Cây cầu vượt sông lớn thứ 2 vùng ĐBSCL, ghi kỷ lục mới trong công nghệ xây dựng cầu tại Việt Nam

Cầu Cao Lãnh là một trong những công trình giao thông trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long, không chỉ đóng vai trò huyết mạch trong kết nối liên vùng mà còn ghi dấu ấn với hàng loạt kỷ lục trong lĩnh vực xây dựng cầu tại Việt Nam.

Đây là cây cầu dây văng thứ 3 bắc qua sông Tiền, sau cầu Mỹ Thuận và Rạch Miễu, góp phần nối liền thành phố Cao Lãnh với huyện Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp), đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương, phát triển nông nghiệp và công nghiệp trong khu vực miền Tây Nam Bộ.

Cầu được khánh thành vào năm 2018, có tổng chiều dài 2.015m, rộng 24,5m với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Nhịp chính dài 350m, thiết kế theo dạng dây văng hiện đại, nổi bật với hai trụ tháp cao 123,4m vươn lên giữa sông tạo nên một điểm nhấn kiến trúc mạnh mẽ và hài hòa trong cảnh quan.

>> Cận cảnh cầu vượt sông nối 2 tỉnh thành giàu top 3 miền Bắc 1 tháng nữa hoàn thành

Đặc biệt, cọc khoan nhồi tại trụ tháp có đường kính lên đến 2,5m, đánh dấu một kỷ lục mới trong công nghệ thi công cầu tại Việt Nam. Đây là đường kính cọc khoan nhồi lớn nhất từng được sử dụng trong các công trình cầu tại Việt Nam, đánh dấu bước tiến quan trọng trong kỹ thuật thi công cầu dây văng của quốc gia.

Dự án cầu Cao Lãnh có tổng mức đầu tư khoảng 7.500 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn viện trợ không hoàn lại từ Chính phủ Australia, vốn vay từ Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và vốn đối ứng của Việt Nam. Công trình do Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, thi công bởi liên doanh Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc (CRBC) và Công ty Vinaconex E&C Việt Nam.

Phần tư vấn giám sát do liên danh quốc tế gồm CDM Smith Inc. (Mỹ), WSP Finland Ltd (Phần Lan) và Yooshin Engineering Corporation (Hàn Quốc) đảm nhiệm. Cầu được khởi công vào tháng 10/2013, hợp long vào tháng 9/2017.

Cao Lãnh là cây cầu lớn thứ 2 tại trung tâm Đồng bằng sông Mekong (sau cầu Vàm Cống), góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và củng cố an ninh quốc phòng cho toàn vùng.

Trước đây, người dân nơi đây phải phụ thuộc vào hệ thống phà để qua sông Tiền, gây nhiều bất tiện và mất thời gian. Việc đưa cầu Cao Lãnh vào sử dụng đã mở ra một tuyến giao thông chiến lược, không chỉ làm thay đổi diện mạo giao thông mà còn trở thành đòn bẩy cho sự phát triển bền vững của cả khu vực.

Trong lễ khánh thành, nguyên Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh rằng cầu Cao Lãnh là hình mẫu trong việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn ODA, là biểu tượng cho quan hệ đối tác chiến lược Việt Nam – Australia và là minh chứng sống động cho mối quan hệ hợp tác song phương ngày càng sâu sắc giữa hai quốc gia.

Cầu Cao Lãnh không chỉ là một công trình hạ tầng quan trọng, mà còn là niềm tự hào của Đồng Tháp và cả miền Tây Nam Bộ – nơi một biểu tượng mới cho sự phát triển đồng đều và hiện đại đang từng ngày vươn lên bên dòng sông Tiền.

>> Quốc gia Nam Á ghi kỷ lục mới với siêu cầu vượt sông, có thể nâng thẳng đứng 17m chỉ trong 5 phút