Vinaconex chạy nước rút tại loạt gói thầu cao tốc Bắc Nam, sân bay Long Thành: Chờ liều 'doping' quan trọng năm 2025 

Trong báo cáo mới nhất, Chứng khoán ACBS đánh giá rằng năm 2024, giải ngân đầu tư công của Việt Nam diễn ra tương đối chậm. Tuy nhiên, Chính phủ đã và đang tập trung tháo gỡ các vướng mắc pháp lý, đồng thời đẩy mạnh hoàn thiện các công trình trọng điểm như cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2, sân bay quốc tế Long Thành  và tuyến đường sắt Bắc Nam. 

Theo tầm nhìn của Chính phủ, giai đoạn 2026-2030, GDP của Việt Nam được kỳ vọng tăng trưởng từ 7,5-8,5%/năm, với đầu tư công đóng vai trò chủ chốt để đạt được mục tiêu này. Năm 2025, năm cuối của kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025, được Quốc hội phê duyệt ngân sách kỷ lục 791.000 tỷ đồng, tương đương 6,4% GDP, đánh dấu bước tăng tốc trong việc hoàn thiện các dự án trọng điểm. 

Cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 có tổng mức đầu tư 147.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2026. Hiện diện tích mặt bằng đã bàn giao đạt 98%, với các đơn vị thi công tập trung xử lý nền đường. 

Sân bay Long Thành, dự án hạ tầng lớn nhất với tổng mức đầu tư 336.630 tỷ đồng, đang triển khai ba giai đoạn chính trong đó, các thành phần 1 và 2 đúng tiến độ, thành phần 3 dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026, vượt kế hoạch 60-90 ngày. 

Đường Vành đai 3 TP. HCM có mức đầu tư 75.378 tỷ đồng, các đoạn qua Bình Dương, Long An, TP. HCM và Đồng Nai đang được thi công, dự kiến thông xe giữa năm 2025. Đường Vành đai 4 Hà Nội, với tổng vốn 88.694 tỷ đồng, đạt gần 37% khối lượng thi công và dự kiến hoàn thành đường song hành vào quý IV/2025. 

Vinaconex (VCG ) là nhà thầu chính tại nhiều dự án trọng điểm quốc gia. Công ty đã tham gia các gói thầu lớn tại cao tốc Bắc Nam, đường Vành đai 3 TP. HCM và Vành đai 4 Hà Nội. Có thể kể tới: Cao tốc Bắc Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi (hơn 7.600 tỷ đồng), đoạn Vũng Áng - Bùng (hơn 12.500 tỷ đồng, hợp tác cùng Lizen) và đoạn Vân Phong - Nha Trang (hơn 11.800 tỷ đồng). 

Tại dự án vành đai 4 Hà Nội, Vinaconex đảm nhận gói thầu từ Km13+017,92 đến Km36+166,74 với giá trị hơn 1.800 tỷ đồng. Ở vành đai 3 TP. HCM, công ty tham gia gói thầu XL5 (đoạn qua TP. Thủ Đức) trị giá 2.300 tỷ đồng cùng Tập đoàn Đạt Phương  và Tập đoàn Hòa Bình , và gói thầu XL1 (đoạn qua Bình Dương) trị giá hơn 1.800 tỷ đồng cùng Hạ tầng giao thông Đèo Cả . 

Tại dự án sân bay Long Thành, Vinaconex tham gia bốn gói thầu lớn với tổng giá trị 54.200 tỷ đồng, giá trị hợp đồng còn lại là hơn 35.100 tỷ đồng. Tính đến cuối tháng 9/2024, giá trị backlog của Vinaconex đạt hơn 17.000 tỷ đồng, gấp hơn hai lần doanh thu mảng xây lắp năm 2023. Chính sách đẩy mạnh đầu tư công từ Chính phủ được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp này tiếp tục trúng thầu các dự án lớn nhờ kinh nghiệm và năng lực triển khai mạnh mẽ. 

ACBS nhận định rằng một số doanh nghiệp xây dựng hạ tầng có giá trị backlog gấp 2-4 lần doanh thu trung bình giai đoạn 2021-2023, tạo cơ sở tăng trưởng doanh thu trong hai năm tới. Đối với Vinaconex, doanh nghiệp đã ghi nhận doanh thu thuần 8.139 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 766 tỷ đồng trong 9 tháng năm 2024. Dù doanh thu giảm nhẹ, lợi nhuận lại tăng gấp gần bốn lần cùng kỳ, cho thấy hiệu quả quản lý và triển khai dự án đang cải thiện đáng kể. 

Với sự tập trung vào đầu tư công, Vinaconex được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thành các dự án hạ tầng trọng điểm, đồng thời tận dụng cơ hội để tăng trưởng mạnh mẽ trong giai đoạn tới 

>> Cao tốc 12.000 tỷ đồng do 2 liên danh Vinaconex (VCG) và Lizen (LCG) thực hiện bước vào giai đoạn chạy nước rút