Xe ô tô bay Trung Quốc chính thức ra mắt, dự kiến sản xuất hàng loạt vào năm 2026 đã nhận được hàng nghìn đơn đặt hàng 

Ngày 7/1/2025, công ty Xpeng Aeroht của Trung Quốc đã chính thức giới thiệu mẫu ô tô bay tại triển lãm công nghệ CES ở Las Vegas. Sự kiện này được xem là dấu mốc quan trọng, cho thấy Trung Quốc đang nỗ lực khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp xe bay non trẻ, tận dụng thế mạnh trong lĩnh vực  xe điện để cạnh tranh với Mỹ. 

Công ty Xpeng Aeroht của Trung Quốc đã chính thức giới thiệu mẫu ô tô bay tại triển lãm công nghệ CES ở Las Vegas. Ảnh minh hoạ

Wang Tan, đồng sáng lập Xpeng Aeroht, cho biết mẫu xe bay có tên "Land Aircraft Carrier" dự kiến sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2026. Đây là sự kết hợp giữa một xe tải điện và một thiết bị bay eVTOL (phương tiện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) nhỏ gọn, có khả năng chuyển đổi dễ dàng từ chế độ chạy trên đường sang chế độ bay. 

Ảnh minh hoạ

Ảnh minh hoạ

Từ quý IV/2024, công ty đã nhận hơn 3.000 đơn đặt hàng, trong đó 50% từ doanh nghiệp và 50% từ khách hàng cá nhân. Xe bay này có thể thực hiện các chuyến bay ngắn hoặc trung bình kéo dài khoảng 20 phút. Dự kiến, mức giá sẽ dưới 2 triệu nhân dân tệ (khoảng 272.800 USD, tương đương gần 7 tỷ đồng). 

Công ty đã nhận hơn 3.000 đơn đặt hàng, trong đó 50% từ doanh nghiệp và 50% từ khách hàng cá nhân. Ảnh minh hoạ

Hiện tại, Xpeng Aeroht đang xin giấy phép tại Trung Quốc để phê duyệt thiết kế và các bộ phận của xe bay, với kỳ vọng hoàn thành trong năm 2025. Công ty cũng đã huy động 150 triệu USD trong vòng gọi vốn B1 và đang chuẩn bị kết thúc vòng gọi vốn B2. 

Theo dự báo của Morgan Stanley, thị trường xe bay toàn cầu có thể đạt giá trị 1 nghìn tỷ USD vào năm 2040 và tăng vọt lên 9 nghìn tỷ USD vào năm 2050. Trung Quốc được dự đoán sẽ nắm giữ 23% thị phần, đứng thứ hai sau Mỹ với 27%. 

Trung Quốc tuy đi sau, nhưng với lợi thế trong lĩnh vực điện khí hóa và công nghệ thông minh, chúng tôi tự tin sẽ bắt kịp và vượt qua nhiều đối thủ. Ảnh minh hoạ

Để tận dụng cơ hội, chính phủ Trung Quốc đã chuyển trọng tâm sang nền kinh tế tầm thấp – khái niệm chỉ các hoạt động kinh tế diễn ra dưới độ cao 3.000m. Các địa phương như Bắc Kinh và Thượng Hải đang hợp tác với doanh nghiệp để phát triển hệ sinh thái kinh tế này, bao gồm xây dựng các quỹ hỗ trợ và mở rộng ứng dụng thiết bị eVTOL. 

Trong khi lĩnh vực eVTOL khởi nguồn từ châu Âu và châu Mỹ với những cái tên nổi bật như Joby Aviation (Mỹ) và Vertical Aerospace (Anh), Trung Quốc đang tận dụng lợi thế chuỗi cung ứng xe năng lượng mới, công nghệ thông minh và quy mô thị trường để nhanh chóng bắt kịp. 

Đây là sự kết hợp giữa một xe tải điện và một thiết bị bay eVTOL. Ảnh minh hoạ

Qiu Mingquan, Phó chủ tịch Xpeng Aeroht, chia sẻ: "Trung Quốc tuy đi sau, nhưng với lợi thế trong lĩnh vực điện khí hóa và công nghệ thông minh, chúng tôi tự tin sẽ bắt kịp và vượt qua nhiều đối thủ". 

Dù vậy, các quy định vận hành vẫn là một thách thức lớn. Xpeng Aeroht đang làm việc với cơ quan chức năng để xác định tiêu chuẩn bằng lái và các điều kiện cần thiết cho người sử dụng xe bay. 

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã cập nhật quy định về xe bay, bao gồm các yêu cầu về vận hành, tầm nhìn tối thiểu và độ cao an toàn. Đây là lần đầu tiên sau hơn 80 năm, FAA thiết lập tiêu chuẩn cho một loại máy bay mới. 

Một trong những công ty Mỹ gây chú ý tại CES 2025 là Invo Station, với mẫu xe bay hạng sang hình dáng UFO, hoàn toàn tự động và có khả năng bay 480km. Giá khởi điểm cho mẫu xe này là 350.000 USD, dự kiến giao hàng vào năm 2027. 

>>Thái Lan đối mặt nguy cơ giảm lượng khách du lịch Trung Quốc dịp Tết Nguyên đán 2025 sau vụ diễn viên Vương Tinh mất tích