Chốt phương án kết nối sân bay quốc tế gần 30.000 tỷ tại tỉnh nhỏ nhất Việt Nam với Thủ đô Hà Nội 

Mới đây, Văn phòng UBND TP. Hà Nội đã ban hành thông báo về kết luận của Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình  (Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội. 

Theo như kết luận, TP. Hà Nội đã thống nhất phương án tuyến đường kết nối này là xây dựng mới từ điểm kết nối với đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Bắc Ninh vượt sông Đuống, đi theo hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; qua khu vực ga Trung Mầu; đầu nối với nút giao giữa đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3. 

Tuyến đường này sẽ trùng hướng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 và kết nối với đường dẫn cầu Tứ Liên  về trung tâm Thủ đô Hà Nội tại khu vực nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên, Vành đai 3 và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. 

>> Hà Nội chính thức phê duyệt vị trí siêu cầu hơn 20.000 tỷ vượt sông Hồng do liên danh Vingroup đề xuất đầu tư 

Tổng chiều dài toàn tuyến là 35,5km trong đó đoạn tuyến trên địa phận TP. Hà Nội dài khoảng 14km không bao gồm các nhánh kết nối; trong đó đoạn tuyến xây dựng mới khoảng 7km và đoạn tuyến đi trùng cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/Vành đai 3 khoảng 7km. 

Lãnh đạo TP. Hà Nội thống nhất đề nghị giữ nguyên vị trí tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và ga Trung Mầu phía Bắc tuyến đường; đồng thời đề xuất điều chỉnh hướng tuyến đường sắt đi về phía Bắc nút giao Ninh Hiệp hiện trạng. 

Lý giải điều này, TP. Hà Nội cho biết nhằm thuận lợi cho công tác cải tạo, thiết kế mới nút giao trên nguyên tắc đảm bảo tính kết nối thuận lợi của tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với các cầu qua sông Hồng. 

Liên quan đến việc rà soát các khu vực phát triển đô thị dọc 2 bên tuyến đường, các dự án đầu tư đã và đang triển khai, các khu vực phát triển TOD, TP đã giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc chủ trì, làm việc với Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh để thống nhất, đề xuất việc lập quy hoạch hai bên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình. 

Ngoài ra, các cơ quan liên quan cũng được giao nhiệm vụ tiếp tục rà soát các khu vực phát triển đô thị dọc 2 bên tuyến đường; những dự án đầu tư đã đang và sẽ triển khai, các khu vực phát triển TOD để báo cáo TP xem xét và chỉ đạo. 

Đối với cơ chế đầu tư dự án, Sở Tài chính Hà Nội được giao khẩn trương thực hiện chỉ đạo của thành phố trước đó, đồng thời nghiên cứu, chủ động phối hợp với các cơ quan chuyên môn của tỉnh Bắc Ninh đề xuất cơ chế, phương án đầu tư tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với trung tâm Thủ đô. 

Các cơ quan liên quan cũng có trách nhiệm tham mưu, báo cáo và chuẩn bị nội dung làm việc của UBND TP. Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh dự kiến trong tuần này để tổng hợp và báo cáo Thủ tướng Chính phủ. 

TP. Hà Nội cũng lưu ý có thể nghiên cứu theo hướng TP thực hiện giải phóng mặt bằng đối với đoạn tuyến trên địa phận Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh, thực hiện giải phóng mặt bằng đối với đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Bắc Ninh. 

Lãnh đạo TP. Hà Nội cũng lưu ý các cơ quan đề xuất lựa chọn phương án đầu tư xây dựng tuyến đường từ sân bay Gia Bình - trung tâm Thủ đô theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT của toàn tuyến. 

Trước đó, ngày 23/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu nghiên cứu hướng tuyến và phương án kết nối để xây dựng tuyến đường từ sân bay Gia Bình đến trung tâm Hà Nội theo tiêu chí: nhanh nhất, thẳng nhất, đẹp nhất và hiệu quả nhất. 

Thủ tướng nhấn mạnh, tuyến đường này phải được hoàn thành trong thời gian tối đa là 2 năm. 

Theo người đứng đầu Chính phủ, đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt trong việc quảng bá hình ảnh đất nước với bạn bè và đối tác quốc tế, đồng thời góp phần thu hút đầu tư và phát triển du lịch. 

Sân bay Gia Bình được xác định là công trình trọng điểm quốc gia, giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong hệ thống các công trình quốc phòng – an ninh. 

Khi hoàn thành, sân bay Gia Bình sẽ đảm nhiệm nhiệm vụ bay huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của Không quân Công an nhân dân; đồng thời đóng vai trò dự bị cho hoạt động bay của Quân chủng Phòng không – Không quân (Bộ Quốc phòng), cũng như dự phòng cho các cảng hàng không, sân bay trong khu vực trong các tình huống khẩn cấp.