Các hãng tàu thuộc sở hữu Trung Quốc (như Cosco) có thể bị áp phí lên tới 1 triệu USD cho mỗi tàu. Trong khi đó, các hãng tàu không thuộc sở hữu Trung Quốc nhưng sử dụng tàu do Trung Quốc chế tạo có thể phải trả tới 1,5 triệu USD cho mỗi lần cập cảng Mỹ.
.jpg "Giáo sư Nguyễn Mại - Chủ tịch VAFIE: Ba lợi thế giúp Việt Nam trở thành điểm đến đầu tư hấp dẫn")
