Vành đai đặc biệt quan trọng của Đông Nam Bộ sắp khởi công xây dựng, mở ra tương lai mới trong liên kết vùng
Tuyến đường với tổng chiều dài khoảng 207km sẽ đi qua địa bàn của 5 tỉnh thành khu vực Đông Nam Bộ.
Theo báo Lao Động, Hội đồng thẩm định Nhà nước (Bộ Tài chính là cơ quan thường trực) đang tiến hành đánh giá báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 4 TP. HCM . Đây là bước chuẩn bị quan trọng để trình Quốc hội xem xét, thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 5/2025.
Nếu được phê duyệt, các địa phương liên quan sẽ triển khai lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2025 và tiến hành giải phóng mặt bằng trong giai đoạn 2025-2026. Các dự án thành phần dự kiến khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành trong năm 2028.
Riêng đoạn Vành đai 4 đi qua địa bàn tỉnh Bình Dương có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 18.247 tỷ đồng. Tỉnh đã phát hành hồ sơ mời thầu để tìm nhà đầu tư, với số vốn cần huy động là 11.743 tỷ đồng. Nhà đầu tư sẽ được lựa chọn theo hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, thời gian mở thầu dự kiến vào ngày 15/5.
Toàn tuyến đường Vành đai 4 TP. HCM có tổng chiều dài khoảng 207km, đi qua 5 địa phương gồm: TP. HCM (16,7km), Bình Dương (47,95km), Đồng Nai (46,08km), Bà Rịa - Vũng Tàu (18,23km) và Long An (78,3km, trong đó có 74,5km thuộc Long An và 3,8km thuộc địa phận TP. HCM). Trong đó, đoạn đi qua tỉnh Bình Dương sẽ được tỉnh này thực hiện độc lập, còn các đoạn còn lại sẽ được hợp nhất thành một dự án tổng thể trình Quốc hội xem xét phê duyệt.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án Vành đai 4 đoạn qua TP. HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu và Long An có tổng chiều dài 159,3km, với tổng mức đầu tư khoảng 122.774 tỷ đồng. Dự án được đề xuất triển khai theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao).
Tuyến đường Vành đai 4 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối các tuyến quốc lộ và cao tốc huyết mạch như TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP. HCM - Trung Lương, TP. HCM - Mộc Bài... Hiện nay, các phương tiện xuyên vùng vẫn phải đi qua trung tâm TP. HCM với tốc độ trung bình chỉ 30-40km/h, thậm chí thấp hơn khi xảy ra ùn tắc. Khi tuyến Vành đai 4 hoàn thành, quãng đường di chuyển sẽ giảm từ 10-15km, thời gian lưu thông rút ngắn từ 30-60 phút.
Không chỉ giảm tải áp lực giao thông cho khu vực nội đô, Vành đai 4 còn đóng vai trò then chốt trong việc phân luồng từ xa. Chẳng hạn, xe từ Bình Dương có thể đi qua huyện Củ Chi, sau đó vào cao tốc TP. HCM – Mộc Bài để đến cửa khẩu, hoặc theo cao tốc TP. HCM – Trung Lương để đi về Đồng bằng sông Cửu Long. Hàng hóa từ khu vực Tây Nguyên cũng có thể di chuyển thẳng đến sân bay Long Thành hoặc cảng Cái Mép – Thị Vải mà không cần đi qua trung tâm TP. HCM.
Đặc biệt, tuyến đường này sẽ giúp tối ưu hóa luồng vận chuyển hàng hóa từ Campuchia về cảng Hiệp Phước (TP. HCM), sau đó kết nối đến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ để phục vụ xuất khẩu.
Bên cạnh vai trò giao thông, Vành đai 4 còn góp phần mở rộng không gian đô thị và thúc đẩy phát triển các khu vực vệ tinh như Nhơn Trạch, Long Thành (Đồng Nai), Đức Hòa, Đức Huệ (Long An), khu đô thị Tây Bắc (Củ Chi, TP. HCM) cũng như các đô thị mới tại Bình Dương. Tuyến đường này cũng tạo điều kiện phát triển kinh tế – xã hội cho các huyện vùng ven như Củ Chi, Nhà Bè (TP. HCM), Bến Lức, Cần Giuộc (Long An) và nhiều địa phương thuộc các tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương.
