Âm thầm chuẩn bị 10 năm, một doanh nghiệp sẵn sàng tham gia hai dự án đường sắt 75 tỷ USD

Ảnh minh họa

CTCP FECON (Mã FCN ) công bố kết quả kinh doanh quý I/2025 với doanh thu đạt gần 821 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ năm trước. Tuy vậy, công ty vẫn ghi nhận lỗ ròng gần 7 tỷ đồng (cùng kỳ lỗ 7,3 tỷ). Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt hơn 1 tỷ đồng – nhỉnh hơn mức lãi 635 triệu đồng quý I/2024.

Trước đó, năm 2024, FECON chỉ lãi hơn 30 tỷ đồng – mức thấp nhất trong nhiều năm trở lại đây. Dù vậy, doanh nghiệp đặt kỳ vọng lớn cho năm 2025 với kế hoạch doanh thu hợp nhất 5.000 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 200 tỷ, tăng lần lượt 48% và 560% so với thực hiện năm trước. Sau quý đầu tiên, FECON mới hoàn thành 16% chỉ tiêu doanh thu và còn cách xa mục tiêu lợi nhuận.

Nguyên nhân chủ yếu khiến kết quả chưa khả quan là do chi phí vận hành và tài chính tăng mạnh. Tổng chi phí quý I lên tới gần 129 tỷ đồng, tăng 25% so với cùng kỳ; riêng chi phí lãi vay chiếm gần một nửa với khoảng 58 tỷ đồng. FECON cho biết năm nay không có các khoản tạm ứng thi công lớn như năm ngoái – yếu tố từng giúp giảm đáng kể dư nợ vay. Đồng thời, doanh thu tài chính cũng giảm 36% còn chưa đến 6 tỷ đồng.

Tính đến cuối quý I, tổng tài sản của FCN đạt gần 9.905 tỷ đồng (+2%), trong đó tiền mặt còn 279 tỷ đồng (giảm 41%) và hàng tồn kho tăng 13% lên hơn 1.900 tỷ đồng. Nợ phải trả ở mức 6.547 tỷ đồng (+3%), chủ yếu là nợ vay tài chính 4.021 tỷ đồng.

Tại ĐHĐCĐ thường niên 2025, ông Nguyễn Văn Thanh – Thành viên HĐQT – cho biết giá trị hợp đồng chuyển tiếp (backlog) sang năm 2025 còn khoảng 2.500 tỷ đồng. Trong quý I, công ty tiếp tục ký mới khoảng 1.300 tỷ đồng, tạo nền tảng tương đối chắc chắn cho kế hoạch cả năm. Theo bà Nguyễn Thị Nghiên – Giám đốc tài chính, mảng thi công dự kiến đóng góp 55 tỷ đồng lợi nhuận, còn mảng đầu tư khoảng 145 tỷ đồng, chủ yếu đến từ các dự án Phổ Yên (Thái Nguyên) và cụm công nghiệp Danh Thắng – Đoan Bái.

Đón đầu làn sóng đầu tư hạ tầng đường sắt

FECON tiếp tục đẩy mạnh chiến lược tham gia vào các dự án hạ tầng lớn, đặc biệt là lĩnh vực thi công ngầm và đường sắt đô thị. Ban lãnh đạo cho biết công ty sẵn sàng nhận thầu các dự án đô thị ngầm, cảng biển và đường sắt tốc độ cao – trong đó ưu tiên tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với tổng vốn đầu tư khoảng 8 tỷ USD.

“Từ năm 2014, FECON đã cử kỹ sư và chuyên gia sang nước ngoài để học nghề, chuẩn bị cho lĩnh vực đường sắt đô thị,” ông Đỗ Mạnh Cường – Phó Tổng Giám đốc chia sẻ. Tại tuyến metro số 3 ở Hà Nội, FECON từng làm nhà thầu phụ cho liên danh Hyundai – Ghella.

Từ kinh nghiệm này, ông Cường cho rằng: “Doanh nghiệp Việt hoàn toàn có thể làm chủ các hạng mục nền, móng và toàn bộ kết cấu dưới ray nếu được tiếp cận vốn, chính sách và tiêu chí rõ ràng từ Nhà nước”.

Hiện ba nghị quyết chiến lược liên quan đến các dự án đường sắt đã được trình lên Bộ Chính trị, Chính phủ và Quốc hội. Trong đó, hai dự án trọng điểm đã được thông qua chủ trương đầu tư gồm tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (1.541km, tổng vốn hơn 67 tỷ USD) và tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng (8 tỷ USD).

FECON kỳ vọng điểm rơi thi công sẽ rơi vào giai đoạn từ năm 2026 trở đi – thời điểm các dự án lớn bắt đầu giải ngân và triển khai thực tế.

>> Chưa đến 700 nhân sự, một doanh nghiệp tuyên bố sẵn sàng tham gia dự án đường sắt 67 tỷ USD