3 căn nhà 'án ngữ' giữa đường đòi bồi thường gấp 5-10 lần, dự án đường nối TP. HCM với các tỉnh miền Tây nguy cơ 'vỡ' tiến độ
Với tình trạng vướng mắc hiện tại, nếu không kịp thời tháo gỡ, dự án rất có thể không kịp tiến độ đề ra vào năm 2025.
Dự án mở rộng Quốc lộ 50 là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của TP. HCM được thành phố đặt mục tiêu hoàn thành thông xe đoạn đường song hành cuối năm 2024 và hoàn thành toàn dự án trong năm 2025.
Dự án kết nối TP. HCM với Long An và các tỉnh miền Tây này có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng. Điểm đầu của tuyến giao với đường Nguyễn Văn Linh và điểm cuối giáp ranh tỉnh Long An. Tại dự án, một vài nhà dân chưa được giải tỏa.
Trong 6,92km chiều dài tuyến có 4,36km xây dựng mới (từ vị trí giao với đường Nguyễn Văn Linh đến vị trí giao với Quốc lộ 50 hiện hữu), 2,56km mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu.
Trong đó, đoạn đường dài gần 2km song hành đã được đưa vào khai thác trước Tết, phục vụ nhu cầu đi lại và giao thương của người dân tăng cao. Tuy nhiên, còn một đoạn nữa chưa thể thông xe do vướng mặt bằng của 3 hộ dân.
Cụ thể, một hộ dân tại khu dân cư Gia Hòa chưa nhận đủ tiền bồi thường nên chưa đồng ý cho xây dựng. Hai hộ dân tại khu dân cư Phong Phú 4 (đường Trịnh Quang Nghị) vẫn chưa đồng ý bàn giao mặt bằng. Hai hộ này do Công ty TNHH MTV Đầu tư kinh doanh nhà Khang Phúc chịu trách nhiệm bồi thường.
Ông Trần Hữu Cường - Phó Giám đốc Công ty Xây dựng và Kinh doanh Nhà Gia Hòa cho biết việc giải quyết vấn đề này gặp khó khăn, vướng mắc khi các hộ dân đòi mức bồi thường cao gấp 5, thậm chí đến 10 lần so với bình thường.
"Theo phương án đền bù, doanh nghiệp đã chủ động đến thương lượng với ba hộ dân, nhưng họ không đồng ý vì cho rằng giá trị đất không ngang bằng với giá đất ở khu dân cư. Các hộ dân có đất nông nghiệp cũng yêu cầu tính theo giá đất ở. Doanh nghiệp đã nhiều lần thương lượng nhưng vẫn chưa đạt được thỏa thuận", ông Cường thông tin.
Với tình trạng vướng mắc hiện tại, nếu không kịp thời tháo gỡ, dự án rất có thể không kịp tiến độ đề ra vào năm 2025.
Việc chậm tiến độ không chỉ khiến người dân đi lại khó khăn, kẹt xe mà còn làm chậm đi sự kết nối giữa TP. HCM với Long An và các tỉnh miền Tây, ảnh hưởng đến việc chở hàng hóa và phát triển kinh tế liên vùng.
Tuyến metro kết nối TP. HCM với tỉnh giàu nhất Việt Nam chỉ trong 10 phút: Nhật Bản ngỏ ý hợp tác
Chỉ 2 năm nữa, tỉnh giàu nhất Việt Nam sẽ có tuyến đường hơn 2.000 tỷ kết nối với TP. HCM
