầm mới dài 555m, rộng 10,5m, gồm 4 làn xe. Khi hoàn thành, hầm Đèo Ngang sẽ khai thác song song hai ống hầm, với tổng chiều rộng nền đường lên đến 20,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, cho phép tốc độ lưu thông tối đa lên tới 80km/h.

Ngoài hầm chính, hệ thống cầu và đường dẫn dài hơn 2,3km cũng đang được thi công đồng bộ, góp phần hình thành trục giao thông hiện đại, an toàn hơn cho toàn tuyến.

Theo đại diện Công ty CP Sông Đà 10 – đơn vị trực tiếp thi công, đến nay mặt bằng phía Hà Tĩnh đã được bàn giao. Nhà thầu đã đào vào 11m ống hầm và đang tiếp tục gia cố mái cửa hầm để phục vụ khoan chính thức.

>> Việt Nam sắp triển khai xây dựng hầm đường bộ qua đèo dài nhất cả nước, tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ

Tuy nhiên, địa chất khu vực dãy Hoành Sơn chủ yếu là đá cứng, lại nằm gần các công trình nhạy cảm như hầm hiện hữu, đường dây 500kV và đền thờ nên việc thi công phải thận trọng. Đơn vị đang chờ cơ quan chức năng Hà Tĩnh phê duyệt phương án nổ mìn để tiến hành khoan hầm.

Về phía Quảng Bình, mặt bằng vẫn đang vướng mắc nên ống hầm chưa thể khoan mở. Nhà thầu hiện đang hoàn tất phần hạ tầng phục vụ thi công như trạm điện, lán trại, đường công vụ...

Dự án mở rộng hầm Đèo Ngang khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải đáng kể cho tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua Hà Tĩnh - Quảng Bình, nơi thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt trong các dịp lễ, Tết.

Cùng với đó, tuyến hầm mở rộng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng, đặc biệt là các địa phương Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung, góp phần nâng cao năng lực vận tải, bảo đảm an ninh - quốc phòng, cũng như cải thiện đáng kể sự an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua khu vực đèo hiểm trở này.

Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ được hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2025.