Cây cầu đạt kỷ lục châu Á bắc qua sông Hồng và những kỹ thuật lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam
Sau 10 năm đưa vào sử dụng, cây cầu hiện đại không chỉ trở thành biểu tượng mà còn thực hiện chức năng kết nối quan trọng trong mạng lưới giao thông của Thủ đô.
Cầu Nhật Tân xác lập kỷ lục là cầu dây văng đầu tiên ở châu Á có 5 trụ tháp và nằm trong số ít cầu trên thế giới có 5 nhịp dây văng liên tiếp. Tổng chiều dài cầu lên tới 3.755 m, trong đó phần cầu chính dài 1.500 m với 5 trụ tháp hình chữ A cao 111 m tượng trưng cho 5 cửa ô của Hà Nội. Thiết kế này không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng về sự phát triển của thủ đô mà còn thể hiện khát vọng vươn lên mạnh mẽ.
Công nghệ dây văng nhiều nhịp được áp dụng giúp tiết kiệm chi phí, phù hợp với địa hình khu vực và nâng cao khả năng chịu lực. Hệ thống cáp văng sử dụng công nghệ sợi song song (PWS), đã từng được áp dụng trên cầu Cần Thơ và cầu Bính, giúp kiểm soát lực căng đồng đều hơn so với công nghệ tao song song (PPS). Nhờ đó, cầu Nhật Tân có thể chịu tải trọng lớn và thích ứng với điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Quá trình xây dựng cầu đòi hỏi nhiều giải pháp kỹ thuật tiên tiến để đảm bảo chất lượng và tiến độ thi công. Một trong những điểm nhấn quan trọng là hệ thống móng cọc sử dụng công nghệ vòng vây cọc ống thép do Nhật Bản phát triển, lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam. Phương pháp này có độ bền cao, chịu lực tốt, giúp rút ngắn thời gian thi công. Các cọc ống thép đường kính 1,2 m, dài 38 m được nhập khẩu từ Nhật Bản, thi công bằng búa rung kết hợp hệ thống phun nước áp lực cao để giảm ma sát, đưa mũi cọc đến độ sâu thiết kế.
Ngoài ra, bệ tháp cầu được thiết kế chìm trong đất, giúp đảm bảo mỹ quan khi nước sông cạn. Dầm cầu chính sử dụng kết cấu thép – bê tông liên hợp, giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu tải. Các khối dầm thép dài 12 m được sản xuất tại Nhật Bản và Việt Nam, lắp ghép bằng bulông cường độ cao, với quy trình kiểm soát chặt chẽ về chất lượng thép, nhiệt độ gia công và công tác hàn.
Hợp long cầu Nhật Tân là một thách thức lớn do công trình có tới 4 giai đoạn hợp long, đòi hỏi độ chính xác cao về cao độ và độ lệch tâm. Đặc biệt, ở giai đoạn hợp long cuối cùng, độ cứng liên kết tăng cao khiến việc điều chỉnh trở nên phức tạp. Nhờ kinh nghiệm của các kỹ sư IHI, quá trình này diễn ra thành công, đảm bảo độ bền vững của công trình.
Không những vậy, cây cầu bắc quan sông Hồng nối huyện Đông Anh với trung tâm Thủ đô là một trong những công trình cầu đường đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hệ thống quan trắc tự động, giúp giám sát toàn bộ quá trình thi công và vận hành. Hệ thống này bao gồm cảm biến đo lực căng dây văng, nhiệt độ, độ rung, độ dịch chuyển của trụ tháp nhằm đảm bảo cầu hoạt động ổn định trong thời gian dài.
Cây cầu này được ví như một “phòng thí nghiệm sống” của công nghệ cầu hiện đại, với hàng loạt công nghệ tiên tiến lần đầu được áp dụng tại Việt Nam. Việc kiểm soát chặt chẽ từng công đoạn giúp công trình đạt chất lượng cao, đảm bảo tuổi thọ lâu dài.
Cầu Nhật Tân chính thức khánh thành vào tháng 1/2015, đồng bộ với tuyến đường Võ Nguyên Giáp, tạo thành tuyến cao tốc nội đô hiện đại, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay Nội Bài đến trung tâm Hà Nội. Ngoài vai trò là tuyến giao thông huyết mạch, dự án này còn được xem là biểu tượng mới của thủ đô nhờ hệ thống chiếu sáng nghệ thuật hiện đại. Ban đêm, cây cầu lung linh với dải đèn LED nhiều màu sắc thay đổi linh hoạt, tạo nên hình ảnh ấn tượng bên dòng sông Hồng.
Với thiết kế mang đậm dấu ấn văn hóa cùng những công nghệ tiên tiến bậc nhất, Nhật Tân không chỉ là một công trình giao thông mà còn trở thành niềm tự hào của Hà Nội. Công trình này góp phần nâng cao hình ảnh của thủ đô, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế khu vực. Đồng thời, đây cũng là minh chứng cho sự hợp tác bền chặt giữa Việt Nam và Nhật Bản trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.
Một thập kỷ sau khi hoàn thành, cầu Nhật Tân vẫn giữ vững vai trò quan trọng trong mạng lưới giao thông của Hà Nội. Không chỉ giúp kết nối khu vực trung tâm với sân bay Nội Bài , cây cầu còn trở thành một điểm nhấn kiến trúc, thu hút nhiều du khách đến chiêm ngưỡng và chụp ảnh.
Đây không chỉ là một công trình kỹ thuật ấn tượng mà còn là biểu tượng của sự phát triển đô thị, hiện đại hóa và hội nhập của Hà Nội. Đây sẽ mãi là niềm tự hào của người dân thủ đô, minh chứng cho sự nỗ lực vươn lên trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông của Việt Nam.
