Chủ đầu tư dự án 7.000 tỷ đồng xây dựng bến container tại Hải Phòng gửi hơn 1.450 tỷ đồng vào ngân hàng 

Theo báo cáo tài chính quý IV/2024, Cảng Hải Phòng (UPCoM: PHP ) đạt lợi nhuận sau thuế 197 tỷ đồng, tăng 70 tỷ đồng so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế cả năm, lợi nhuận sau thuế đạt 974 tỷ đồng, tăng hơn 30% so với năm 2023. Đây là mức lợi nhuận cao nhất trong lịch sử PHP, phần lớn nhờ nguồn thu đột biến 219 tỷ đồng từ đền bù di dời các bến cảng cũ tại trung tâm thành phố. 

Đáng chú ý, PHP tiếp tục ghi nhận dòng tiền dồi dào, với hơn 1.454 tỷ đồng tiền gửi tại ngân hàng vào cuối năm, trong đó 1.345 tỷ đồng là tiền gửi có kỳ hạn và 109 tỷ đồng không kỳ hạn. Ngoài ra, công ty cũng nắm giữ 384 tỷ đồng các khoản tương đương tiền. Mặc dù vậy, lượng tiền gửi ngân hàng này vẫn giảm 594 tỷ đồng so với hồi đầu năm, do giảm tiền gửi có kỳ hạn. 

Trong năm 2024, Cảng Hải Phòng ghi nhận hơn 7,1 tỷ đồng từ lãi tiền gửi và lãi cho vay. 

Ở chiều ngược lại, tổng dư nợ vay của PHP là 508 tỷ đồng, giảm 32 tỷ đồng so với đầu năm. Phần lớn khoản vay đến từ vốn ODA, bao gồm 342 tỷ đồng cho dự án cầu 4,5 bến container, 97 tỷ đồng cho giai đoạn II, và 41 tỷ đồng bổ sung theo quyết toán của Bộ Giao thông Vận tải. 

Tính tới ngày 31/12/2024, PHP ghi nhận tổng tài sản tăng hơn 1.414 tỷ đồng so với đầu năm, đạt 8.492 tỷ đồng. Vốn chủ đạt 6.360 tỷ đồng, vốn góp chủ sở hữu là hơn 3.269 tỷ đồng, trong đó, vốn góp của Nhà nước thông qua Tổng Công ty Hàng Hải Việt Nam là hơn 3.026 tỷ đồng, chiếm 92,5% cổ phần của PHP. 

Bên cạnh dòng tiền mạnh, PHP đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến container số 3 và 4 tại Cảng Lạch Huyện – dự án có tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng. Công trình gồm hai bến chính dài 750m, một bến sà lan 150m cùng hệ thống hạ tầng đồng bộ, có khả năng tiếp nhận tàu 8.000 – 14.000 TEU, tương đương 100.000 – 160.000 DWT, với công suất thiết kế 1,1 triệu TEU/năm. 

Hiện các hạng mục cuối cùng đang được thi công gấp rút để kịp khai thác ngay trong quý I/2025. Ban quản lý dự án đã triển khai phương án làm việc "xuyên lễ, xuyên Tết", thi công “3 ca 4 kíp” để đảm bảo hoàn thành đúng tiến độ. 

Tổng Giám đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh đã đến thăm và biểu dương tinh thần làm việc của cán bộ, công nhân viên tại công trường, nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án trong việc nâng cao năng lực cảng biển phía Bắc, giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu. 

Khi hoàn thành, bến số 3 và 4 sẽ trở thành động lực quan trọng thúc đẩy kinh tế - xã hội Hải Phòng, đồng thời khẳng định vị thế của VIMC trong lĩnh vực hàng hải tại Việt Nam. 

>> VIMC (MVN) tăng tốc dự án 7.000 tỷ đồng, làm xuyên Tết để kịp khai thác ngay trong quý I/2025