Cầu vượt sông kết thúc 'sứ mệnh' của bến phà hàng chục năm tuổi ở Nam Định dần thành hình, 'thẳng tiến' đến ngày hợp long 

Cầu Đống Cao bắc qua sông Đào , kết nối 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng của tỉnh Nam Định thuộc dự án xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2). 

Cầu Đống Cao có chiều rộng 12m, chiều dài gần 800m với 17 nhịp (3 nhịp chính dầm hộp liên tục và 14 nhịp dẫn bằng dầm Super T). Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12/2021, tháng 4/2022, dự án tiếp tục triển khai giai đoạn 2 với tổng mức đầu tư 2.487,5 tỷ đồng. Công ty Cổ phần Tập đoàn Xuân Trường là nhà thầu thi công dự án. 

Theo ghi nhận vào ngày 9/6 của báo Sức khỏe và Đời sống, tiến độ thi công cầu Đống Cao đã đạt được gần 70% khối lượng. Trên địa phận huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định, cầu Đống Cao đã ghép dầm cầu ra sông Đào, phần thi công tại đây cũng đã đạt khoảng 80%. Ở đoạn giữa sông Đào, cầu đã ghép đầm ra sông. Về phía huyện Ý Yên, trụ cầu dưới sông đầu tiên cũng đã hoàn thiện. 

Với tiến độ này, cầu Đống Cao có thể tiến đến hợp long trong cuối tháng 6 hoặc tháng 7/2024. 

>> Địa phương nằm top 2 hút FDI sẽ có cụm công nghiệp 480 tỷ 'sát sườn' tuyến cao tốc quan trọng  

Cầu Đống Cao khi đi vào hoạt động sẽ góp phần nối thông 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng của tỉnh Nam Định. Trước đó, việc kết nối 2 huyện phụ thuộc vào phà Đống Cao. Từ tháng 5/2023, bến phà Đống Cao đã bắt đầu dừng hoạt động đối với đầu bến phía huyện Nghĩa Hưng và di chuyển sang vị trí mới cách đó khoảng 100m về phía hạ lưu dòng chảy. Đầu bến phía huyện Ý Yên giữ nguyên và hoạt động của bến phà này tiếp tục diễn ra bình thường. Việc di chuyển một đầu bến phà nhằm phục vụ cho quá trình xây dựng cầu Đống Cao. 

Cầu Đống Cao khi được hoàn thành sẽ kết thúc "sứ mệnh" nối 2 huyện của tỉnh Nam Định trong suốt hàng chục năm qua của phà Đống Cao. Đặc biệt, dự án sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải tỉnh Nam Định và mở ra không gian phát triển về đô thị, công nghiệp, đặc biệt là vùng kinh tế biển Nam Định, giúp kết nối với tuyến giao thông huyết mạch quốc gia cao tốc Bắc - Nam. 

Cầu Đống Cao cũng sẽ rút ngắn quãng đường từ cao tốc Bắc - Nam xuống khu công nghiệp Rạng Đông cho các phương tiện tải trọng lớn từ 72km xuống còn 46km; góp phần tạo tiền đề thúc đẩy khai thác và sử dụng có hiệu quả tài nguyên biển và vùng ven biển, thu hút đầu tư, tạo việc làm và phát triển du lịch tỉnh. 

>> Tỉnh nhiều thành phố nhất Việt Nam tương lai là đô thị tầm cỡ quốc tế, thu nhập của người dân thay đổi lớn