Xe điện và hybrid bùng nổ tại Việt Nam năm 2024 

Năm 2024 chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ của thị trường xe điện và xe hybrid tại Việt Nam, ghi dấu ấn rõ nét với hơn 22% tổng doanh số xe du lịch thuộc về các dòng xe “xanh.” Đây không chỉ là tín hiệu khả quan cho ngành công nghiệp ô tô, mà còn khẳng định bước chuyển mình trong tư duy tiêu dùng và phát triển bền vững của quốc gia. 

VinFast VF e34. Ảnh minh hoạ

Sự tăng trưởng vượt bậc của xe điện trong năm nay không thể không nhắc đến vai trò tiên phong của VinFast. Với hơn 87.000 xe được bàn giao trong năm, VinFast khẳng định vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe điện, đồng thời trở thành một trong 10 hãng xe bán chạy nhất tại Việt Nam. Các mẫu xe như VF3 và VF5 đã tạo nên sức hút lớn trên thị trường nhờ thiết kế hiện đại, giá cả hợp lý và các chính sách hậu mãi hấp dẫn. Đặc biệt, mẫu VF3 ngay sau khi ra mắt đã thu hút đến 27.700 đơn đặt hàng chỉ trong vòng 66 giờ. Không dừng lại ở đó, VinFast còn đầu tư  mạnh mẽ vào hệ thống trạm sạc với hơn 150.000 cổng sạc trên cả nước, hỗ trợ người tiêu dùng chuyển đổi dễ dàng từ xe xăng sang xe điện. 

Toyota Corolla Cross Hybrid. Ảnh: Toyota Việt Nam

Suzuki Ertiga Hybrid. Ảnh minh hoạ

Ngoài VinFast, các thương hiệu quốc tế như Toyota, Hyundai và BYD cũng góp phần làm sôi động thêm thị trường xe “xanh.” Toyota giữ vững vị thế với các mẫu hybrid nổi bật như Corolla Cross Hybrid và Innova Cross Hybrid, trong khi Hyundai ra mắt mẫu Santa Fe Hybrid, nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người tiêu dùng. Ở phân khúc xe thuần điện, các thương hiệu Trung Quốc như BYD và Wuling mang đến các dòng sản phẩm giá cạnh tranh, phù hợp với túi tiền của người tiêu dùng, giúp mở rộng tệp khách hàng. 

Nguồn: Oto.com.vn

Tuy nhiên, bên cạnh sự phát triển vượt bậc, thị trường xe điện và hybrid vẫn đối mặt với những thách thức không nhỏ, đặc biệt là ở phân khúc xe đã qua sử dụng. Báo cáo cho thấy số lượng tin rao bán xe điện cũ tăng mạnh, từ 2.227 tin vào năm 2023 lên 7.581 tin vào năm 2024. Dù vậy, tâm lý e ngại về tuổi thọ pin và tốc độ trượt giá cao khiến nhiều người tiêu dùng chưa sẵn sàng đầu tư vào các mẫu xe điện cũ. Dữ liệu từ báo cáo chỉ ra rằng mẫu VinFast VF e34 mất giá 24% chỉ sau một năm, trong khi mẫu VF8 cũng giảm 20%. Mức trượt giá này cao hơn so với các mẫu hybrid như Toyota Corolla Cross Hybrid (giảm 17%) hay Suzuki Ertiga Hybrid (giảm 19%). 

Mặc dù vậy, triển vọng của thị trường xe “xanh” vẫn rất lạc quan. Các chính sách hỗ trợ từ Chính phủ, như giảm lệ phí trước bạ cho xe điện xuống 50% từ năm 2025, tiếp tục là động lực thúc đẩy tiêu dùng. Ngoài ra, việc các hãng sản xuất đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi sẽ giúp khắc phục phần nào những rào cản hiện tại. 

>>Một doanh nghiệp Việt ‘ôm’ hơn 10.000 tỷ tiền mặt, lãi vượt 3.000 tỷ nhờ chiếm lĩnh thị trường phốt pho vàng toàn cầu.